Temat tworzenia stref czystego transportu jest coraz częściej podejmowany przez gremia ustawodawcze, decydentów na różnych szczeblach drabiny biurokratycznej, jest obecny w mediach i oczywiście w - niekiedy burzliwych - dyskusjach mieszkańcow miast. Czy doświadczenia istniejących w Europie ponad 300 stref to wystarczający argument dla pozostałych miast, aby pójść drogą, jaką wybrali włodarze Amsterdamu, Berlina czy Londynu? Niezależnie od odpowiedzi na to pytanie, temat skłania do refleksji m. in. dlatego, że podobne przedsięwzięcia wymagają rozwiązań systemowych (np. reorganizacji transportu zbiorowego), a także udziału i współracy wielu różnych podmiotów, które nie zwsze mają wspólne interesy.
Środowisko cukrowni zostało sprawdzone pod kątem występowania w nim biologicznych czynników zagrażanych zdrowiu pracowników cukrowni. Badaniom mikrobiologicznym poddano próbki powietrza, wymazy i odciski agarowe z maszyn, ścian, posadzek, kratek ściekowych, i odzieży ochronnej pracowników oraz wodę z pryszniców. Przeprowadzone badania wykazały duże zanieczyszczenie środowiska cukrowni pleśniami Nie wykryto drobnoustrojów niebezpiecznych dla zdrowia pracowników w strefach tzw. czystych. W strefach brudnych stwierdzano sporadycznie obecność ww. drobnoustrojów w liczbie nie przekraczającej 102jtk.
EN
Sugar factory environment went through a check aimed at detecting microbiological agents threatening employees' health. The research on the matter was conducted on air samples, swab5aswellasagarimprintstakenfrornmachines,walls, floors, floor drains, personal protective equipment and shower water The research shown significant contamination of the sugar factory with mould. In the so-called clean zones no agents infectious towards people were found. In the so-called dirty zones the mentioned agents were spotted sporadically and never above the level of 102 CFU.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.