PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  strefa czystego transportu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Strefy czystego transportu
Kopta Tadeusz
Przegląd Komunalny
|
2022
|
nr 4
76--79
PL
Głównym celem wprowadzenia stref czystego transportu (LEZ - ang. Low Emission Zones) w miastach było ograniczenie zanieczyszczenia powietrza, pochodzącego od samochodów spalinowych.
2
Strefy coraz czystszego transportu
Kopta Tadeusz
Przegląd Komunalny
|
2022
|
nr 5
62--65
PL
Kolejne europejskie miasta wprowadzają strefy czystego transportu (LEZ). Te, które mają już za sobą pierwsze kroki w tym kierunku, idą za ciosem i planują następne – ustanawiają strefy ultraniskoemisyjne (ULEZ). Bo choć środki zastosowane w strefach LEZ przyczyniły się do znaczącej poprawy jakości powietrza, to jednak okazały się niewystarczające dla pełnego osiągnięcia zakładanych efektów.
3
Kraków na drodze do Strefy Czystego Transportu
Kopta Tadeusz
Przegląd Komunalny
|
2022
|
nr 7
60--62
PL
Kraków po raz drugi przymierza się do wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. Pierwsza próba zakończyła się niepowodzeniem, bo od stosukowo twardych reguł i norm pozostawiono zbyt wiele wyjątków. W efekcie skuteczne egzekwowanie zakazów okazało się w praktyce niemożliwe.
4
Efekty pomiarów rzeczywistej emisji spalin
Kopta Tadeusz
Przegląd Komunalny
|
2020
|
nr 7
42--44
PL
W Krakowie mierzone są emisje motoryzacyjne metodą RSD. Mają one pomóc w ustaleniu, które grupy pojazdów generują największe zanieczyszczenia powietrza. Czy pomiary emisji spalin w formie zdalnej mogą w znaczący sposób wpłynąć na poprawę jakości powietrza?
5
Krakowski Kazimierz strefą czystego transportu
Kopta Tadeusz
Przegląd Komunalny
|
2019
|
nr 3
75--77
PL
Strefa czystego transportu to pomysł, którego celem jest zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w centrach dużych miast poprzez ograniczenie ruchu pojazdów spalinowych. Od 5 stycznia tego typu obszar powstał na terenie krakowskiej dzielnicy Kazimierz.
6
Content available remote Strefa czystego transportu - nowe pojęcie w polskim prawie. Analiza problemu
Płatek Aleksandra
Paragraf na Drodze
|
2019
|
Nr 1
11--23
PL
Artykuł porusza problematykę związaną z nowym bytem prawnym, jakim jest „Strefa czystego transportu" oraz z wprowadzeniem do przepisów prawa drogowego dwóch nowych znaków drogowych: D-54 (strefa czystego transportu) i D-55 (koniec strefy czystego transportu). Celem artykułu jest omówienie zasad ruchu obowiązujących w tej strefie oraz analiza odpowiedzialności za naruszenie ograniczeń z niej wynikających. W artykule znajduje się odniesienie do wprowadzonej na podstawie nowych przepisów „Strefy Kazimierz” w Krakowie (weszła w życie 5 stycznia 2019 r., na mocy uchwały Rady Miasta Krakowa nr III/27/18). W artykule wykorzystano metodę danych zastanych, w szczególności desk research (analizę aktów prawnych na płaszczyźnie krajowej i międzynarodowej).
EN
The article is devoted to the problems of a new legal term of clean transport zone and introduction of two new road signs: D-54 (clean transport zone) and D-55 (clean transport zone end) into the road traffic law. The aim of the article is to discuss the traffic rules existing in this zone together with an analysis of the liability for the infringement thereof. Reference is made to the “Kazimierz District Zone” in Kraków, created based on the new law (came into force on 5 January, 2019 under the resolution of the Council of the City of Kraków no. 111/27/18). Desk research technique (an analysis of legal acts on national and international levels) was adopted.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.