PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 37

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  strategie logistyczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Czynniki kształtujące strategie łańcuchów dostaw w największych polskich firmach odzieżowych
Milewska Beata
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2020
|
nr 4
33--38
PL
Celem artykułu jest identyfikacja czynników kształtujących strategie łańcuchów dostaw w największych polskich firmach odzieżowych. Autorka przedstawiła wyniki przeprowadzonych przez siebie badań. Zidentyfikowała strategie łańcuchów dostaw, ich podobieństwa i różnice oraz czynniki kształtujące poszczególne elementy tych strategii. Wyniki badań wskazują, że istotny wpływ na wybór strategii łańcuchów dostaw w branży odzieżowej ma strategia konkurencyjna firmy będącej liderem łańcucha dostaw oraz jej wielkość, charakterystyka popytu i rodzaj odzieży.
EN
The aim of the paper is to identify the factors shaping the strategies of supply chains in the largest Polish clothing companies. The author presented the results of own research. The strategies of supply chains, their similarities and differences and factors affecting the individual elements of these strategies were identified. The research results show, that factors, that impact significantly on the choice of supply chain strategy in the clothing industry are: a competitive strategy of a company, that is a leader in the supply chain and its size, the characteristics of demand and the type of clothing.
2
Content available Czynniki kształtowania strategii logistycznych w łańcuchach dostaw
Rzeczycki A.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2018
|
nr 3 (43)
119--128
PL
Kompleksowa i dopasowana do warunków rynkowych strategia logistyczna to podstawa sprawnego i skutecznie działającego łańcucha dostaw. Dlatego tak ważnym elementem jest odpowiednia identyfikacja czynników wpływających na budowę strategii logistycznych. W artykule przedstawiono rozważania literaturowe na temat kształtowania strategii logistycznych na poziomie przedsiębiorstw, odnosząc się do ich wpływu na cały łańcuch dostaw. W końcowej części przedstawiono częściowe wyniki badań ankietowych dotyczących czynników kształtowania tychże strategii w warunkach polskich. W wynikach wskazano na spadające znaczenie czynników kosztowo-cenowych, które przez szereg lat w badaniach oraz literaturze przedmiotu zajmowały miejsca czołowe, a wzrost znaczenia czynników jakościowych (jakość produktu oraz obsługi).
EN
A comprehensive logistics strategy suited to market conditions is the basis for a smooth and efficient supply chain. That is why an important element is the proper identification of factors affecting the construction of logistics strategies. The article presents literature considerations on shaping logistics strategies at the level of enterprises, referring to their impact on the entire supply chain. The final part presents partial results of surveys concerning the factors shaping these strategies in Polish conditions. The results pointed to the decreasing importance of cost and price factors, which for several years in the research and literature on the subject occupied the front places, and the increase in the importance of quality factors (product quality and service).
3
Content available Megatrendy i ich wpływ na rozwój logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw
Blaik P.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 4
2--11
PL
Artykuł poświęcony jest identyfikacji megatrendów determinujących oraz dynamizujących kierunki rozwoju logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw (SCM). Autor prezentuje znane w skali światowej wyniki badań dotyczące strukturyzacji megatrendów i wyzwań współczesnej logistyki. W oparciu o częstość i ważność wskazań badanych megatrendów w literaturze oraz własne badania, autor wskazał w ujęciu hierarchicznym podstawowe megatrendy, podejmując próbę identyfikacji ich istoty i struktury oraz przejawów oddziaływania na rozwój i funkcjonowanie logistyki. Kombinacje megatrendów, wyznaczają zakres i intensywność zmian odnośnie formułowania nowych przedsięwzięć strategicznych w sferze logistyki i SCM.
EN
The article concerns the identification of megatrends affecting and dynamizing the directions of logistics and supply chain management. The author present world-widely known results of the research concerning the structuring of the megatrends and challenges of the contemporary logistics. Based on the researched megatrends within the literature as well as the own research, the author shown in the hierarchical way basic megatrends, taking into advance the attempt of the identification of the nature and structure of the megatrends as well as their influence symptoms on the development and functioning of logistics. The combinations of megatrends show the scope and intensity of the changes concerning the formulation of the new strategic undertaking within the area of logistics and supply chain management.
4
Content available remote The balanced development as a factor of shaping logistics strategies in global supply chains
Szmelter A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 9
773--784
EN
number of factors influence the development of the logistics strategies. Among them are increasing role of sustainable development and the greening of the economy. In the article the correlation between sustainability and shape of logistics strategies in selected companies of the automotive industry was examined. Analysis contains the sustainability indices of independent research organizations, annual and sustainability reports of chosen supply chain leaders. On this basis a relationship between logistics strategies and the implementation of the concept of sustainable development was concluded.
PL
Wiele czynników ma wpływ na kształtowanie strategii logistycznych. Wśród nich coraz większą rolę odgrywają zrównoważony rozwój i ekologizacja życia gospodarczego. W artykule zbadano korelację między zrównoważonym rozwojem a kształtem strategii logistycznych w wybranych przedsiębiorstwach przemysłu motoryzacyjnego. Analizie poddano indeksy zrównoważonego rozwoju sporządzone przez niezależne organizacje badawcze, a także raporty roczne I raporty zrównoważonego rozwoju wybranych liderów łańcuchów dostaw. Na tej podstawie stwierdzono istnienie związku między strategiami logistycznymi a realizacją koncepcji zrównoważonego rozwoju.
5
Polish seaports to face the challenges of modern maritime logistics
Kabus J., Nowakowska-Grunt J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5686--5690
EN
The authors made an attempt to present logistics strategies applied in maritime transport in Poland. First, they review logistics strategies used in great seaports of European Union. Then, they describe the role of Polish maritime ports in global supply chain. Ports, in order to have a strong position in maritime traffic, pursue cooperation with other ports and road traffic. Presently, with their multifunctional nature, ports have become an integral part of transport logistics, and have a great influence on the supply chain management process. The article is closed by deliberations on the position of Polish ports as compared to other European ports and their restructuring measures. The article was based on the literature analysis of logistics strategies. Selected publications on maritime transport have been analysed. Comparative synthesis of logistics strategies applied in Polish and European ports has been applied basing on English, German and Polish literature.
PL
Autorzy podjęli próbę przedstawienia strategii logistycznych stosowanych w transporcie morskim w Polsce. Opisali strategie logistyczne wykorzystywane w wielkich portach morskich w Unii Europejskiej. Następnie przedstawili rolę polskich portów morskich w globalnym łańcuchu dostaw. Porty, aby mieć silną pozycję w ruchu morskim, dążą do współpracy z innymi portami i z transportem drogowym. Obecnie porty mają wielofunkcyjny charakter, porty stały się integralną częścią logistyki transportu i mają duży wpływ na proces zarządzania łańcuchem dostaw. Artykuł przedstawia stanowisko polskich portów na Tel portów europejskich Artykuł oparto na analizie literatury dotyczącej strategii logistycznych. Analizie poddano wybrane publikacje dotyczące transportu morskiego. Syntezę porównawczą strategii logistycznych stosowanych w polskich i europejskich portach oparto o literaturę angielską, niemiecką i polską.
6
Content available Collaboration and communication in a networked economy
Pfohl H. Ch., Müller K.
LogForum
|
2015
|
Vol. 11, no. 2
139--149
EN
Background: The networked economy is a result of the increasing specialization and productivity. The blurring of company boundaries enables potential for new competitive advantages. However, along with the growing networked economy, the complexity also increases. Methods: With their current study the German logistics association sheds a light on the most important trends of the networked and complex economy and the strategies of logistics and supply chain management (SCM) coping with them. Results and conclusions: This paper focuses on the collaboration of actors in logistics and supply chain management and the communication required for being successful. Furthermore, going beyond the study, the role of collaboration for innovation in logistics and SCM is considered, that has been neglected in literature so far. Finally, the paper concludes with a discussion reflecting the current state of collaboration in the context of its potential.
PL
Wstęp: Usieciowiona gospodarka jest wynikiem wzrastającej specjalizacji oraz produktywności. Zacieranie się granic przedsiębiorstw umożliwia uzyskiwanie nowych form przewagi konkurencyjnej. Jednak, wraz ze wzrostem usieciowanej gospodarki, wzrasta również jej złożoność. Metody: Prezentowana praca przybliża najważniejsze trendy usieciowionej i kompleksowej gospodarki, jak również odpowiadające na nie strategie logistyki i zarządzania łańcuchami dostaw. Wyniki i wnioski: Praca skupia się na współpracy aktorów w obrębie zarządzania logistyką i łańcuchem dostaw oraz komunikacją niezbędną do osiągnięcia sukcesu. Wychodząc dalej, została omówiona rola współpracy zakresie innowacji w logistyce oraz zarządzaniu łańcuchem dostaw, która - jak dotąd - jest stosunkowo słabo opisana w literaturze fachowej. Zaprezentowano również wnioski wraz z dyskusją na temat obecnego stanu współpracy w kontekście jej potencjalnych możliwości.
7
Zapomniana metoda szansą na poprawę konkurencyjności firmy. Cz. 2
Galińska B., Skórka St.
Logistyka
|
2014
|
nr 1
38--40
PL
Artykuł prezentuje proces oceny i wyboru dostawcy metodą punktową i graficzną. Na wstępie dokonano krótkiej charaktery styki omawianego sposobu. Następnie opisano poszczególne kroki, przez które należy przejść, aby dokonać trafnego wyboru kooperanta zewnętrznego. Całość zaprezentowana jest na przykładzie małego zakładu stolarskiego, jako że ten sposób postępowania polecany jest szczególnie przedsiębiorstwom małym i średnim.
EN
This páper presents the process of evaluating and selecting suppliers the point- and graphics- method. At admission was short chara eter istics of this process. Th en describes the steps, which must be passed in order to make the right cho- ice of partneťs outside. The whole is presented as an exam- ple of a small carpentry company, because this procedurę is particularly recommended for smali and medium Companies
8
Odwrócony łańcuch dostaw
Domagała T., Wolniak R.
Logistyka
|
2014
|
nr 1
24--27
PL
Artykuł koncentruje się na przedstawieniu odwróconego łańcucha dostaw, którego rola we współczesnym biznesie rośnie wraz z powstawaniem regulacji dotyczących ochrony środowiska oraz możliwości zmniejszenia kosztów operacyjnych. W publikacji omówione zostały także główne problemy w rozwoju dającego korzyści odwróconego łańcucha dostaw oraz możliwe do podjęcia działania w celu ich przezwyciężenia.
EN
The paper focuses on the presentation of the reverse supply chain, ofwhich the role in the modern business grows along with the increasing number of environmental regulations and possibilities of reducing an operating cost. The paper also describes main problems in developing the profitable chain and possibilities to take action in order to overeóme them.
9
O potrzebie wsparcia logistycznego w funkcjonowaniu WOPR. Cz. 2
Szołtysek J., Lis D.
Logistyka
|
2014
|
nr 1
32--37
PL
Artykuł prezentuje problemy związane z identyfikacją procesów i czynności logistycznych występujących w Wodnym Ochotniczym Pogotowiu Ratunkowym w Polsce. Pierwsza część artykułu zawiera istotę wsparcia logistycznego oraz opis występujących procesów i czynności logistycznych. Kolejna część artykułu jest próbą zidentyfikowania procesów i czynności logistycznych występujących w Wodnym Ochotniczym Pogotowiu Ratunkowym. Przeprowadzona analiza i ocena procesów i czynności logistycznych funkcjonujących w WOPR pozwoli na sprawne i efektywne zarządzanie w organizacji
EN
This article presents the problems associated with the identification of logistic processes and activities occurring in the Water Voluntary Rescue Service in Poland. The first part of the article contains the essence of logistics support, and descriptions of the processes and logistics operations. The next part of the article is an attempt to identify the processes and logistics activities occurring in the Water Voluntary Rescue Service. The analysis and evaluation of processes and logistics operating activities in the Water Voluntary Rescue Service, will allow for efficient and effective management of the Organization.
10
Bezpieczeństwo w międzynarodowym transporcie żywności na przykładzie sklepów „Lidl”
Brzozowska A., Kabus J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
54--57
PL
Artykuł przedstawia strategie logistyczne związane z bezpiecznym transportem produktów spożywczych na tle stale rosnących wymagań prawnych w tym zakresie. Autorki podjęły próbę zanalizowania europejskiego systemu transportowego i nowoczesnych rozwiązań logistycznych w przedsiębiorstwach transportowych w oparciu o przedstawienie strategii logistycznych stosowanych w przewozie produktów żywnościowych przez niemiecką sieć sklepów spożywczych „Lidl”. Jako metodę opisu przyjęto transport jako element systemu logistycznego.
EN
The focus of the article is to present the strategies for logistics and safe transportation against the background of everincreasing regulatory requirements in this field. The authors attempt to analyse the European transport system and modern logistics solutions in transportation companies. The aim has been to describe trends taking place in cross-border handling of the food supply . In this context, attempts to present logistics strategies used in the transport of food products by the German grocery chain supplier „Lidl” have been made. As for the method of description, transport has been treated as a part of the logistics system .
11
Strategie logistyczne portów morskich III i IV geneacjiv w lądowo – morskich łańcuchach dostaw
Montwiłł A.
Logistyka
|
2012
|
nr 4
14--18
PL
Porty morskie w Europie są bardzo ważnymi elementami kontynentalnego systemu transportu. Przeładowują rocznie ponad 4 mld ton ładunków. Obsługują handel wewnątrz Europy jak i jej wymianę ze światem. Ewolucja portów rozpoczęła się w latach 60. XX wie ku i przekształciła je w porty III generacji oraz centra: przeładunkowo – magazynowe, logistyczne i informacyjne. Porty te, realizując strategie logistyczne, stały się kluczowymi elementami szeregu lądowo – morskich łańcuchów dostaw, generując wysoką logistyczną wartość dodaną jako efekt realizacji szeregu usług trans portowych, spedycyjnych i logistycznych.
EN
Seaports in Europe are very important elements in the continental transportation system. They handling more than 4 billion tons of cargo every year. Handling trade within Europe and exchange with the world. Evolutions of the seaports began in the ‘60s Twentieth century and evolved in to the third generation ports and centers: the handling and storage, logistics and information. These seaports implementing logistics strategies have be come the key elements of many sea -land supply chain genera ting high value -added logistics (VAL) as a result of the implementation of a number of transport, forwarding and logistics services.
12
Plan s&op jako narzędzie wyboru strategii logistycznej przedsiębiorstwa
Adamczak M., Cyplik P., Domański R.
Logistyka
|
2011
|
nr 5
PL
Autorzy artykułu prezentują plan produkcji i sprzedaży (S&OP) jako narzędzie wyboru strategii logistycznej przedsiębiorstwa. Planowanie sprzedaży oraz produkcji odgrywają kluczową rolę w działalności współczesnego przedsiębiorstwa przemysłowego działającego na rynku charakteryzującym się indywidualizacją potrzeb klientów oraz coraz silniejszą konkurencją. Ze względu na wymienione czynniki horyzonty planistyczne uległy skróceniu. Trudno jednak wyobrazić sobie konkurujące na rynku przedsiębiorstwo, które nie opracowuje planów swojej przyszłej działalności. Wybór strategii logistycznej przedsiębiorstwa należy do najważniejszych decyzji podejmowanych w długiej perspektywie czasu. Jest to decyzja istotna nie tylko z punktu widzenia samej organizacji ale również jej klientów i pozycji konkurencyjnej na rynku. Dokonując wyboru koncepcji systemu logistycznego funkcjonującego w przedsiębiorstwie konieczne jest wzięcie pod uwagę zarówno czynników wewnętrznych jak i zewnętrznych. Mowa tu przede wszystkim o możliwościach zasobowych, organizacyjnych, technologicznych przedsiębiorstwa jak i jego otoczeniu ze szczególnym uwzględnieniem oferty konkurencji. Aby możliwe było podjęcie trafnej decyzji konieczne jest zgromadzenie danych wejściowych ze wszystkich wymienionych obszarów. Zdaniem autorów artykułu doskonałym narzędziem prezentacji danych jest zintegrowany plan produkcji i sprzedaży. W opracowaniu S&OP biorą udział zarówno pracownicy z działu sprzedaży doskonale znający potrzeby klientów oraz oferty konkurencji, osoby związane z procesami produkcyjnymi, zakupowymi oraz finansowymi orientujące się w możliwościach przedsiębiorstwa.
EN
The authors present a sales and operations plan (S&OP) as a tool for selection company’s logistics strategy. Sales planning and production planning play a key role in the management of modern industrial enterprise which operate in the market characterized by individualization of customer needs and increased competition. On the one hand due to these factors, company's planning horizons have shortened, but on the other hand it is impossible to competing in the market without plans for the future activities. Selection of company's logistics strategy is one of the most important business decisions in the long term horizon. This is a decision not only important from the organization point of view but also its customers and competitive position in the market. In the process of selection logistics system in industry enterprise, it is necessary to use internal and external factors. Internal factors are: resources, organizational structure, technologies, management skills, staff. External factors are: customer's needs, competitors, law etc. To be able to make the right decision is necessary to collect input from all (internal and external) areas. According to the authors an excellent tool for presenting data is an integrated plan for production and sales (S&OP). All types of managers need to play a role in the S&OP process: logistics and production – responsible for supply, inventory and manufacturing, sales – knew customer's needs and competition's offers very well and finance responsible for monetize demand and supply plans developed by others.
13
Ocena osiągniętych efektów w zakresie zrównoważenia rozwoju transportu ładunków w USA i UE w latach 1980-2010 (cz. 1)
Mindur M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
30-31
14
Najlepsze praktyki w logistyce i zarządzaniu łańcuchami dostaw szansą wzrostu konkurencyjności przedsiębiorstw i wsparcia zrównoważonego rozwoju
Krzyżaniak S.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
8-10
15
Strategie konkurencji łańcuchów dostaw żywności i ich przyszłość w Unii Europejskiej
Szymanowski W.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono strategię rozwoju łańcuchów żywnościowych w Polsce opartą na wykorzystaniu technologii informacyjnych. Jest nią strategie przezroczystości stanowiąca adaptację strategii lidera kosztowego M. Portera w warunkach działania w gospodarce sieciowej. Strategią uzupełniającą strategię przezroczystości stanowi strategia elastyczności wykorzystująca techniki outsourcingu dla dostosowania się zarządzania łańcuchami dostaw do przyszłych potrzeb klientów. Stanowi adaptację strategii różnicowania M. Portera do działania w warunkach wykorzystania technologii informacyjnych. Obie te strategie są nad-rzędne do substrategii, realizowanych przez jednego z dwóch integratorów, jakimi mogą być sieci handlowe, czy wielcy producenci żywności. Możliwość ich realizacji będzie dokonana za pomocą platformy śledzenia i monitorowania żywności.
EN
In the paper there are presented two main strategies, that are based on M. Porter’s: leder cost and heterogenity strategies to information technology environment. First of them is Food Transparency Strategy that improved food chain effectiveness. The second one is flexibility strategy based on outsourcing technics that gives possibility to fulfill future customers needs. The Food Transparency Strategy is the main strategy and flexibility strategy is secondary strategy. Substrategies to uper strategies are strategies of the main integrators: food processing factories and network retailes. In the last part of the paper there are presented the principles of the platform Food for Life.
16
Uwarunkowania funkcjonalne i techniczne rozwoju transportu intermodalnego
Kwaśniowski S., Nowakowski T., Zając M.
Logistyka
|
2004
|
nr 2
18-20
17
Technologia i logistyka transportu a dynamika przestrzeni ekonomicznej miasta
Rzeczyński B.
Logistyka
|
2004
|
nr 2
13-15
18
Słów kilka o reengineering'u
Szetyński T.
Logistyka
|
2004
|
nr 6
20-22
PL
Reengineering oznacza przemyślenie od podstaw i radykalne przeprojektowanie procesów związanych z działalnością gospodarczą, w celu osiągnięcia zdecydowanego polepszenia bieżących i zasadniczych miar wydajności, takich jak: koszty, jakość, szybkość działania i poziom obsługi klientów.
19
Polityka transportowa państw Unii Europejskiej (cz. 1)
Biesok G., Barcik R.
Logistyka
|
2004
|
nr 2
10-12
20
Modele inicjowania centrów logistycznych (cz. 2)
Fechner I.
Logistyka
|
2004
|
nr 5
8-10
PL
Podobnie jak w przypadku inicjowania budowy centrów logistycznych można wyróżnić określone modele realizacyjne. Modele zostały sformułowane na podstawie analiz funkcjonujących centrów logistycznych i syntezy ich wyników oraz zebranych doświadczeń poszczególnych konsorcjów realizacyjnych.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.