Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Diagnostyka a dyspozycyjność jednostek ciepłowniczych w dobie zmian sektora energetycznego

Merdalski Wojciech

Energetyka

|

2023

|

nr 12

725--729

PL

Zmiany w sektorze energetyki cieplnej i zawodowej wynikające z odchodzenia od technologii węglowych wpływają na zmiany w strategii utrzymania majątku wytwórczego. Zapewnienie bezawaryjnej produkcji energii elektrycznej i ciepła przy jednoczesnym ograniczaniu kosztów remontów stanowi spore wyzwanie. Zapewnienie dyspozycyjności w końcowej fazie pracy źródeł wymaga stosowania działań profilaktycznych oraz diagnostyki, która powinna być skierowana na rozwiązywanie ewentualnych problemów.

EN

Changes in the thermal and energy sector resulting from the move away from coal technologies influence changes in the strategy for maintaining production assets. Ensuring failure-free production of electricity and heat while limiting maintenance costs is a significant challenge. Ensuring the availability of electricity and heat sources in the final phase of operation requires the use of preventive actions and diagnostics, which should be aimed at solving possible problems.

2

On the necessity of changes in the strategy of utilization ship boiler technical condition maintenance in the aspect of LNG applied as fuel

Adamkiewicz A., Zeńczak W.

Management Systems in Production Engineering

|

2017

|

nr 1 (25)

29--34

EN

Heavy oils (HFO fuels) used on ships play a part in degradation of technical condition of heat exchange surfaces of utilization boilers especially on the exhaust gas side. Presence of sulphur in these fuels is the main factor favouring degradation. The upper limit for sulphur content in the fuel used outside the SECA areas equal to 3.5% is currently in force, at least until the year 2020 or 2025. The recommended by classification societies overhauls of utilization boilers are, therefore characterized by a specially chosen strategy thanks to which it is possible to maintain their appropriate technical condition. The requirement to use fuels with low sulphur content (LSFO), which are significantly more expensive than MDO fuels, in the areas of controlled sulphur emissions also led to a further introduction of alternative fuels, such as methanol and above all liquefied natural gas (LNG), onto ships. That is especially valid for the ship owners whose vessels e.g. ferries sail mainly within SCECA This article analyses the consequences of the introduced fuel change on utilization boiler maintenance. A change in the technical condition maintenance strategy for utilization boilers has been suggested.

PL

Stosowanie w okrętownictwie pozostałościowych paliw ropopochodnych (HFO) przyczynia się do degradacji stanu technicznego powierzchni wymiany ciepła kotłów utylizacyjnych, szczególnie od strony spalin. Głównym czynnikiem sprzyjającym degradacji jest obecność w tych paliwach siarki. Aktualnie obowiązujący przynajmniej do roku 2020 lub 2025 nieprzekraczalny limit siarki w paliwie podczas żeglugi poza obszarami kontroli SOx, (SECA) wynosi 3,5%. Zalecane przez towarzystwa klasyfikacyjne przeglądy kotłów utylizacyjnych charakteryzują się w związku z tym odpowiednio dobraną strategią, dzięki czemu możliwe jest utrzymanie ich właściwego stanu technicznego. Obowiązek stosowania w obszarach kontroli emisji siarki paliw o małej zawartości siarki (LSFO), które są znacznie droższe od paliw pozostałościowych przyczynił się także do szerszego wprowadzania na statki paliwa alternatywnych takich jak metanol oraz przede wszystkim skroplony gaz ziemny (LNG). Dotyczy to szczególnie tych armatorów, których jednostki (np. promy) pływają głownie w obszarze SCECA. W artykule przeanalizowano konsekwencje wprowadzanych zmian rodzajów paliw na utrzymanie kotłów utylizacyjnych. Za-proponowano zmianę strategii utrzymania stanu technicznego kotłów utylizacyjnych.

3

Kryteria techniczno-eksploatacyjne w doborze maszyn do profilowania szyn

Stencel G.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 25

379--389

PL

W artykule przedstawiono kryteria jakie należy brać pod uwagę w doborze maszyn stosowanych przy utrzymaniu szyn. Opisano maszyny obecnie stosowane w profilowaniu, czyli szlifierki, frezarki i strugarki. Przedstawiono wady, jakie występują na powierzchni tocznej szyn. Scharakteryzowano tryby profilowania stosowane na kolejach europejskich oraz wskazano, które maszyny są stosowane w poszczególnych trybach. Na podstawie własnych pomiarów zaprezentowano korzyści wynikające z profilowania szyn.

EN

The article presents the criteria to be taken into consideration in the selection of machines used to maintain the rails. The machines currently used in profiling, ie grinding machines, milling machines and planning machines, are described. The rolling contact fatigue of the rails are presented. The profiling modes used on European rail and the machines that are used in each mode are shown . Based on own measurements, the benefits of rails profiling are presented.