Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: strategia portów

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Strategie i polityki dostosowania się wybranych europejskich portów śródlądowych do pokryzysowej sytuacji sektora transportu

Tyc T. P.

Logistyka

2014

nr 3

6448--6457

Sektor transportu śródlądowego jest silnie uzależniony od koniunktury gospodarczej. Porty, jako miejsca tworzenia wartości dodanej w tym sektorze, muszą odpowiednio reagować na ewolucję cykli koniunkturalnych, z uwagi na masowy charakter dóbr i towarów transportowanych w obszarze śródlądzia. Szczególnej uwagi wymaga nowa sytuacja, która rozpoczęła się wraz zapoczątkowaniem fazy trwałego wzrostu po długotrwałym okresie kryzysu gospodarczego w Europie. Artykuł poddaje analizie strategie i polityki zastosowane przez wybrane porty śródlądowe oraz morsko-śródlądowe w Belgii, Holandii, Luksemburgu oraz Francji w pokryzysowym okresie ożywienia. Badane podmioty w większości stosują kombinację następujących trzech strategii i polityk: rozbudowę i unowocześnienie posiadanej infrastruktury logistycznej aby dostosować się do współczesnych wymogów multimodalności, tworzenie aliansów portów śródlądowych i morskich o charakterze zarówno formalnym jak i nieustrukturyzowanym oraz poszukiwanie atrakcyjnych nisz rynkowych.

The inland waterways transport sector is heavily dependent upon favourable economic conditions of the general economy. Inland ports, as major generators of added-value in the sector, must effectively respond to new economic surroundings. It is important to take consideration the bulk character of foods transported using this method. The beginning of the current post-crisis growth cycle must be used with great care, as the European economic depression lasted a longer period of time. The article analysis strategies and policies implemented by chosen inland and maritime-inland ports in Belgium, Luxembourg, France and the Netherlands during the post-crisis recovery phase. Analyzed cases show that inland ports tend to use a combination of the following strategies: infrastructure investments aimed at creating a better response to today’s needs in multimodality of logistic operators, alliance creation – both on a structured and non-structured level to better respond to integrated logistic handlers and to pursue market niche within the inland waterways transport market.