Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zagrożenia cięgien sprężających w mostach kablobetonowych

Jarominiak Andrzej

Inżynieria i Budownictwo

|

2019

|

R. 75, nr 10

478--485

PL

Mosty kablobetonowe niepoprawnie zaprojektowane i/lub zbudowane ulegają wpływom szkodliwych czynników środowiskowych. Największe bezpośrednie zagrożenia stwarzają uszkodzenia cięgien sprężających przez korozję. Głównym powodem jest użycie niewłaściwego iniektu cementowego do ochrony cięgien, niewłaściwe wykonanie iniekcji, nieszczelności kanałów kablowych i nieodpowiednie zabezpieczenie zakotwień kabli przed czynnikami powodującymi korozję. Tę problematykę omówiono w artykule. Podano przykłady awarii i katastrof mostów kablobetonowych w świecie.

EN

Post-tensioned bridges incorrectly designed and/or constructed are influenced by harmful environmental factors. The biggest direct hazards are the damage of prestressing strands through corrosion. The main reason is the use of the wrong cement grout to protect the strands, improper injection, leakage of cable ducts and improper protection of tendon anchorages unsuitable protection of cable anchorages against corrosive agents. This issue is discussed in the article. Some examples of failures / catastrophic bridges in the world have been given.

2

Nieniszczące metody kontroli stanu kabli mostów kablobetonowych i podwieszonych

Jarominiak Andrzej

Inżynieria i Budownictwo

|

2019

|

R. 75, nr 11

497--503

PL

Scharakteryzowano metody nieniszczące najczęściej stosowane do kontroli stanu kabli podwieszających i sprężających mosty. Przedstawiono metody preferowane do wykrywania defektów cięgien kabli podwieszających oraz kabli zewnętrznych i wewnętrznych kablobetonowych dźwigarów mostowych. Omówiono zakresy przydatności tych metod w praktyce.

EN

The NDT methods most often used to control condition of tendons of these bridges have been characterized. Presented methods are preferable for the detection of defects in the strands of stay cables as well as external and inside cables of PT bridge girders. The range of usefulness of these methods in practice is discussed.

3

Analysis of the Twist Influencing Factors of Self-twist Yarns

Cui Hong, Gao Xiuli, Gao Dawei, Lin Hongqin

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2019

|

Vol. 27, no. 2 (134)

39--44

EN

The factors influencing self twists include two main categories: structural parameters and process parameters on the self-twist spinning machine. Firstly from the twist formula of in-phase self-twist yarn over a half cycle length, six structural parameters can be obtained i.e. the oscillating stroke D, cycle length X, the distance L1 from the nip of the front rollers to the nip of the self-twist rollers, the perimeter of strand P, the feeding distance e of two strands, and the distance L2 from the nip of the self-twist rollers to the convergence guide O. Among these six parameters, the effect of the oscillating stroke D and cycle length X on the self-twist is opposite; therefore, the oscillating stroke D and cycle length X should have a reasonable configuration in order to get more self twists. At the same time, the greater the distance from the nip of the front rollers to the nip of the self-twist rollers can achieve more twists of self-twist yarn in the case of limited space. Twists over the half cycle length decrease with an increase in the circumference of strand P, along with that in the feeding distance e and distance L2 from the nip of the self-twist rollers to the convergence guide. The twists are also influenced by the processing parameters, such as the spinning speed, the pressure of the self-twist rollers, and the spinning tension E1 and E2 from the nip of the front rollers to the self-twist rollers and from the nip of the self-twist rollers to the convergence guide, respectively. The lower the spinning speed and the higher the pressure of the self-twist rollers, the more self-twists can be obtained. In the same way, the smaller the spinning tension E1 and E2, the more twists can be achieved. However, the value of spinning tension E1 and E2 cannot be lower than 1.025 and 0.92, otherwise the normal spinning process cannot be obtained.

PL

Czynniki wpływające na skręt dzielą się na dwie główne kategorie: parametry strukturalne i parametry maszyny przędzalniczej typu self-twist. Po pierwsze, z wzoru skrętu przędzy samoskrętnej można uzyskać sześć parametrów strukturalnych, tj. skok oscylacyjny D, długość cyklu X, odległość L1 od chwytu przednich rolek do chwytu rolek samoskręcających, obwód pasma P, odległość podawania e dwóch pasm i odległość L2 od chwytu rolek do prowadnicy konwergencji O. Spośród tych sześciu parametrów, efekt skoku oscylacyjnego D i długość cyklu X na skręt jest przeciwna; dlatego skok oscylacyjny D i długość cyklu X powinny zostać rozsądnie skonfigurowane, tak aby uzyskać większy samoskręt. Jednocześnie, im większa odległość od chwytu przednich rolek do chwytu rolek samoczynnego skrętu, tym większy skręt z przędzy. Na skręcenia mają również wpływ parametry przetwarzania, takie jak prędkość wirowania, nacisk rolek i naprężenie wirujące E1 i E2. Im niższa prędkość wirowania i większy nacisk rolek, tym wyższa wartość skrętów samoczynnych. Analogicznie, im mniejsze napięcie wirowania E1 i E2, tym więcej skrętów. Jednak wartość naprężenia wirującego E1 i E2 nie może być mniejsza niż odpowiednio 1,025 i 0,92, w przeciwnym razie przeprowadzenie normalnego procesu przędzenia staje się niemożliwe.

4

Polska terminologia procesu ciągłego odlewania stali

Dziarmagowski M., Konopka K.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2014

|

Vol. 81, nr 9

667--669

PL

Proces ciągłego odlewania stali stosowany jest w świecie od wielu lat. W Polsce nie zdecydowano się jednak na zastąpienie wszystkich stosowanych w języku angielskim określeń przez odpowiednie pojęcia w języku polskim. Dotyczy to angielskich nazw wlewków przeznaczonych na wyroby długie i skrótów stosowanych do określenia systemów elektromagnetycznego mieszania stali. W artykule omówiono skutki braku pojęć w języku polskim, pozwalających zastąpić określenia angielskie.

EN

The continuous steel casting process has been used around the world for several decades, but in Poland, however, not all English terms have been replaced with their Polish equivalents. These terms concern the English names of cast strands that are intended for long products (blooms, billets), along with the abbreviations used for defining steel electromagnetic stirring systems. This paper discusses the effects as regards the lack of Polish terms that can replace their English equivalents.

5

Control of the transmission length in the prestressed hollow-core slabs using values of the strand end slip

Tur V, Fic S.

Budownictwo i Architektura

|

2013

|

Vol. 12, nr 1

171--178

EN

It is shown [1] that even though the production of precast pre-tensioned concrete elements started more than 50 years ago, no one has ever succeeded in determining the real transmission length or in obtaining adequate measures to control it, due to the quality of the production. These arrears are confirmed by the study of existing standards. In general, it is assumed that the measurement of the magnitude of the slippage of strand at the end of hollow core prestressed slab is an indirect method of estimation and control of the value of the transmission length. One should mention that EN1168 and EN13369 that regulate requirements of designing and production of hollow-core slabs are applied as the method of control. Based on a particular bond-slip relation for strands, a nonlinear equation is developed for the transmission length and for the slippage of prestressed strand, taking into account such factors as the concrete strength at transfer, the degree of the initial prestress type and diameter of tendons. These equations have been used for the control of transmission length of the strands calculated by different methods available recently, including a code provision. Then they were compared to measured data, obtained in production control of the hollow-core slabs.

PL

Bazując na szczególnej relacji przyczepność – poślizg dla splotów, opracowano równania nieliniowe dla długości zakotwienia i dla poślizgu sprężonych splotów przy uwzględnieniu czynników: wytrzymałości betonu, efektywności początkowego sprężenia i rozmiaru splotu. Te równania zostały użyte do skontrolowania długości zakotwienia sprężonych splotów obliczonych za pomocą różnych metod dostępnych w ostatnim czasie, uwzględniając zalecenia normowe, które zostały porównane z wynikami pomiarów uzyskanych podczas kontroli procesu produkcyjnego płyt kanałowych.

6

Study of Self-twist Distribution Functions in Different Convergence Modes

Cui H., Yu C.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2012

|

Vol. 20, no. 5 (94)

26--29

EN

Twist distribution functions of self-twist yarn are examined by calculating the twist distribution functions of two strands from the nip of self-twist rollers to the convergence point in three different convergence modes. Twist distribution curves of three different convergence modes on the half cycle length are presented by the twist distribution functions. The images show that the self-twist yarn with a phase difference has a lower self-twist peak than inphase self-twist yarn. Thus the existence of a phase difference not only causes a decrease in the self-twist but also a decrease in the length of the weak-twist zone. Furthermore, the value of the phase difference is calculated according to the twist functions of two strands. Compared with the conventional result, that by the method in this paper is closer to the actual length of the zero twist zone.

PL

Funkcje rozkładu skrętu dla przędzy samoskrętnej badano w zależności od punktu łączenia. Funkcje rozkładu zostały przedstawione dla trzech różnych wariantów łączenia. W badaniach analizowano zarówno powstanie przesunięć fazowych jak i okresowych wzrostów wartości skrętu. Na podstawie funkcji rozkładu skrętu dwóch strumieni przędzy można określić przesuniecie fazowe. Stwierdzono, że stosowanie metody identyfikacji opisanej w artykule daje lepsze efekty niż stosowanie metod konwencjonalnych.

7

Badania reakcji kierowców na pojazd wyjeżdżający z prawej strony, realizowane na torze samochodowym

Stańczyk T. L., Jurecki R. S., Pieniążek W., Jaśkewicz M., Karendał M., Wolak S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2010

|

z. 1/77

307-319

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących zachowania się kierowców w sytuacjach zagrożenia wypadkowego. Zostały one przeprowadzone na Torze Samochodowym Kielce w ramach projektu badawczego N509 016 31/1251. Badano 100 kierowców w symulowanej sytuacji zagrożenia polegającej na wniknięciu w obszar jezdni przeszkody - samochodu osobowego przy jednoczesnym ograniczeniu "miejsca" na wykonanie manewru ominięcia na przeciwległym pasie ruchu przez poruszający się na nim samochód dostawczy. Do realizacji badań wykorzystane zostały specjalnie zaprojektowane, bezpieczne makiety samochodów - przeszkód. W pracy przedstawiono i przeanalizowano rezultaty pomiarów wielkości opisujących sposób reagowania kierowców w takiej sytuacji zagrożenia: czasu reakcji kierowców i prawdopodobieństwa podjęcia przez nich określonego manewru obronnego. Wielkości te przedstawiono w funkcji czasu ryzyka.

EN

The paper presents results of research on driver's reactions in accident situations. The tests were conducted on Kielce Racing Track within the scope of N509 016 31/1251 research project. 100 drivers in test sample were subjected to a simulated risky situation during which an obstacle (a passenger car) entered the road area while a cargo truck occupying the opposite lane had limited space for performing an avoidance manoeuvre. Specially designed, safe car mock-ups were used for the track tests as the obstacles. This paper shows and analyses the results of measured values used to describe driver's reaction during such risks: drivers' reaction time and the probability of specific defensive manoeuvres being performed by the driver. Those parameters were shown as a function of the risk time.