Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stopy Al-Sc

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Własności połączeń stopu aluminium 7042 wykonanych metodą zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału

Kopyściański M., Dymek S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2014

Vol. 81, nr 4

197--203

Celem badań była ocena mikrostruktury i własności mechanicznych połączeń stopu 7042 wykonanych metodą zgrzewania tarciowego z mieszaniem materiału zgrzeiny (Friction Stir Welding – FSW). Badania mikrostruktury i własności mechanicznych zostały przeprowadzone na materiale rodzimym oraz na materiale zawierającym zgrzeiny wykonane z różnymi prędkościami obrotowymi narzędzia: 175, 225, 250, 300, 350 i 400 obr/min (pozostałe parametry były stałe). Wszystkie badane zgrzeiny były wolne od niezgodności spawalniczych, lecz wizualnie bez typowego jądra charakterystycznego dla większości zgrzein stopów aluminium wykonanych metodą FSW. Strefa zmieszania zgrzeiny była zbudowana z bardzo małych i równoosiowych ziaren o średniej średnicy kilku mikrometrów. Zaobserwowano różnicę pomiędzy profilami twardości dla małych i dużych prędkości obrotowych narzędzia: profile dla mniejszych prędkości charakteryzowały się tylko jednym minimum, a dla większych – dwoma minimami.

This research program evaluates the mechanical properties of the friction stir welded (FSW) 7042 aluminum alloy extrusions. Friction stir welding, as a non-conventional joining technique, was invented in 1991 in The Welding Institute in Great Britain. The objective of this study was to evaluate the microstructural changes and resulting mechanical properties occurred during friction stir welding of the age-hardenable 7042 aluminum alloy bars. Mechanical testing was performed on the baseline material and on friction stir welded panels produced at different rotational speeds: 175, 225, 250, 300 and 400 RPM (all other weld parameters were held constant). The FSW joints of all tested samples were free from welding defects and exhibited macroscopically uniform structure, i.e. without a characteristic nugget encountered in other friction stir welded aluminum alloys. The center of the weld was composed of very small and equiaxed grains with an average diameter of several micrometers. There was a striking difference between hardness profiles for lower and higher rotation speeds: profiles for lower speeds exhibited singular minima while for larger speeds two minima were observed.

Microstructure and mechanical properties of friction stir welded Sc-modified Al-Zn-Mg-Cu alloy

Kopyściański M., Dymek S., Hamilton C., Blicharski M.

Inżynieria Materiałowa

2010

Vol. 31, nr 3

582-585

Small additions of scandium to Al-Zn-Mg-Cu 7000 series alloys can significantly improve mechanical properties and augment the strength retention at low and elevated temperatures. This research program evaluates the mechanical properties of Sc-modified Al-Zn-Mg-Cu alloy extrusions joined through friction stir welding (FSW). Mechanical testing was performed on the baseline material and on panels friction stir welded at 175, 225, 250, 300 and 400 RPM (all other weld parameters were held constant). The FSW joints of all tested samples are free of welding defects, but visually without the characteristic nugget typical for FSW joints of other aluminum alloys. The center of the weld was composed of very small and equiaxed grains with an average diameter of several micrometers. There was a striking difference between hardness profiles for lower and higher rotation speeds: profiles for lower speeds exhibited singular minima.

Niewielki dodatek skandu do stopów Al-Zn-Mg-Cu serii 7000 może znacząco poprawić własności mechaniczne oraz zwiększyć wytrzymałość zarówno w niskiej, jak i wyższej temperaturze. Celem badań była ocena własności mechanicznych połączeń stopu Al-Zn-Mg-Cu modyfikowanego Sc, wykonanych metodą zgrzewania tarciowego z mieszaniem materiału (Friction Stir Welding - FSW). Badania własności mechanicznych zostały przeprowadzone na materiale rodzimym oraz na materiale zawierającym zgrzeiny wykonane z rożnymi prędkościami obrotowymi narzędzia: 175, 225, 250, 300, 350 i 400 obr/min (pozostałe parametry były stałe). Wszystkie badane próbki były wolne od defektów, lecz wizualnie bez typowego jądra charakterystycznego dla większości zgrzein stopów aluminium, wykonanych metodą FSW. Strefa zmieszania zgrzeiny była zbudowana z bardzo małych i równoosiowych ziaren o średniej średnicy kilku mikrometrów. Została zaobserwowana uderzająca różnica pomiędzy profilami twardości dla małych i dużych prędkości obrotowych narzędzia: profile dla małych prędkości miały tylko jedno minimum.