Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Brązy: stare - nowe materiały

Sułkowski Bartosz

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2022

|

nr 5-6

52--54

PL

Brązy są znane od prehistorii. Wydawałoby się, że już wszystko na ich temat wiadomo i trudno będzie znaleźć dla nich nowe zastosowania. Szczególnie w porównaniu z bardzo mocną konkurencją innych nowoczesnych materiałów, jak na przykład stopów aluminium, tytanu czy magnezu.

2

Badanie stanu powierzchni roboczej panwi łożysk ślizgowych na przykładzie doświadczeń Elektrociepłowni Białystok S. A.

Jaroszewicz J., Dragun Ł

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2013

|

T. 18, nr 1

7--15

PL

W niniejszej pracy rozpatruje się metody badania stanu powierzchni stopu łożyskowego panewek dzielonych łożysk ślizgowych, stosowanych w turbinach, generatorach, pompach oraz wentylatorach tłoczących. Badane łożyska ślizgowe mają podłoże stalowe i są dokładnie obrobione. Do oceny stanu powierzchni zastosowano metody: wizualne, penetracyjne, ultradźwiękowe i pomiaru chropowatości powierzchni. Do badań wizualnych zastosowano lupy o powiększeniu 2-4 krotnym, do badań penetracyjnych – penetranty barwne uznanych producentów, do badań ultradźwiękowych - aparaty typu UNIPAN 510, UNIPAN 514 lub Krautkramera z regulacją wzmocnienia z dokładnością ± 1 dB oraz do badań wewnętrznych chropowatości powierzchni profilografometr Hommel Tester T1000. Minimalna średnica badanych panwi musi umożliwić prawidłowy styk głowicy ultradźwiękowej z krzywizną panewki. Przedstawione w niniejszej publikacji warunki badania ultradźwiękami dotyczą badań ultradźwiękowych przylegania półpanwi o średnicach: Ø 125 mm, Ø 150 mm i o grubości stopu nie większej niż 2 mm.

EN

Investigation methods of wear conditions bearing alloy of split busings which are applied on turbines, generators, pumps and forced-draught tan have presented in this paper. Considering split bearings have steel or cast steal base and have been roughing or fisting surface treatment. The visual, penetration, ultrasonic methods and surface roughness measurement of investigation have been considered. For visual investigations were used magnifier with magnification 2-4 times, for penetration testing – the colored penetrates known producers, for ultrasonic investigations were used cameras, for example type UNIPAN 510, UNIPAN 514 or Krautkramera adjustable boost with an accuracy of ± 1 dB, METRISON M610 and for fisting surface treatment - profilografometr Hommel Tester T1000. Minimal diameter of the slide bearing bushing should be contact with curve bearing bushing by means presented methods. Presented results of investigation conditions after ultrasonic treatment concern was capable for diameter split busings: Ø 125 mm, Ø 150 mm and thickness of alloy bearing not higher than 2 mm.

3

Właściwości i struktura nadwymiarowych dwuwarstwowych panewek łożysk ślizgowych odlewanych odśrodkowo przeznaczonych do pracy w wysokoprężnych silnikach lokomotyw spalinowych

Wiedermann J., Dybowski M., Gawlik M.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

|

2008

|

T. 60, nr 4

27-38

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości i struktury panewek dwuwarstwowych nadwymiarowych wylewanych stopami łożyskowymi o wysokiej wytrzymałości mechanicznej wytwarzanych według technologii opracowanych w ramach realizacji projektu celowego. Technologie wytwarzania panewek zostały opracowane na podstawie wyników prób i badań oraz oceny jakości modelowych i próbnych partii panewek. Celem uzyskania możliwie pełnej charakterystyki wykonanej partii panewek przeprowadzono badania obejmujące ocenę wizualną powierzchni panewek, analizę składu chemicznego stopu łożyskowego, badania właściwości mechanicznych panewek, pomiary twardości, pomiary chropowatości/falistości powierzchni wewnętrznej panewek przed i po próbach imitujących warunki eksploatacji, badania ultradźwiękowe, badania makro i mikrostruktury na przekroju poprzecznym panewek, mikroanalizę składu chemicznego faz występujących w stopie łożyskowym oraz mikroanalizę składu chemicznego w strefie przejścia łuska stalowa - stop łożyskowy. Na podstawie przeprowadzonych prób oraz uzyskanych wyników badań stwierdzono, że powierzchnia wylanych panewek jest czysta, gładka, bez wtrąceń obcych ciał, pęknięć, rozwarstwień, jamy usadowej, niedolewów i złuszczeń. Warstwa stopu łożyskowego zawiera około 20% Pb, około 2% Sn, reszta Cu; uzyskany skład chemiczny jest zgodny z założonym składem. Makrostruktura wykonanych panewek jest jednorodna na całym przekroju. W szczególności w strefie połączenia stop łożyskowy - łuska stalowa nie stwierdzono żadnych nieprawidłowości - warstwa stopu łożyskowego mocno przylega do łuski stalowej i nie ulega rozwarstwieniu zarówno podczas prób rozpłaszczania jak i dłutowania. Mikrostruktura warstwy stopu łożyskowego jest drobnoziarnista i nie zawiera wtrąceń niemetalicznych oraz nadmiernie rozrośniętych kryształów nośnych, w osnowie miedzianej obecne są sferyczne białe cząstki, które zidentyfikowano jako ołów. Z kolei mikrostrukturę łuski wykonanej ze stali R35 lub stali 10 stanowi bainit. Twardość warstwy stopu łożyskowego w poszczególnych panewkach spełnia wymagane kryterium tj. wartości twardości mieszczą się w zakresie od 22 do 35 HB.

EN

This paper presents the results of examinations of properties and structure of oversize two-layer bushes cast in bearing metals with high mechanical strength and made according to technologies developed as apart of the research project. The technologies for making bushes were developed based on the test results and quality assessment of the model and trial bush batches. In order to obtain the fullest possible characteristics of the produced batch of bushes examinations were carried out including the bush surface visual assessment, analysis of chemical constitution of bearing metal, testing of mechanical properties of the bushes, hardness measurements, roughness/waviness measurements on the outside surface of the bus/ies before and after tests imitating service conditions, ultrasonic testing, macro- and microstructure examinations at cross-section of the bushes, microanalysis of chemical constitution of phases in bearing metal, and microanalysis of chemical constitution at the steel shell-bearing metal interface. Based on the tests and obtained results the surface of cast bushes is found to be clean, smooth, with no inclusions of foreign matters, cracks, separations, shrink holes, misruns, and flaking. The bearing metal layer contains approx. 20% Pb, approx. 2% Sn, while the rest is Cu; the obtained chemical constitution corresponds to the assumed one. Macrostructure of the bushes is homogenous over the whole section. In particular, no irregularities have been found at the bearing metal-steel shell interface - the bearing metal layer adheres the steel shell firmly and is not subject to separation during beating as well as chiselling tests. Microstructure of the bearing metal layer is fine-grained and contains no non-metallic inclusions and excessively grown carrying crystals. In the copper matrix, there are spherical white particles identified as lead. On the other hand, the microstructure of the shell made in steel R35 or 10 is represented by bainite. Hardness of the bearing metal layer in individual bushes meets the required criterion, i.e. hardness values range between 22 and 35 HB.

4

Badanie odporności na zużycie wybranych powłok natryskiwanych detonacyjnie.

Babul W., Janecki J.

Inżynieria Materiałowa

|

1999

|

R. XX, nr 5

444-446

PL

W pracy opisano wyniki tribologicznych badań powłok metalicznych natryskiwanych metodą detonacyjną. Badaniom poddano powłoki węglika wolframu, węglika chromu oraz tlenku aluminium. Powłoki, natryskiwane na cylindryczną część próbki imitującej czop łożyska, poddano tarciu po powierzchni wycinka panwi ze stopu łożyskowego. Stwierdzono, że największą odporność na zużycie ma powłoka węglika chromu, współpracująca ze stopem łożyskowym na osnowie miedzi. Badania spektrofotometryczne dowiodły, że warstwa wierzchnia panwi wzbogaca się w węgiel przechodzący selektywnie z węglika chromu, stwierdzono też selektywne przenoszenie miedzi do ww. powłoki węglika chromu. Wysunięto hipotezę, że duża trwałość skojarzenia węglik chromu stop łożyskowy jest wynikiem, w określonej mierze selektywnego przenoszenia węgla i miedzi, co zmniejsza opór tarcia.

EN

The paper presents the results of tribologic investigations of metallic coatings sprayed with detonation method. Coatings made of tungsten carbide, chromium carbide and aluminium oxide were examined. These coatings sprayed on cylindrical part of a sample, imitating bearing pivot, were subjected to friction process with a bearing metal surface of a part of bearing. It was stated that the highest wear resistance has the coating made of chromium carbide, operating with copper-based bearing metal layer. Spectrophotometric investigations showed that such a bearing surface layer is enriched with carbon that is selectively transferred from chromium carbide and copper is selectively transferred into chromium carbide coating. It was found that durability of chromium carbide and bearing metal joint is the result of selective transfer of carbon and copper what reduces frictional resistance.