Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stone columns
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zmiany objętościowe w podłożu wzmacnianym metodą wymiany dynamicznej
PL
Na początku artykułu scharakteryzowano kolumny kamienne formowane metodą wymiany dynamicznej. Następnie opisano warunki gruntowe na poletkach badawczych, metodykę wykonanych badań i proces formowania kolumny kamiennej. W artykule podano wysokości zrzutu ubijaka, jego zagłębienia po każdym zrzucie oraz objętości wprowadzanego kruszywa. Pokazano kształty kolumn określone na podstawie odkrywki. Kształty w obu przypadkach pozwoliły oszacować objętość kruszywa w kolumnach. Wartości te odniesione do objętości wtłoczonego kruszywa stanowią podstawę do analizy porównawczej wykonanej w ostatniej części artykułu. W analizie tej uwzględniono, pomierzone podczas testów, wyniesienie gruntu w promieniu do 6m od osi kolumny kamiennej. Całość wieńczą spostrzeżenia autorów na analizowany temat.
EN
The paper characterizes stone columns formed with the use of dynamic replacement method. In the following part, it describes soil conditions on test sites, research methodology and the stone column formation process. The paper contains the information about the drop height of the rammer, the depth on which it drops after every impact and the volume of the introduced aggregate material. Columns shapes determined on the basis of excavation were presented. In both cases, the shapes allowed to estimate the volume of the aggregate in columns. These values, in relation to the volume of the introduced aggregate, are the basis of the comparative analysis presented in the last part of the paper. The analysis takes into account ground heave measured during the tests in the radius of 6 metres from the column axis. Finally, the paper presents the authors' observations on the analyzed subject.
2
Content available remote Field test of deformation occurring in the surroundings of a rammed stone column
EN
This paper discusses the results of field tests which focused on deformation phenomena occurring in the surrounding of rammed stone column. The basic device used to perform the tests were inclinometers installed at different distances from the formed stone column. Not only the data obtained during inclinometer measurements were collected, but also additional data from ground uplift investigations, column excavation and the authors' observations. Each part of the paper presents firstly some general information on the subject in question and then the details concerning test field investigations.
PL
W artykule omówiono wyniki badań polowych skupiających się na poznaniu zjawisk deformacyjnych zachodzących w otoczeniu wbijanej kolumny kamiennej. Zasadniczymi narzędziami służącymi do wykonania testów były inklinometry zainstalowane w różnej odległości od formowanej kolumny kamiennej. Uzyskane za ich pośrednictwem wyniki uzupełnione zostały informacjami z badań wypiętrzeń gruntu, odkrywki kolumny oraz obserwacjami autorów. W poszczególnych częściach artykułu podano najpierw informacje ogólne, a następnie dane szczegółowe, odnoszące się do poletka badawczego.
PL
Artykuł dotyczy zastosowania technologii wibrowymiany do wzmocnienia słabonośnych gruntów pod nasypami kolejowymi. Rozwój technologiczny wymusza konieczność modernizacji kolei i przystosowanie jej do zwiększenia prędkości pociągów oraz poprawy komfortu i bezpieczeństwa podróży. Jednym z elementów pozwalających na poprawienie warunków posadowienia istniejących oraz nowych nasypów kolejowych są techniki wzmacniania gruntu za pomocą kolumn żwirowych i żwirowo-betonowych, co zostało opisane w niniejszym referacie na przykładzie remontu i modernizacji linii kolejowej E-65 na odcinku Ciechanów-Mława.
EN
The paper refers to the implementation of vibro replacement technology for improvement of weak soils under the railway embankments. The technological development forces the need of rail modernization and its adaptation to increase of train speed and improvement of comfort and security of travelling. One of the elements allowing improvement of the foundations. conditions of the existing and new embankments are soil improvement techniques, using stone and stone-concrete columns. This technique was described in the paper on example of repair and modernization of E-65 railway line, section Ciechanów-Mława.
PL
Kolumny kamienne formowane metodą wymiany dynamicznej to jedna z wielu metod geoinżynierii, szeroko stosowana do wzmacniania gruntów spoistych i/lub organicznych, pod obiektami liniowymi i kubaturowymi. Polega ona na wbijaniu w słabe podłoże kruszywa z użyciem udarów o dużej energii, w określonej siatce punktów. Z pozoru prosta technologia, w praktyce może sprawiać pewne trudności. Powodem tego może być przyjęcie nieodpowiedniej energii uderzenia podczas wzmacniania podłoża, co rzutuje na średnicę i długość uzyskanych kolumn. W skrajnych przypadkach może dochodzić do całkowitej wymiany gruntu, bądź wykonania kolumn za krótkich. Powyższe przesłanki skłoniły Autorów referatu do wykonania szeregu badań, w skali laboratoryjnej, których celem było określenie wpływu energii uderzenia na kształt uzyskiwanych kolumn. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym, które umożliwiało obserwację procesu formowania kolumny wbijanej. Jego wymiary dostosowano tak, aby zagadnienie rzeczywiste zamodelować w skali geometrycznej 1:10. Dla zaobserwowania procesów zachodzących podczas wbijania cały proces filmowano i fotografowano. Przeanalizowano trzy warianty wzmocnienia a mianowicie: przy względnie stałej lecz niedużej (kolumna nr 2), stałej i maksymalnej w prowadzonych badaniach (kolumna nr 3) oraz stopniowo narastającej (kolumna nr 1) energii. Uzyskano różne pod względem kształtu kolumny. Całość poprzedzono krótką informacją na temat wymiany dynamicznej.
EN
Driven stone columns formed with the use of dynamic replacement method is one of many geoengineering methods, widely used to strengthen the cohesive and/or organic soils under the linear and cubature objects. It is based on ramming of the aggregate into weak soil using drops of high energy in the specified grid of points. Despite apparent simplicity, the method may pose some problems in practice. They may be caused by inadequate choice of the drop energy during the soil reinforcement which influences the diameter and the length of the columns. In extreme cases the columns may be too short or there may appear a total soil replacement. For these reasons the authors of the paper decided to carry out a series of laboratory tests which aimed at determining the influence of the drop energy on the shape of the columns. The research was carried out on the test stand that allowed the observation of the formation process of a rammed column. Its dimensions were adjusted so as to reflect the real dimensions in scale 1:10. In order to carry out the observations of the processes intervening during the rammed column formation the experiments were filmed and photographed. Three following variations of reinforcement were analysed: by using a relatively constant but low (column No. 2), constant and maximal in the carried research (column No. 3) and gradually increasing (column No. 1) energy. The obtained columns differed in shape. The whole is preceded by a short information about the dynamic replacement method.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wykonywaniem wysokich nasypów autostradowych na terenach zalewiskowych. Omawiano potrzebne własności materiałów stosowanych do likwidacji zalewiska (tzw. zalądowania) oraz do budowy nasypów, które zapewnią bezpieczne użytkowanie budowli. Analizowano również konieczne wzmocnienie podłoża pod nasypem i jego wpływ na stateczność skarp nasypów. Rozważania teoretyczne zostały uzupełnione analizami stateczności wybranych dwóch przekrojów budowanych autostrad A1 i A4, które miały na celu potwierdzenie prawidłowości zastosowanego rozwiązania technicznego problemu oraz oszacowanie zapasu bezpieczeństwa.
EN
In the paper problems with high motorway embankments performed on the overflow lands were analysed. It was discussed the needed properties of materials used to the liquidation of the flown area and to the contraction of the embankments, which guarantee the safe exploitation of the structure. It was also analysed the necessary strengthening of the subsoil under the embankment and its influence on the slope stability. Theoretical considerations were complemented by the stability analyses of two chosen sections of the motorways A1 and A4, for the purpose of the confirmation the correctness of the technical solution of problem and estimating the safety margin.
EN
The paper presents the influence of creating dynamic stone columns on consolidation and changes of moisture content of subsoil. The conclusions are based on the results of the laboratory models.
EN
The paper presents results of laboratory tests and site survey regarding shape of stone columns formed in the weak soils with the use of dynamic replacement method. The laboratory tests were carried out at specially constructed test stand, whereas the site survey was conducted on a few sections of currently constructed linear structures.
PL
W referacie przedstawione zostały wyniki badań laboratoryjnych i terenowych, nad kształtem kolumn kamiennych formowanych w gruncie słabym metodą wymiany dynamicznej. Badania laboratoryjne przeprowadzone zostały na specjalnie zbudowanym stanowisku badawczym, natomiast terenowe na kilku odcinkach realizowanych aktualnie obiektów liniowych.
PL
W referacie omówiono metody wzmocnienia odkształcalnego podłoża dla posadowienia placów składowych oraz obiektów na terenie terminalu kontenerowego. Zastosowano wielkośrednicowe kolumny żwirowe Φ=2,2m, wykonane metodą Dynamicznej Wymiany oraz kolumny z tłucznia kamiennego Φ=0,8m, wykonane metodą wibrowymiany. Przedstawiono wyniki próbnych obciążeń statycznych wybranych elementów wzmocnienia oraz ocenę modułów odkształceń dla kolumn pojedynczych, grupy kolumn oraz wzmocnionego podłoża rodzimego.
EN
In the paper the method of improvement of deformable subsoil under stacking yards and other structures located in the area of container terminal is presented. In the method large diameter gravel columns Φ=2.2m made by dynamic replacement (DR) as well as stone columns |Φ=0.8 m performed by vibrore-placement techniques were applied. Some results of static load tests for chosen improvement elements together with evaluation of deformation moduli for individual columns, groups of columns and improved mineral subsoil are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.