PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stocznie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Innowacje produktowe kluczowym czynnikiem sukcesu w budowaniu i umacnianiu konkurencyjności polskiego przemysłu stoczniowego na świecie
Kasińska J.
Transport, Logistyka, Porty
|
2016
|
nr 2
4--10
PL
W artykule przedstawiono znaczenie i aktualny stan przemysłu stoczniowego w UE, w tym Polski. Scharakteryzowano mocne i słabe strony polskiego budownictwa okrętowego oraz wskazano na kluczowe czynniki sukcesu stoczni europejskich, ze szczególnym uwzględnieniem innowacji produktowych wdrożonych w ostatnich latach przez polskie stocznie.
2
Content available Pro-ecological water-jetting technologies (and high-pressure equipment) application in shipyard repair industry
Borkowski P.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2008
|
Tom 10
29-45
PL
Metody usuwania zniszczonych pokryć i korozji z kadłubów statków przy zastosowaniu wysokociśnieniowych wodnych technik ściernych oraz ultra wysokociśnieniowych technik hydrostrumieniowych obecnie intensywnie rozwijane. Taki rozwój jest ukierunkowany głównie na automatyzację procesu czyszczenia [12, 16], w szczególności poprzez stosowanie robotów typu wózek [17, 19], bezodpadowe przygotowanie powierzchni [15], lub stosowanie pulsacyjnych technik hydrostrumieniowych [18]. Stosowanie nowych hydrostrumieniowych metod przygotowania powierzchni wymaga zmiany poprzednich zasad, warunków i standardów Czyszczenia [10, 13], które zostały poparte przez wszechstronne opracowania kompromisowe [9] na poprzednich i nowych metodach obróbki powierzchni kadłubów statków. Trend procesu oczyszczania przez ultra wysokociśnieniowy czysty proces hydrostrumieniowy [14] zdominował otwierające się nowe perspektywy rozwoju [11, 16]. Oczyszczanie skorodowanych kadłubów statków wysokociśnieniowych technik hydrostrumieniowych jest nową, proekologiczną technologią, która obeznie intensywnie rozwija się. Główne trendy w rozwoju to automatyzacją i mechanizacją pracy oraz wzrost ciśnienia wody. Jednakże stosowanie nowych technologii w polskim przemyśle stoczniowym jest ograniczone z wielu powodów. Szczególnie dotyczy to małych stoczni, gdzie większość łodzi naprawia się ręcznie. Technologie wprowadzane do tej pory w polskich stoczniach remontowych są nie tylko groźne dla środowiska ale co istotniejsze, wywołują tak zwane choróby zawodowe. Dotyczy to głównie usuwania korozji przy zastosowaniu nisko sprawnych metod piaskowania, która powoduje zanieczyszczenie powietrza w promieniu kilkuset metrów. W przeciwieństwie do tego, technologie hydrostrumieniowe bazujące na erozyjnych własnościach wody nie posiadają wymienionych wcześniej wad. W artykule przedstawiono wysoko skuteczne urządzenia hydrostrumieniowe przeznaczone oczyszczania kadłubów wraz z ich gruntowną analizą. Dodatkowo przedstawiono przegląd najnowszego sprzętu wysokociśnieniowego oraz systemów, które są stosowane w stoczniach na całym świecie. Ten sprzęt i inne konstrukcje hydrostrumieniowe są stosowane i rozwijane w Centrum Technologicznym Niekonwencjonalnych Technologii Hydrostrumieniowych. Taka technologia zapewnia wysoką skuteczność i jest przyjazna dla środowiska
3
Modele technologiczne w kompleksowym zarządzaniu procesami produkcyjnymi i rozwojem stoczni
Strzeboński A., Jabłoński T., Wesołowski H.
Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej. Inżynieria Jakości, Zarządzanie przez Jakość - TQM
|
2001
|
Nr 565
369-381
PL
W referacie przedstawiono koncepcję zastosowania modeli technologicznych do zarządzania procesami produkcyjnymi i rozwojem stoczni.
EN
The general outline of technological models application for production process management and for shipyard development are presented.
4
Konkurencyjność kosztowa polskich stoczni
Jurek M., Kornacka-Łątkiewicz D.
Zeszyty Naukowe. Prace Instytutu Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw / Uniwersytet Szczeciński
|
2000
|
Nr 38
205-212
EN
Competitiveness advantage of polish shipyards to date had a cost character and was achieved mainly thanks to lower prices of ships with equivalent technical level. Long - term advantage on research and development. Allowing production of state-of--the-art vessels.
5
Widziane z Lizbony
Kossakowski W.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 10
21-22
6
Sunset industry?
Milewska G.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 1
10-11
7
Stocznie polskie : a może poduszkowce typu bocznościan?
Kuliński S.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 10
26-30
8
Stocznia przed prywatyzacją
Hensler M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 9
14-16
9
Rok przełomu
Skarbek J., Waganiak Z.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 1
8-9
10
Rodem z Polski
Perzyński M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 10
11-13
11
Damen Shipyards
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 5
20-24
12
Azjaci dyktują warunki
Milewska G.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 12
26-27
13
Kompromitacja Newport News
Stareńczak P.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1998
|
nr 5
26-27
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.