Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metoda komputerowego wspomagania wyznaczania sztywności zazębienia na potrzeby badań symulacyjnych

Wilk A., Figlus T., Folęga P., Wojnar G.

Transport Problems

|

2006

|

T. 1, z. 1

91-96

PL

W opracowaniu przedstawiono zastosowanie metody elementów brzegowych (MEB) do wyznaczania sztywności zazębienia kół. Dokonano analizy wpływu rozwoju pęknięcia zmęczeniowego zęba na zmiany sztywności zazębienia. Otrzymane wyniki badań wykorzystano w modelu diagnostycznym do wykrywania uszkodzeń zębów kół.

EN

Application of the Boundary Elements Method (BEM) in the numerical analysis of the stiffness of meshing has been presented in the paper. The analyses of influence of development of the fatigue crack in a gear tooth root were executed in modification the stiffness of teeth of wheels. The got results use in diagnostic model fault tooth wheel.

2

Wyznaczanie sztywności zazębienia za pomocą MES

Folęga P., Czech P., Figlus T.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 57

81-86

PL

W opracowaniu przedstawiono zastosowanie metody elementów kończonych (MES) w wyznaczaniu sztywności zazębienia kół zębatych. Celem przeprowadzonych obliczeń wstępnych jest weryfikacja zaproponowanej uproszczonej metody obliczeń oraz opracowanego modelu numerycznego koła zębatego. Uzyskane wyniki obliczeń porównano z wynikami zamieszczonymi w literaturze.

EN

Application of the Finite Elements Method (FEM) in the numerical analysis of the stiffness of meshing has been presented in the paper. The verification of proposed simplified method of calculations is the aim of conducted preliminary calculations as well as the worked out patternel of numeric toothed wheel. The got results of calculations were compared with put in literature scores.

3

Modelowanie, analiza wrażliwości i optymalizacja elektromechanicznych układów maszynowych

Świtoński E.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

1999

|

z. 10

291-302

PL

W pracy przedstawiono sposób modelowania drgań giętno-skrętnych elektromechanicznego układu napędowego dużej mocy. Zaprezentowano również metody analizy wrażliwości i optymalizacji cech dynamicznych układu. Na podstawie analizy wrażliwości zbadano wpływ wybranych parametrów modelu fizycznego na przyjętą funkcję celu. Na podstawie opracowanego elektromechanicznego modelu dynamicznego przeprowadzono obliczenia optymalizacyjne przy założeniu funkcji celu, która prowadzi do minimalizacji wartości maksymalnych sił dynamicznych w parach kinematycznych.

EN

The way of modelling if transverse-torsional vibrations of high power electromechanical driving system has been presented in the paper. The methods of sensitivity analysis and optimisation of dynamic features of the system have been shown. The influence of chosen parameters of physical model on applied objective function has been investigated on the basis of sensitivity analysis. The elaborated electromechanical model has been used for optimisation with objective to minimise maximum values of dynamic forces in the system.