Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wytyczne projektowania torów tramwajowych a obecnie używany tabor tramwajowy

Rychlewski J., Firlik B., Straszewski W.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 25

335--355

PL

Projektowanie tras tramwajowych w polskich miastach odbywa się na podstawie starych aktów prawnych, a nieliczne nowe zapisy w innych aktach prawnych nie uwzględniają wystarczająco specyfiki ruchu tramwajowego. Zmiany są potrzebne gdyż od czasu napisania szczegółowych wytycznych nastąpiła zdecydowana wymiana taboru tramwajowego, zmieniły się uwarunkowania społeczne i urbanistyczne. Tramwaje muszą być konkurencyjne wobec ruchu samochodowego, a jednocześnie spełniać zwiększone wymogi ekologiczne. Obecne nieaktualne przepisy prowadzą w najlepszym razie do podejmowania nieoptymalnych decyzji, w skrajnych zaś przypadkach były jedną z przyczyn wypadków tramwajowych. Konieczne jest więc opracowanie nowych szczegółowych wytycznych i systemowa weryfikacja aktów prawnych pod kątem uwzględniania specyfiki tras tramwajowych.

EN

Design of tram tracks in Polish cities is based on old regulations, with some new codes failing to include a specific character of tram traffic. New regulations are necessary, because from the time the old regulations were written, the rolling stock has changed significantly. Social, urban and environmental requirements have also changed, and the tram is now required to be competitive to car traffic. Using old codes in this new situation results at best in choosing non-optimal solutions, at worst causing tram crashes. There is therefore a need for writing new detailed rules for designing tram tracks and for a verification of the legal system how it includes the specific character of tram traffic.

2

Zasadność lokalizacji przystanków za skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną nadającą priorytet pojazdom transportu zbiorowego

Aleksandrowicz J., Piwowarczyk M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

532--536

PL

Artykuł porusza tematykę lokalizacji przystanków tramwajowych w obrębie skrzyżowań z sygnalizacją świetlną umożliwiającą priorytetowy przejazd tramwajom. W pracy przedstawiono przykłady lokalizacji przystanków tramwajowych na wlotach i wylotach skrzyżowań. Na podstawie dotychczasowej wiedzy i własnych pomiarów przedstawiono wady i zalety każdego sposobu lokalizacji przystanków. Następnie przeanalizowano na przykładzie skrzyżowań w krakowskiej sieci tramwajowej, wyposażonych w priorytet dla tramwajów w sygnalizacji świetlnej, wpływ lokalizacji przystanków za skrzyżowaniami na ruch tramwajów oraz zasadność budowy tego typu przystanków.

EN

This article brings up subject of tram stops in vicinity of intersections with traffic lights and priority for tram traffic. Several examples for tram stops located both on near and far sides of intersection and, based on previous knowledge and own survey, pros and cons of both location methods are presented. Following, taking Krakow tram traffic network as a model for analysis, impact of tram stop location on tram traffic flow was measured to reach a conclusion about validity of both methods.

3

Galileo Signal Priority - a new approach to TSP

Kulpa T., Pfister J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2705--2712, CD

EN

In this paper the concept and selected results of Galileo Signal Priority project were presented. In the first part of the paper the main aims of project were listed. Next RPP device, which provides better positioning performance than currently used systems, was described. In the second part of the paper microsimulation model development of chosen junction was presented. After that main results, considering different tram priority scenarios, were presented.

PL

W referacie przedstawiono założenia oraz wybrane wyniki projektu Galileo Signal Priority. W pierwszej części przytoczone zostały cele projektu. Następnie opisano urządzenie RPP, które wykorzystując systemy GNSS i EGNOS pozwala na dokładniejszą lokalizację tramwaju niż obecnie działające systemy nawigacyjne. W drugiej części referatu opisano budowę modelu mikrosymulacyjnego wybranego skrzyżowania oraz przedstawiono wyniki testowania różnych scenariuszy priorytetów dla tramwajów na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną.