PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sterowanie elektroniczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Optimization of diesel engine dynamics with electronic boost controller
Hanko Branislav, Morgos Jan, Drgoňa Peter, Dobrucký Branislav
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
372--374
EN
This paper dals with design of optimized electronic control for diesel engines for all-terrain vehicles. In paper the detailed proposal of control algorithm, as well as procedure for turbocharger innovation is described. Designed optimization algorithm is verified on real Land Rover Defender vehicle. In last part of paper, the measurements on electrodynamic dynamometer are discussed.
PL
Niniejszy dokument przedstawia projekt zoptymalizowanego sterowania elektronicznego dla silników wysokoprężnych do pojazdów terenowych. W pracy opisano szczegółową propozycję algorytmu sterowania, a także procedurę dotyczącą innowacji turbosprężarki. Zaprojektowany algorytm optymalizacyjny jest weryfikowany na prawdziwym pojeździe Land Rover Defender. W ostatniej części artykułu omówiono pomiary elektrodynamicznego dynamometru.
2
Content available Energy balancing in modular multilevel converter systems
Blaszczyk P., Koska K., Klimczak P.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2017
|
Vol. 65, nr 5
685--694
EN
The modular multilevel converter (MMC) is a well-known solution for medium and high voltage high power converter systems. This paper deals with energy balancing of MMCs. The analysis includes multi-converter systems. In order to provide clear view, the MMC control system is divided into hierarchical levels. Details of control and balancing methods are discussed for each level separately. Finally, experimental results, based on multi-converter test setup, are presented.
3
Sterowanie w czasie rzeczywistym symulacją stanowiskową odtwarzającą obciążenia układu napędowego z automatyczną skrzynią biegów
Ślaski G., Walkowiak J.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W badaniach elementów układu napędowego w procesach nieustalonych wykorzystać można stanowisko badawcze pozwalające na generowanie zmiennych w czasie oporów ruchu dla układu napędowego. Przy odpowiednim sterowaniu i charakterystykach układu generowania oporów ruchu możliwe jest odtworzenie na stanowisku badawczym przebiegu procesów dynamicznych zarejestrowanych w badaniach drogowych pojazdu z układem napędowym identycznym z badanym na stanowisku. W artykule autorzy omawiają ogólną koncepcję sterowania stanowiskiem dla potrzeb realizacji symulacji odtwarzającej oraz prezentują wyniki takiej symulacji z wykorzystaniem przedstawionej koncepcji zaimplementowanej w prototypie sterownika zaprogramowanym w systemie Matlab/Simulink i zaimplementowanym na platformie sprzętowej dSpace.
EN
For testing drive train systems in transient processes test bed allowing to produce time varying motion resistance for drive train system can be used. Proper control and characteristics of resistance load generation system components gives the possibility to reproduce dynamic processes recorded during road test of car equipped with identical drive train system. In the paper authors describe overall concept of test bed control for the requirements of simulation reproducing dynamic processes of drive train and presents results of such a simulation performed with use of presented control concept. This concept was implemented using Matlab/Simulink software in controller prototype on dSpace platform.
4
Budowa i właściwości funkcjonalne stanowiska badawczego układu napędowego z automatyczną skrzynią biegów
Walkowiak J.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule zaprezentowano budowę i właściwości funkcjonalne stanowiska badawczego układu napędowego samochodu osobowego z automatyczną skrzynią biegów. Stanowisko to umożliwia prowadzenie symulacyjnych badań stanowiskowych w warunkach laboratoryjnych. Jego funkcjonalność pozwala na badanie dynamiki układu napędowego w procesach przejściowych. Może ono być użyte także dla testowania hamulca elektrowirowego stosowanego jako retarder a także do testowania hamulców tarczowych samochodu osobowego. Artykuł przedstawia także ważne układy bezpieczeństwa zastosowane w tym stanowisku.
EN
In this paper the structure and functionality of test bench of passenger car driveline equipped with automatic transmission. This test bench allows to perform simulation bench tests in laboratory. Its functionality allows to make tests on transient dynamics of driveline. It can be also used for testing of Eddy current brake used as a retarder and also disc brakes of passenger car. Article presents also some important safety devices used in construction of this stand.
5
Content available remote Analiza możliwości elektronicznego kształtowania bryły fotometrycznej reflektorów pojazdów samochodowych
Łukasik M.
Transport Samochodowy
|
2007
|
z. 2
71--78
PL
W artykule, będącym opisem studiów jaką przeprowadzono w ramach prac statutowych, dokonano przeglądu istniejących rozwiązań adaptacyjnych świateł pojazdów samochodowych oraz przedstawiono istniejące metody realizacji sterowanej elektronicznie wiązki światła (matryce LCD oraz DLP-DMD). Przeanalizowano możliwości zastosowania ww. technologii w reflektorach pojazdów drogowych oraz opracowano założenia projektowe. Ponadto opisano model reflektora z elektronicznie sterowaną wiązką światła, realizujący automatyczne poziomowanie plamy świetlnej. Układ ten, redukuje do minimum ryzyko wystąpienia zjawiska olśnienia kierowców nadjeżdżających z przeciwka, podczas kołysania pojazdu na nierównej powierzchni jezdni.
EN
The article which is a description of the research job, reviews existing automotive adaptive front lighting systems and existing methods of the electronic light modulation (LCD and DLP-DMD matrices). The application of the above mentioned technologies in the vehicles' headlamps was analyzed and design assumptions were made. Moreover, the model of a headlamp equipped with electronically formed lighting beam was constructed. The model also performs automatic leveling of the passing beam "cut-off line ". For example this device reduces to the minimum the risk of glare effect during movements of vehicle while riding on a bumpy road.
6
Content available remote Diagnozowanie układu hydraulicznego maszyny torowej
Listewnik K.
Napędy i Sterowanie
|
2007
|
R. 9, nr 10
50-53
PL
Nowoczesne maszyny torowe posiadają skomplikowane układy hydrauliczne współpracujące ze sterowaniem elektronicznym, co zapewnia bardzo dobre walory użytkowe. Cechuje je wysoka niezawodność. Niestety w przypadku awarii, ze względu na dużą ilość współpracujących podzespołów, jednoznaczne wytypowanie uszkodzonego jest zwykle trudne. Producenci maszyn i eksploatujący podejmują różne kroki dla usprawnienia procesu diagnozowania i napraw. Jednym z takich kroków jest opracowana przez autora koncepcja układu do monitorowania i diagnozowania podbijarki torowej 09-32 CSM wyprodukowanej przez firmę Plasser&Theurer.
7
Wpływ zarysu krzywki na parametry wtrysku wysokociśnieniowego pompowtryskiwacza sterowanego elektronicznie
Towarek Z., Zbierski K.
Przegląd Mechaniczny
|
2003
|
nr 2
39-42
PL
Omówiono wpływ zarysu krzywki, napędzającej elektronicznie sterowany pompowtryskiwacz, na wybrane parametry wtrysku paliwa, wykorzystano, obliczone metodą numeryczną, przebiegi przemieszczeń, prędkości i przyspieszeń tłoka pompowtryskiwacza napędzanego kolejno dwoma różnymi krzywkami, a także wyniki pomiarów ciśnień paliwa w pompowtryskiwaczu uzyskane na stole probierczym; opierając się na tych wynikach wykazano konieczność zastosowania określonego zarysu krzywki dla uzyskania wysokiego ciśnienia i krótkiego czasu wtrysku, a w podsumowaniu zwrócono uwagę na możliwość miniaturyzacji elementów wysokociśnieniowego pompowtryskiwacza.
EN
Influence of the outline of the cam actuating the electronically controlled pumping injector upon certain parameters of the fuel injection. Use was made of the numerically calculated runs of displacements, velocities and accelerations of the piston of the pumping injector actuated succesively by two different cams and also of the results of measurements of fuel pressures in the pumping injector obtained on a testing table. These results have proved a necessity of using a definite cam outline in order to gain a high-pressure and momentary injection. Attention focused on a possibility of miniaturization of the elements of a high-pressure pumping injector.
8
Inteligentne sterowanie w chłodnictwie - efektywne narzędzie w walce o oszczędność energii w supermarketach
Lindhard B.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2002
|
nr 4
160-162
9
Elektroniczne sterowanie i monitoring w chłodniach
Uekermann O.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2002
|
nr 1
29-30
10
Systemy sterowania i monitoringu ADAP-KOOL®
Lindhard B.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2001
|
nr 7
10-13
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.