Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sterowanie drgań

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zagadnienie optymalizacji w półaktywnym układzie tłumienia drgań pojazdu

Grzesikiewicz W., Makowski M.

Modelowanie Inżynierskie

2018

T. 37, nr 68

38--46

W artykule rozpatrywane są drgania pojazdu wyposażonego w cztery półaktywne tłumiki. Siły tarcia powstające w tych tłumikach mają istotny wpływ na intensywność drgań pojazdu. Do oceny wpływu tłumienia drgań pojazdu wybrano funkcjonał kryterialny, zależący od wartości tych sił. Zagadnienie optymalizacji służy do wyznaczenia czterech wartości sił, dla których funkcjonał kryterialny osiąga minimum w każdej chwili. Na tej podstawie są wyznaczane sygnały do urządzeń sterujących działaniem półaktywnych tłumików. W pracy dokonano analizy przedstawionego zagadnienia w zakresie metody wyznaczania optymalnych wartości sił. Oprócz tego prezentowane są wyniki symulacji drgań pojazdu wyposażonego w półaktywne magnetoreologiczne tłumiki drgań. Zamieszczono także analizę wpływu postaci funkcjonału kryterialnego na efektywności redukcji drgań pojazdu.

The article presents the vibrations of a vehicle equipped with four semi-active dampers. The forces generated in these dampers have a significant impact on the intensity of the vehicle's vibrations. To assess this influence, a criterial function was selected, depending on the value of these forces. The optimisation problem is used to determine the four values of forces for wich the criterial function reaches the minimum at any time. On this basis, signals are appointed to devices controlling the operation of semi-active dampers. In the work, we analyse the presented issues in the field of determining the optimal values of forces. In addition, the results of vibration simulation of a vehicle equipped with semi-active magneto-rheological vibration dampers are presented. There is also an analysis of the impact of the criterion functional form on the vehicle vibration reduction efficiency.

Pasywne sterowanie drgań układu dyskretno-ciągłego

Holka H., Nowicki K.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy

2000

Z. 47 (228)

129-138

W pracy przedstawiono metodę sterowania poziomem drgań układu dyskretno-ciągłego przy zastosowaniu strukturalnej syntezy podatności. Metoda może być również stosowana do aktywnego sterowania drgań za pomocą równań stanu, które wyznaczono na podstawie otrzymanej macierzy podatności. Pracę zakończono przykładem.

The paper presents a method of passive control of discrete flexible system vibration with the receptance synthesis which can be applied also to the active method of vibration control by a formulation of space equations from the receptance matrix. The study includes the results of numerical investigations.