Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stereoscopic PIV

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza parametrów przepływu w tunelu aerodynamicznym z wykorzystaniem cyfrowej anemometrii obrazowej

Bundyra M., Gawor M., Sobczyk J.

Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN

2015

Vol. 17, no. 3-4

33--44

W artykule przedstawiono pomiary właściwości metrologicznych tunelu aerodynamicznego z obiegiem zamkniętym. Mierzono parametry przepływu takie, jak: profil prędkości w dwóch prostopadłych przekrojach, intensywność turbulencji, odchylenie strugi od osi komory, temperaturę strugi, ciśnienie statyczne w komorze, wilgotność względną w tunelu. Profile prędkości mierzono dla częstotliwości falownika 5, 10, 30, 52 Hz, co odpowiadało prędkościom 5.3, 10.9, 34.9 i 62 m/s. Podano: typ, zakres pomiarowy oraz miejsce położenia przyrządów pomiarowych. Przedstawiono charakterystykę tunelu, czyli zależność prędkości w pustej przestrzeni pomiarowej od częstotliwości falownika dla wybranych parametrów termodynamicznych (T, RH, P). Stwierdzono, że system chłodzenia w tunelu działa poprawnie stabilizując temperaturę strugi powietrza na wybranym poziomie z dokładnością do 1K. Podano wyniki badania modułu wymuszeń dynamicznych.

In the paper measurements of metrological properties of the closed circuit wind tunnel are presented. In the tunnel parameters of airflow such as velocity profile in two perpendicular cross sections, intensity of turbulence, deviation of stream from axis of measurement chamber, temperature of stream, static pressure and relative humidity were measured. The velocity profiles were measured for 5, 10, 30, 52 Hz of variable frequency drive (VFD) which corresponds to velocities 5.3, 10.9, 34.9 and 62 m/s in the measurement chamber. The type, the measuring range and the location of measuring instruments are given. Characteristics of the tunnel, in other words velocity in the empty measurement chamber dependable from frequency of VFD for chosen thermodynamic parameters (T, RH, P) is presented. Authors stated that cooling system works as intended and stabilizes temperature of air stream at given level with accuracy of 1K. Research results of the modulus inducing dynamic changes of the velocity of flow are presented.

Application of a Stereo PIV system for investigations of flow fields in towing tank and cavitation tunnel

Anschau P., Mach K. P.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2007

Vol. 7, no 3

5-17

A newly installed submersible stereo PIV system, designed for the use in the towing tank and operating perpendicular to the main flow direction, is described. This Stereo ParticIe Image Velocimetry system allows the contactfree, 3-dimensional determination of velocity fields in the towing tank and cavitation tunneI. Flow conditions can be analyzed with a resolution of a few thousand points simultaneously, with a frame rate of up to 15 pictures per second, providing a good insight into flow characteristics without disturbing the flow. The paper will describe two applications of the system that have already been carried out (propeller in open water condition and in the cavitation tunnel) and will discuss merits and disadvantages of the new system. The potentials for validation of CFD calculations will be shortly discussed. Future plans for further applications of the system will be introduced.

Opisany został niedawno uruchomiony podwodny system stereowizyjny PIV (ParticIe Image Velocimetry), przeznaczony do pomiarów w basenie holowniczym i pracujący prostopadle do głównego kierunku przepływu. System pozwala na bezkontaktowy pomiar trójwymiarowego pola prędkości w basenie holowniczym i w tunelu kawitacyjnym. Przepływ może być analizowany z rozdzielczością kilku tysięcy punktów jednocześnie, z częstotliwością do 15 klatek na sekundę, co daje dobry wgląd w pole prędkości bez zakłócania przepływu. Referat opisuje dwa przypadki zastosowania (pędnik odosobniony w basenie holowniczym i w tunelu kawitacyjnym), oraz zalety i wady nowego systemu. Krótko omówione zostały możliwości weryfikacji obliczeń CFD. Przedstawiono plany zastosowania systemu w przyszłości.