PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  steel-concrete composite beams
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modelling and parameter identification of steel–concrete composite beams in 3D rigid finite element method
Abramowicz Małgorzata, Berczyński Stefan, Wróblewski Tomasz
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2020
|
Vol. 20, no. 4
47--70
EN
This study presents spatial vibration modelling of steel–concrete composite beams. Structures of this type are commonly used as elements of composite floors and primary carrying girders in bridge structures. Two-dimensional models used to date did not enable analysis of all eigenmodes, specifically torsional, flexural horizontal, and distortional. A discrete computational model was developed in the convention of the rigid finite element method, the so-called RFEM model. It was assumed that the concrete slab and the steel I-section would be modelled separately. This approach realistically reflects the actual performance of the connection, comprising studs connecting the concrete slab and the steel section. The model was used to analyse two steel–concrete composite beams with different connector spacings. The paper presents the results of experiments conducted on the two composite beams. Their dynamic characteristics, including frequency and vibration modes, were determined with impulse response methods. Based on experimental research, identification of connection parameters with substitute longitudinal moduli of elasticity of reinforced concrete was conducted. A comparison of experimental results with those calculated with the model confirmed their good agreement.
2
Content available Damage Detection of Steel-Concrete Composite Beam
Szumigała M., Pełka-Sawenko A., Wróblewski T., Abramowicz M.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2018
|
Vol. 28, no. 3
30--49
EN
The paper presents analysis results of steel-concrete composite beams, identification and attempts to detect damage introduced in a discrete model. Analysis of damage detection was conducted using DDL (Damage, Detection, Localization), our own original algorithm. Changes of dynamic and static parameters of the model were analysed in damage detection. Discrete wavelet transform was used for damage localization in the model. Prior to ultimate analysis, two-tier identification of discrete model parameters based on experimental data was made. In identification procedure, computational software (Python, Abaqus, Matlab) was connected in automated optimization loops. Results positively verified the original DDL algorithm for damage detection in steel-concrete composite beams, which enables further analysis using experimental data.
PL
Niniejszy artykuł przedstawia wyniki analiz stalowo-betonowych belek zespolonych, identyfikację oraz próby detekcji uszkodzeń wprowadzonych w modelu dyskretnym. Analizy detekcji uszkodzeń przeprowadzono na podstawie opracowanego algorytmu UDL (Uszkodzenia D-detekcja, L-Lokalizacja). Podczas diagnostyki uszkodzeń analizowano zmiany w parametrach dynamicznych i statycznych modelu. Podczas lokalizacji uszkodzeń modelu wykorzystano dyskretną transformatę falkową. Analizy docelowe zostały poprzedzone dwupoziomowym procesem identyfikacji wybranych parametrów modelu dyskretnego w oparciu o wyniki badań doświadczalnych. Procedury identyfikacji przeprowadzono łącząc programy obliczeniowe (Python, Abaqus, Matlab) w automatyczne pętle optymalizacyjne. Wyniki przeprowadzonych analiz pozytywnie weryfikują opracowany algorytm UD-L do diagnostyki uszkodzeń stalowo-betonowych belek zespolonych, co pozwala na dalsze analizy w oparciu o badania doświadczalne.
3
Content available Experimental validation of the use of energy transfer ratio (ETR) for damage diagnosis of steel-concrete composite beams
Wróblewski T., Jarosińska M., Abramowicz M., Berczyński S.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2017
|
Vol. 55 nr 1
241--252
EN
The paper presents changes of modal parameters such as natural frequencies, damping ratios and energy transfer ratios (ETR) following damage of the connection of a steel-concrete composite beam. Sensitivity analysis of the parameters is conducted both for numerical simulation and experimental results. The energy transfer ratio ETR is determined: i) for the whole beam – as a global parameter which can be used for damage detection, ii) for segments of the beam – as a local parameter which can be used for damage localisation.
4
Content available Numerical analysis of bridge girder with composite dowel shear connection
Lacki P., Nawrot J.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 27(4)
55--65
EN
The work presents a brief description of VFT-WIB® steel-concrete composite beams, examples of composite dowel shear connection shapes are presented. A steel-concrete bridge girder construction solution for the new shape of composite dowel shear connection was proposed. The geometric parameters of the steel section web cutting line are given. For the assumed cross-section dimensions, a numerical model of the girder was made. Numerical analysis was performed, the results of which were compared with the results of the analytical calculations. A program of actions aimed at further optimization of the model is presented.
PL
W pracy przedstawiono krótką charakterystykę stalowo-betonowych belek zespolonych typu VFT-WIB®, zaprezentowano przykładowe kształty zespolenia typu “composite dowels”. Zaproponowano rozwiązanie konstrukcyjne stalowo-betonowego dźwigara mostowego dla nowego kształtu zespolenia typu “composite dowels”. Założono, że dźwigar będzie miał rozpiętość w osi podpór 15 m, jego przekrój będzie tworzył teownik stalowy uzyskany z rozcięcia na dwie połowy dwuteownika HEB 900 oraz płyta żelbetowa grubości 25 cm. Podano parametry geometryczne linii cięcia środnika kształtownika stalowego. Przyjęto schemat statyczny dźwigara w postaci belki swobodnie podpartej obciążonej obciążeniem równomiernie rozłożonym uwzględniającym ciężar własny konstrukcji oraz obciążenie użytkowe. Dla założonych wymiarów przekroju poprzecznego wykonano model numeryczny dźwigara przy użyciu programu ADINA wykorzystującego Metodę Elementów Skończonych. Przeprowadzono analizę numeryczną na podstawie, której określono wartości naprężeń normalnych w kształtowniku stalowym oraz w płycie betonowej a także ugięcie dźwigara. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wynikami przeprowadzonych obliczeń analitycznych. Wykazano zbieżność między wynikami numerycznymi i analitycznymi.
5
Content available Analiza numeryczna segmentu stalowo-betonowego dźwigara mostowego obciążonego ciężarem własnym
Lacki P., Nawrot J., Derlatka A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2016
|
Z. 22 (172)
204-212
PL
W artykule omówiono podstawowe informację dotyczące kształtowania zespolonych dźwigarów mostowych typu VFT. Zaproponowano nowy kształt linii cięcia blachy środnika w celu uzyskania zespolenia typu „composite dowels”. Dla przyjętego rozwiązania sporządzono model numeryczny segmentu zespolonego dźwigara mostowego, który poddano analizie za pomocą programu ADINA System. Model obciążono ciężarem własnym. Na podstawie uzyskanych wyników oceniono przydatność analizowanego rozwiązania do stalowo-betonowych mostów zespolonych.
EN
The paper presents the basic information about the development of a VFT composite bridge girder. A new shape of cutting line of the web sheet in order to obtain “composite dowels” was proposed. For the adopted solution, a numerical model of the bridge girder segment was prepared and it was analyzed with the ADINA System. The model was loaded by dead load. Based on the results, the suitability of the analyzed solution to steel-concrete composite bridges was assessed.
6
Content available remote Validation of computational models of steel-concrete composite beams
Pełka-Sawenko A., Wróblewski T., Szumigała M.
Engineering Transactions
|
2016
|
Vol. 64, iss. 1
53--67
EN
This article discusses the process of validating computational models of steel-concrete composite beams. The validation was conducted on the basis of experimental results and covers the process of modelling and identification of selected parameters in the model. During the validation process the results of experimental studies were used, and during the experimental studies the dynamic and static parameters of composite beams were assessed. The computational model and analysis were conducted for a spatial model using the finite element method in Abaqus environment. The analysis covered the elastic performance of the beams.
7
Content available Damage location in steel-concrete composite beams using energy transfer ratio (ETR)
Wróblewski T., Jarosińska M., Berczyński S.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2013
|
Vol. 51 nr 1
91--103
EN
The paper suggests a method of how to locate damage in steel-concrete beams using the energy transfer ratio (ETR). The initial numerical analyses performed for a simple model with 12 degrees of freedom confirmed the effectiveness of using the method for locating chan ges taking place in a structure. Successive analyses were conducted for a composite beam whose numerical model was developed in convention of the rigid finite element method RFE. Damage was introduced into the model, which was later localized on the basis of changes in the ETR.
PL
W artykule przedstawiono propozycję metody lokalizacji uszkodzeń w stalowo-betonowych belkach zespolonych za pomocą współczynnika transferu energii ETR. Wstępne analizy numeryczne wykonane dla prostego modelu o 12 stopniach swobody potwierdziły skuteczność metody w lokalizacji zmian zachodzących w konstrukcji. Kolejne analizy przeprowadzono dla belki zespolonej, której model numeryczny wykonano w konwencji metody sztywnych elementów skończonych SES. Do modelu wprowadzano uszkodzenia, które następnie lokalizowano na podstawie zmiany ETR.
8
Content available remote Estimation of the parameters of the discrete model of a steel–concrete composite beam
Wróblewski T., Berczyński S., Abramowicz M.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2013
|
Vol. 13, no. 2
209--219
EN
This paper presents estimations of mathematical models' parameters regarding steel–concrete composite beams' natural vibrations. The model was created using Rigid Finite Element (RFE) Method. Parameters' estimation was done based on the results of experimental research, conducted on actual composite beams. Estimated parameters include: shearing and axial stiffness of connecting elements, and substitute longitudinal modulus of elasticity of the reinforced concrete slab, which takes into account longitudinal reinforcement. Employing the appropriate criteria during the process of estimation of the parameters of the steel–concrete composite beam models has a great impact on getting precise results. The estimation criteria were selected in order to achieve consistency of the natural vibration frequencies, along with vibration modes, measured during experimental and calculated based on the mathematical model. The models and all the calculations were made using the MATLAB programming environment.
9
Content available Application of ETR for diagnosis of damage in steel-concrete composite beams
Wróblewski T., Jarosińska M., Berczyński S.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2011
|
Vol. 49 nr 1
51-70
EN
The paper presents how ETR (energy transfer ratio) changes for a steel- concrete composite beam depending on the degree of damage. A numerical model of composite beam was constructed on the basis of research conducted on a real beam. The study presents how the frequency of natural vibrations, the damping ratio and ETR alter due to changes in the structure of the beam. The performed studies show that ETR is the most sensitive parameter to damage taking place in the beam. Consequently, this parameter can be used to diagnose damage in this kind of beams.
PL
Artykuł przedstawia, jak zmienia się współczynnik transferu energii ETR wyznaczany dla stalowo-betonowych belek zespolonych w zależności od stopnia ich uszkodzenia. Model numeryczny belki opracowany został z wykorzystaniem wyników badań doświadczalnych przeprowadzonych na rzeczywistych belkach zespolonych. Artykuł prezentuje, jak zmieniają się częstotliwości drgań, współczynniki tłumienia oraz ETR w zależności od zmian w strukturze belki. Analizy wykazały, że ETR jest parametrem wykazującym największą wrażliwość na symulowane uszkodzenia. Parametr ten może być użyty do detekcji uszkodzeń w tego typu belkach.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.