Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Inżynieria i Budownictwo

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: steel trestle bridge

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Obserwacje wpływu eksploatacji górniczej na bezpieczeństwo konstrukcji estakady stalowej

Kawecki Paweł, Kawecki Wojciech, Łaguna Jan

Inżynieria i Budownictwo

2020

R. 76, nr 1-2

35--37

Przedstawiono wyniki obserwacji stalowej konstrukcji estakady, która od ośmiu lat podlega wpływom eksploatacji górniczej. Lokalne przemieszczenia konstrukcji osiągnęły największe wartości 2,60 m w kierunku pionowym i 0,60 m poprzecznie do osi estakady. Konstrukcja nie wymagała jednak regulacji wysokości słupów, ponieważ nie wystąpiły zbyt duże lokalne zakłócenia ciągłości przemieszczeń podłoża gruntowego. Podano ocenę aktualnego stanu przemieszczeń konstrukcji i sposobu ich kontrolowania. Zalecono również niezbędne dodatkowe zabezpieczenie łożysk na podporach.

The paper presents 8-years observations of the steel trestle bridge structures on the mining area. The extremal local settlements of structure are 2,60 m with 0,60 m horizontal displacements from trestle bridge axis. Setting supports of steel structures was not necessary because ground surface deformation are continuous. Assessment of current state of steel structure displacements and preventive inspection are presented. Necessary additionally safety devices of the supporting bearings are also recommended.

Graficzna i analityczna metoda rektyfikacji poziomej torów jezdni suwnic pewnej estakady stalowej

Wichtowski B., Fiłoniuk B.

Inżynieria i Budownictwo

2009

R. 65, nr 11

612-615

Pomiar geodezyjny stanu technicznego torów informuje o faktycznym przebiegu osi szyn i jest podstawą do sporządzenia projektu rektyfikacji ich osi w płaszczyźnie poziomej. Przedstawiono zastosowaną do jego sporządzenia przybliżoną metodę graficzną oraz analityczną - wykorzystującą na dwa sposoby metodę najmniejszych kwadratów (przy optymalnej i nominalnej rozpiętości projektowanych osi szyn).

Survey of the crane tracks provides us with the information about actual straightness of the rails which is the basis to work out an instruction for their adjustment in the horizontal plane. This paper presents two methods to find the rails new position. The first method is an approximate graphical one, the other method - analytical one based upon the least squares method. The analytical method was applied for the nominal spacing of the rail axes as well as for the optimal.