Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Drogi i Mosty

1 2003

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: steel corrugated plates

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania statyczne mostu drogowego wykonanego ze stalowych blach falistych

Bęben D., Mańko Z.

Drogi i Mosty

2003

nr 3

17-42

W pracy przedstawiono nowy łukowy most drogowy wykonany ze stalowych blach falistych typu Multiplate V45 - położony na lokalnej drodze między Bystrzycą Kłodzką a Lądkiem Zdrój przez potok Pławna w Starym Waliszowie. Został on wybudowany w miejsce starego kamiennego łukowego mostu zniszczonego podczas powodzi w 1997 roku. Most stalowy jest posadowiony na dwóch ławach fundamentowych wykonanych z żelbetu. Rozpiętość teoretyczna przęsła nowego mostu wynosi 10,00 m, a światło pionowe 4,02 m. Przedstawiono także wyniki z badań przeprowadzonych na stalowym moście podczas próbnego obciążenia pod trzema schematami obciążenia po około czterech latach jego eksploatacji. Średnie wartości pomierzonych przemieszczeń i odkształceń jednostkowych (naprężeń normalnych) w wybranych elementach i punktach stalowej konstrukcji powłoki były znacznie mniejsze od wartości obliczonych od znanego tego samego obciążenia. Ze względu na coraz częstsze stosowanie w Polsce tego typu konstrukcji w przypadku mostów małych i średnich rozpiętości teoretycznych, wnioski z tych badań można uogólnić i odnieść do całej klasy takich rozwiązań.

Paper presents a new road bridge made of arched steel corrugated plates type Multiplate V45 - situated on the local road between Bystrzyca Kłodzka and Lądek Zdrój across the Pławna stream in Stary Waliszów. It has been built in the place of an arch stone bridge damaged during the flood in July 1997. The steel bridge is founded on two beam footings made of reinforced concrete. The effective span of the new bridge is 10,00 m and the height is 4,02 m. The results of research conducted on the steel bridge during the field tests for three load static schemes after four years of its service is also presented. The measured average values of displacements and strains (normal stresses) in the selected elements and points of the steel shell structure were considerably smaller them those calculated obtained for the same known loads. In consideration of most often employment in Poland this type of structure in cases of small and middle effective span bridges, conclusions of this research can be to generalize for all class of such structures.