PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  statki pasażerskie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Biogaz jako paliwo okrętowe
Zeńczak Wojciech
Journal of Polish CIMEEAC
|
2019
|
Vol. 14, no 1
217--222
PL
Współczesne duże statki pasażerskie typu cruiser zabierają na pokład nawet ponad 6000 pasażerów. Wiąże się to koniecznością obróbki na statku ogromnej ilości ścieków i odpadów organicznych. Sposób postępowania ze ściekami i śmieciami dokładnie określa konwencja MARPOL w załącznikach IV i V. Ogólnie ścieki i odpadki mogą być gromadzone na statku i później zdawane na lądzie do dalszej obróbki. Mogą być także obrabiane na statku i odprowadzane po oczyszczeniu do wody w określonych rejonach pływania statku dzięki czemu unika się ich gromadzenia. Odpadki organiczne i ścieki stanowią jednak bardzo cenne źródło biomasy, która może być wykorzystana na cele energetyczne, w szczególności do produkcji biogazu. Biogaz może być produkowany na lądzie w instalacjach portowych ze zdawanych przez statki odpadów organicznych i ścieków bądź perspektywicznie, bezpośrednio na statku w kompaktowych biogazowniach. Niektóre z nowo budowanych statków pasażerskich zasilane są skroplonym gazem ziemnym (LNG) a więc możliwe jest jego zastąpienie biogennym odpowiednikiem tj. biometanem, będącym głównym składnikiem biogazu.W przypadku produkcji gazu już na statku możliwe będzie zwiększanie zapasu paliwa bez zawijania do portu. Aktualnie na świecie prowadzone są prace mające na celu opracowanie biogazowni na duże statki pasażerskie W artykule przedstawiono zagadnienia związane z koncepcją rozwiązania i ocenę korzyści wynikających z instalowania biogazowni na statkach pasażerskich.
2
Content available Bezpieczeństwo transportu pasażerów drogą morską
Mrozowska A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 12
800--819, CD
PL
W artykule przedstawiono aspekty zapewniania bezpieczeństwa transportu pasażerów drogą morską. Wskazano również obecne dobre praktyki stosowane na statkach w celu uświadomienia pasażerów w zakresie zagrożeń jakie mogą wystąpić podczas podróży morskiej a tym samym przygotowania ich do działania na wypadek wystąpienia nagłych zdarzeń. Ponadto autor przedstawi różne statusy osób przebywających na statku w zależności od typu statków, ponieważ pasażerem może być nie tylko osoba mająca bilet i udająca się w podróż morską w celach rekreacyjnych, ale także osoba przebywająca na statkach specjalistycznych np.: typu offshore, która wykonuje specjalistyczne prace związane z poszukiwaniem jak i wydobywaniem ropy i gazu spod dna morskiego, czy zagospodarowaniem przestrzennym obszarów morskich. Ponadto Artykuł został wzbogaconymi aktualnymi danymi i analizami w zakresie wypadków statków pasażerskich, obejmujące zdarzenia na pokładach statkach jak i całkowite straty statków.
EN
The article raises an important issue which is the ensuring the safety of passenger transport by sea. The author focuses on good practices applied on vessels in order to make passengers aware of the dangers that may occur during a sea voyage. Moreover, they will be prepared to act during an emergency. In addition, the paper presents different statuses of persons on board, depending on the type of vessels, because the passenger may be not only a person having a ticket and going on a sea trip for recreational purposes, but also a person who was embarked on specialized offshore vessels. Moreover, the article has been enriched with up-to-date data and analyzes regarding accidents of passenger ships, including events on board ships as well as total losses of ships.
3
Content available remote Systemy zarządzania bezpieczeństwem i monitorowania bezpieczeństwa statku pasażerskiego
Sobolewska K.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
Z. 31
186--200
PL
W artykule opisano strukturę i sposób działania systemu zarządzania i monitorowania bezpieczeństwem statku, zainstalowanego na statkach pasażerskich na przykładzie systemu SMCS (Safety Management and Control System) firmy Martec. Przedstawiono główne wady i zalety systemu oraz zaproponowano udoskonalenie systemu o możliwość automatycznej reakcji na dostarczone dane z różnych sensorów zainstalowanych na statku w poszczególnych sytuacjach awaryjnych.
EN
This article discusses the structure and operation of the Management and Control System of the safety of the ship installed on passenger ships on the example of SMCS (Safety Management and Control System) company Martec. It presents the main advantages and disadvantages of the system and suggested improving the system for the possibility of an automatic reaction to the data supplied from various sensors installed on the ship in different emergency situations.
4
Investigation of influence of people's "herding behavior" for evacuation time from passenger ships
Łozowicka D.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
EN
"Herding behavior" of people during evacuation process is analyzed at the paper. The psychological aspect of this phenomenon and the problem of panic among the passenger is briefly discussed. Example of the analysis of the evacuation from passenger ship was done with taking into account the impact of choice of the direction of escape route.
PL
W artykule analizie poddane zostanie zjawisko "zachowania stadnego" grupy ludzi podczas ewakuacji. Pokrótce omawia się aspekt psychologiczny tego zjawiska oraz problem wystąpienia paniki wśród pasażerów. Dokonano przykładowej analizy ewakuacji ze statku pasażerskiego uwzględnieniem wpływu wyboru kierunku ewakuacji.
5
Content available The influence of the diversified passenger population on safe evacuation from a passenger ship
Łozowicka D.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 21 (93)
57-61
EN
This article states theoretical assumptions for the method of identifying disadvantageous evacuation times from ships relating to diversified populations of passengers. The influence of age, sex and physical fitness of people is examined. The presented optimization uses the genetic algorithms method as well as Genetic Algorithm and Direct Search Toolbox included in Matlab software. Examples of calculations of the time of passenger evacuation from a passenger ship are given to verify the operation of the developed method.
PL
W artykule podaje się teoretyczne założenia do metody poszukiwania niekorzystnych czasów ewakuacji ze statków pod kątem zróżnicowania populacji pasażerów. Analizuje się wpływ wieku, płci oraz predyspozycji fizycznych ludzi. Do optymalizacji wykorzystuje się metodę algorytmów genetycznych, a także Genetic Algorithm and Direct Search Toolbox programu Matlab. Podaje się przykładowe obliczenia czasu ewakuacji ze statku pasażerskiego w celu zweryfikowania poprawności działania opracowanej metody.
6
Zapotrzebowanie na moc napędu głównego statków pasażerskich - problemy doboru układu napędowego
Herdzik J.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono problemy szacowania mocy napędu głównego statków pasażerskich. Wskazano na istotne różnice zainstalowanych mocy dla podobnych statków. Występują istotne różnice (sięgające 100%) w zużyciu paliwa podobnych statków pływających na tej samej linii. Ze względu na wymagania komfortu pasażerów ogranicza się objętość zajmowaną przez siłownię, poszukując nowych rozwiązań. Ma to wpływ ma typ układu napędu głównego.
EN
This paper presents problems of main engine power estimation for passenger ships. It was shown the installed power differences for similar ships. The fuel consumption may differ up to 100% for similar ships on the same routes. It decreases the volume of machinery spaces, looking for new solutions due to the comfort demand for passengers. It has an effect on type of main propulsion.
7
Możliwości wykorzystania Genetic Algorithm and Direct Search Toolbox programu MATLAB w projektowaniu statków
Łozowicka D.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule analizuje się wpływ zróżnicowania populacji osób biorących udział w ewakuacji pod kątem wieku, płci i sprawności fizycznej na czas ewakuacji. Podaje się teoretyczne założenia optymalizacji służącej do ustalenia niekorzystnych scenariuszy przebiegu ewakuacji. Na tej podstawie można by zweryfikować rozkład korytarzy, wyjść ewakuacyjnych, klatek schodowych, wind, kształt kabin, korytarzy oraz funkcje pomieszczeń. Proponowane procedury służą nie tylko do projektowania, ale i do ograniczania istniejących ograniczeń poprzez odpowiednie przeróbki istniejących rozwiązań konstrukcyjnych. Do obliczeń proponuje się zastosowanie Genetic Algorithm and Direct Search Toolbox programu MATLAB.
EN
Influence of disparity of population of person taking part in evacuation process is analyzed (sex, age and physical conditions). Theoretical foundation of optimization of evacuation time is served. On this base it is possible to verify schedule of corridors, evacuation exits, staircases, elevators and functions of accommodations. Suggested procedures could be useful for designing the ships and also for improving existing constructions. Genetic Algorithm and Direct Search Toolbox of MATLAB is proposed to make necessary calculations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.