Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Teraźniejszość i przyszłość autonomicznej nawigacji

Woś G.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2018

|

Z. 33

112--124

PL

Wraz z nieustannym postępem techniki automatyzacja obejmuje coraz więcej czynności wykonywanych do tej pory przez człowieka. Jej głównym celem jest ułatwienie naszego życia i pracy. W artykule przedstawiono aktualną sytuację oraz plany i projekty wprowadzenia szeroko pojętej automatyzacji na statkach handlowych oraz nowej ery nawigacji, którą zapoczątkują jednostki autonomiczne i bezzałogowe.

EN

Along with the continuous progress of technology, automation absorbs more and more activities performed so far by human. Its main purpose is to facilitate our life and work. The publication presents the current situation and projects for the introduction of broadly understood automation on commercial vessels and a new era of navigation, which will be initiated by unmanned and autonomous vessels.

2

Bezzałogowy aparat latający - efektywność i zagrożenie

Truskowski A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2015

|

Nr 1

113--129

PL

Autor pisze o genezie, ewolucji i efektywności współcześnie stosowanych statków bezzałogowych. Pokazuje klasyfikację bezzałogowych statków powietrznych i przedstawia ich przyszłość. Statki bezzałogowe są obecnie testowane w operacjach w Iraku i Afganistanie. Wydaje się, że zyskają one na znaczeniu, gdy różne systemy uzbrojenia zostaną z powodzeniem zintegrowane z platformami bezzałogowymi. Przy całej ich efektywności i znaczeniu na współczesnym polu walki, wiążą się one również z zagrożeniem wynikającym z niekontrolowanego użycia statków bezzałogowych, takich jak utrata kontroli nad centrum sterowania, co może prowadzić do kolizji w powietrzu lub katastrofy na ziemi.

EN

The author writes about genesis, evolution and efficiency of contemporarily used unmanned aerial vehicles. He shows classification and categorization of UAVs and writes about their future They are now being tested in operations in Iraq and Afghanistan. It seems that they will definitely gain on significance when various armament systems are successfully integrated with unmanned platforms. With all the efficiency of their use and their importance in the modern battlefield, there are also risks associated with the uncontrolled use of UAVs like the loss of control over the center, which may result in a collision in the air or disaster on the ground.

3

Autonomous takeoff and landing system designed for unmanned aerial vehicles: computer simulations

Nowak D., Rogalski T., Szczerba P.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2015

|

Nr 1

83--92

EN

The paper presents results of research taken in Rzeszów University of Technology, theoretical discussion and simulation research of selected take off and landing techniques are presented. The paper presents current status of research under autonomous UAV control system based on embedded computers with real-time operating system, artificial intelligence methods and classical feedback control methods. Described in the paper laboratory equipment is used for performing simulation tests in the stage of designing and testing UAV control algorithms.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w Politechnice Rzeszowskiej. Zaprezentowano ponadto teoretyczną dyskusję i badanie symulacji wybranych technik startów i lądowań. W pracy zaprezentowano bieżący status badań nad autonomicznym systemem kontroli statku bezzałogowego, który opiera się na wbudowanych komputerach z zainstalowanymi systemami czasu rzeczywistego, sztucznej inteligencji i klasycznymi metodami kontroli sprzężenia zwrotnego. Sprzęt laboratoryjny opisany w pracy był stosowany w testach symulacyjnych na etapie projektowania i testowania algorytmów kontroli statków bezzałogowych.

4

Uzupełnianie środków napędowych w powietrzu

Pabich T.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2011

|

Nr 2

161--169

PL

W artykule autor opisuje początki i stan współczesny rozwoju tankowania statków powietrznych środkami napędowymi w powietrzu. Przedstawia on pierwsze próby i wynikłe z nich problemy, a także osiągnięcia które miały miejsce w trakcie długotrwałego procesu rozwoju. Szybki rozwój współczesnego lotnictwa i wykorzystanie go w wielu dziedzinach spowodował, że temat dotyczący uzupełniania paliwem różnych typów statków powietrznych (załogowych i bezzałogowych) jest obecnie aktualny i godny przedstawienia.

EN

In the above paper both the origins and the contemporary state of the development of refueling in the air are described. Apart from presenting the first attempts of air refueling along with the problem resulting from them the article also describes the achievements which have taken place during the long process of the air refueling development. Fast progress observed in the contemporary aviation and its usefulness in many areas caused that the topic of air refueling of different types of aircraft, both manned and unmanned has become valid and worthy of presentation.

5

Major projects of the european defence agency and european countries in the unmanned aircraft system (UAS) technology development area

Koblen I.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2011

|

Nr 2

129--141

EN

The objective of this paper is to present the selected information concerning the major project of the European Defence Agency (EDA) and some European countries in the UAS technology development area. The paper in the introduction part briefly underline the facts related with importance of UAS and their applications. The first part of the paper is focused on EDA effort concerning the UAS integration into non-segregated air pace. Within this context the paper informs on EDA principal roadmap study focused on UAS Air Traffic Integration elaborated by Air4AII Consortium Members, EDA demonstration activities and relevant EDA Category B projects. Regarding the EDA activities in the UAS area, the author in the second part emphasizes the relevant EDA projects in this field, including information on Future Tactical Unmanned Aerial Sy tern (FTUAS) a Category B project, SIMCLAIRS (Studies for lntegrated Multifunction Compact Lightweight Airborne Radars and Systems) area, etc. The basic information regarding the EDA effort in the harmonisation of participating Member States military authorities based on the creation of a European Military Airworthiness Authorities (MAWA) Forum and development and implementation of the European Military Airworthiness Requirements (EMARs) are also mentioned in this article. The last part is dealing with selected information regarding the UAS/UCAV (Unrnanned Combat Aerial Vehicle) major technology demonstrator projects in some European countries.

PL

Celem powyższej pracy jest prezentacja wybranych informacji dotyczących głównych projektów Europejskiej Agencji Obrony (EDA) i niektórych krajów europejskich, w dziedzinie rozwoju technologii systemów samolotów bezzałogowych. We wprowadzeniu do artykułu zostały pokrótce przedstawione fakty związane z uwagą tychże systemów oraz ich zastosowanie. W pierwszej części pracy skupiono się na wysiłku EDA, dotyczącym zintegrowania systemu statków bezzałogowych w przestrzeni powietrznej nie wymagającej segregacji. W tym kontekście, praca zawiera informacje związane z zasadniczą analizą planu dotyczącego Integracji Statków Bezzałogowych z Ruchem Powietrznym, opracowanego przez Konsorcjum Krajów Członkowskich Air4AII, prezentację osiągnięć EDA oraz stosowne projekty kategorii B. Odnośnie działalności EDA związanej z systemami statków bezzałogowych. W drugiej części artykułu autor omawia poszczególne projekty EDA opracowane w tym zakresie, włączając w to również informacje dotyczące Przyszłego Taktycznego Systemu Bezzałogowego (FTUAS), jako Projektu Kategorii B, oraz SIMCLAIRS (Badania Nad Zintegrowanym Wielofunkcyjnym Kompaktowym Lekkim Radarem pokładowym i Jego Systemami) itd. W artykule wymienione są także podstawowe informacje odnośnie wysiłków EDA włożonych w zharmonizowanie działalności władz Wojskowych krajów członkowskich na podstawie utworzenia Forum Europejskich Nadzorów nad Zdatnością do Lotu (MAWA), jak również w opracowanie i wdrożenie Programu Wymagań Europejskich Nadzorów nad Zdatnością do Lotu (EMARs). Ostatnia część artykułu dotyczy wybranych informacji odnośnie zasadniczej technologii projektów demonstrujących funkcjonowanie UAS/UCAV (Bezzałogowy Bojowy Statek Powietrzny) w niektórych krajach europejskich.