Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Conversations processes in the system of automatic communication at sea

Wójcik Anna

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 107

217--223

EN

The progressing automation of maritime transport, including the introduction of autonomous and/or unmanned ships, calls for the development of communication principles, particularly conversations currently carried out verbally. The work in this field is intended to improve the safety of maritime transport. This article describes research on automatic communication in the form that will support navigators responsible for ship conduct. The processes of inference and conversation management are described. The developed methods are based on standard marine communication phrases. The presented example conversation between navigators is supported by an automatic communication system. The work herein described aims at the creation of procedures for communication at sea between autonomous ships.

2

Teraźniejszość i przyszłość autonomicznej nawigacji

Woś G.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2018

|

Z. 33

112--124

PL

Wraz z nieustannym postępem techniki automatyzacja obejmuje coraz więcej czynności wykonywanych do tej pory przez człowieka. Jej głównym celem jest ułatwienie naszego życia i pracy. W artykule przedstawiono aktualną sytuację oraz plany i projekty wprowadzenia szeroko pojętej automatyzacji na statkach handlowych oraz nowej ery nawigacji, którą zapoczątkują jednostki autonomiczne i bezzałogowe.

EN

Along with the continuous progress of technology, automation absorbs more and more activities performed so far by human. Its main purpose is to facilitate our life and work. The publication presents the current situation and projects for the introduction of broadly understood automation on commercial vessels and a new era of navigation, which will be initiated by unmanned and autonomous vessels.

3

Autonomous and unmanned transportation ships as revolutionary solutions in future of telematics

Preś I.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2017

|

nr 9

113--125

EN

According to Eurostat, in 2015 freight maritime transportation was responsible for 51% of share in transportation of overall EU international trade, what places it as a first transportation mode in Europe. [1] This is an important trigger for engineers to develop new solutions in ships’ construction, which could enhance the optimization of costs and increase efficiency of maritime transportation. The publication presents two big on-going research projects, which will define the future in ships’ technologies. First one, Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Network (MUNIN) and second, Ship Intelligence belonging to Rolls-Royce. In the first chapters, the article says about the latest trends according to European Union strategy in terms of maritime transportation. The third and the fourth chapter present both of the research projects in their current state. At the end, the author analyzes and compares both projects providing an overview how it meets the strategy for the future of cargo transportation in Europe, indicating the most important features.

PL

Obecnie obserwuje się wzrost znaczenia transportu morskiego. Według badań przeprowadzonych przez Eurostat, w 2015 transport ładunków drogą morską posiadał 51% z ogólnego podziału na środki transportowe dla ładunków, co oznacza, iż transport morski cargo jest drugim środkiem transportu w Europie. Fakt ten jest istotny dla inżynierów, aby wprowadzać nowe rozwiązania w konstrukcji statków morskich, które mogłyby zoptymalizować koszty oraz zwiększyć efektywność transportu morskiego. Publikacja prezentuje dwa duże projekty, które mogą zadecydować o przyszłości konstrukcji i technologii statków morskich: europejski projekt Morska Bezzałogowa Nawigacja poprzez Inteligencję w Sieci (MUNIN) oraz Inteligentne Statki wdrażane przez brytyjską firmę Rolls-Royce.