PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  static strength
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Podstawowe parametry ochronne i użytkowe uprzęży stosowanych w zestawach zabezpieczających przed upadkiem z wysokości - metody badań
Baszczyński Krzysztof
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2023
|
nr 5
19-23
PL
Jednym z głównych składników indywidualnych zestawów chroniących przed upadkiem z wysokości są uprzęże, które zakłada na siebie człowiek. W zależności od ich przeznaczenia mogą to być szelki bezpieczeństwa, uprzęże biodrowe, pasy do ustalania pozycji podczas pracy na wysokości, uprzęże alpinistyczne, szelki ratownicze i inne. Uprzęże pełnią ważną i odpowiedzialną rolę, decydując niejednokrotnie o życiu ich użytkownika. W związku z tym przed dopuszczeniem na rynek, a następnie do stosowania, konieczna jest kontrola ich parametrów. W artykule przedstawiono najważniejsze parametry uprzęży, takie jak: odporność na obciążenie statyczne i dynamiczne, zachowanie w warunkach dynamicznych, działanie na ciało użytkownika w stanie jego zawieszenia oraz naciski wywierane na powierzchnię manekina antropomorficznego. Scharakteryzowano stosowane obecnie metody badań tych parametrów oraz aparaturę badawczą. Wśród zaprezentowanych metod znalazły się zarówno metody znormalizowane, jak i własne - opracowane w Centralnym Instytucie Ochrony Pracy - Państwowym Instytucie Badawczym. Przedstawiono znaczenie poszczególnych parametrów z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników uprzęży.
EN
The presence of harnesses that a person puts on is a characteristic feature of individual fall protection systems. Depending on the purpose of the system, these may be, for example, full body safety harnesses, sit harnesses, work positioning belts, mountaineering harnesses, rescue harnesses and others. The role of such harnesses is an important and responsible one, because their performance often decides about their user's life. Therefore, before they are launched on the market and approved for use, it is necessary to control their parameters. The paper presents the most important protective parameters, such as: resistance to static and dynamic loads, behavior in dynamic conditions, the effect of the harness on the user's body in the suspended state and the pressure of the harness on the surface of the anthropomorphic dummy. The currently used methods of testing these parameters and the research equipment have been characterized. The presented methods include both standardized and own methods developed at Central Institute for Labour Protection - National Research Institute. The importance of the individual parameters from the point of view of the harness user safety is discussed.
2
Content available Impact strength of hybrid joints
Godzimirski Jan, Komorek Andrzej
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2022
|
nr 3
3--9
EN
Hybrid adhesive-mechanical joints compared to only adhesive or only mechanical joints are characterized by many advantages: greater stiffness, greater static strength, greater fatigue life, higher reliability, corrosion resistance. For these reasons, they are eagerly used in aviation structures. The aim of the research was to check the influence of hybridization on the impact toughness of connections. The static strength and the energy of dynamic destruction of lap joints loaded in shear by stretching or bending were compared: adhesive, riveted and hybrid joints. The tested hybrid joints were characterized by higher strength and dynamic destruction energy compared to adhesively bonded or riveted samples. The research also shows that the energy of dynamic failure increases if the failure of the joint is not complete and causes the connected elements to rotate around one rivet.
PL
Połączenia hybrydowe klejowo-mechaniczne w porównaniu do połączeń tylko adhezyjnych czy tylko mechanicznych charakteryzuje wiele zalet: większa sztywność, większa wytrzymałość statyczna, większa trwałość zmęczeniowa, wyższa niezawodność, odporność na korozję. Z tych względów chętnie są stosowane w konstrukcjach lotniczych. Celem prowadzonych badań było sprawdzenie wpływu hybrydyzacji na udarność połączeń. Porównano wytrzymałość statyczną oraz energię niszczenia dynamicznego połączeń zakładkowych obciążonych na ścinanie poprzez rozciąganie lub zginanie: klejowych, nitowych i hybrydowych. Badane połączenia hybrydowe cechowała większa wytrzymałość i energia niszczenia dynamicznego w porównaniu z próbkami klejonymi lub nitowanymi. Z badań wynika również, że energia niszczenia dynamicznego wzrasta, jeśli zniszczenie połączenia nie jest całkowite i powoduje obrót łączonych elementów wokół jednego nitu.
3
Content available remote Young’s modulus of a carbon-reinforced composite at an elevated temperature
Szczepaniak Robert, Przybyłek Paweł, Komorek Andrzej, Sapiński Przemysław, Rowicki Artur, Tkaczuk Sławomir, Rypulak Andrzej, Stabryn Sebastian
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2021
|
nr 4
29--33
PL
Konstrukcje lotnicze są eksploatowane w zmiennych warunkach środowiskowych wpływających na właściwości kompozytów polimerowych, z jakich często wykonywane są elementy samolotów i śmigłowców. Jednym z takich czynników jest temperatura użytkowania, zmieniająca się podczas lotu w bardzo szerokim zakresie. W artykule zaprezentowano wpływ temperatury eksploatacji na właściwości kompozytu wyznaczane podczas próby rozciągania. Dodatkowo kompozyty przeznaczone do badań wygrzewano w trakcie przygotowania w różnych temperaturach (zgodnie z zaleceniami producenta żywicy będącej osnową). Kompozyty składały się z 7 warstw tkaniny węglowej przesyconych żywicą epoksydową L285 z utwardzaczem. W wyniku badań zauważono, że zmiana temperatury eksploatacji wywiera istotny wpływ na właściwości wytrzymałościowe kompozytu bez względu na temperaturę wygrzewania. Materiały wygrzewane w wyższych temperaturach cechowała większa wartość współczynnika sprężystości wzdłużnej i wytrzymałości na rozciąganie.
EN
Aviation structures are operated under varying environmental conditions, affecting the properties of polymer composites, which are often used to manufacture components for airplanes and helicopters. One of such factors is an operating temperature that changes during a flight in a very wide range. This paper presents the influence of an operating temperature upon composite properties determined during a tensile test. In addition, composites which are intended for the research were post cured during their preparation at different temperatures (in accordance with the recommendations of the resin manufacturer which constitutes a matrix base). The composites consisted of 7 layers of carbon fabric, and matrix of L285 epoxy resin, with a hardener. As a result of the testing it was noted that a change in the operating temperature exerts a significant effect on composite strength properties regardless of the post curing temperature. The materials post cured at higher temperatures were characterized by a greater value of the modulus of elasticity and tensile strength.
4
Content available Stand tests of a powered roof support after a long time of operation : case study
Turczyński Krzysztof, Gerlich Jacek, Czubaszek Jarosław, Nowaczewski Dariusz
Mining Machines
|
2020
|
no. 3
22--33
EN
The process and results of stand tests on the powered support manufactured in 1996 are discussed. The tests were conducted at the KOMAG’s accredited testing laboratory, implementing an author’s testing program. After completion of the static strength, load bearing capacity and fatigue strength tests, the roof support was inspected and no mechanical damage to the basic components of the tested roof support was found. The recorded permanent deformations of the basic components of the roof support tested in 2020 were compared with the results of tests of the same roof support, conducted in 1996 (prototype tests) and 2009 (tests after modernisation), also at the KOMAG laboratory. Based on the results of tests conducted in 2020, it was shown that the current properties of the roof support meet the normative requirements. Therefore, the customer may decide to continue using them in other longwall panels.
PL
Omówiono przebieg i wyniki badań stanowiskowych sekcji obudowy zmechanizowanej wyprodukowanej 1996r. Badania wykonano w akredytowanym laboratorium badawczym ITG KOMAG, realizując autorski program badawczy. Po zakończeniu badań wytrzymałości statycznej, podporności i wytrzymałości zmęczeniowej, przeprowadzono oględziny sekcji i nie stwierdzono uszkodzeń mechanicznych elementów podstawowych badanej sekcji. Zarejestrowane odkształcenia trwałe elementów podstawowych sekcji badanej w 2020 r. porównano z wynikami badań tej samej sekcji, wykonanych w 1996 r. (badania prototypu) oraz 2009 r. (badanie po modernizacji), również w laboratorium ITG KOMAG. Na podstawie wyników badań wykonanych w 2020 r. wykazano, że aktualne właściwości funkcjonalne sekcji spełniają wymagania normatywne. Zleceniodawca może więc podjąć decyzję o dalszym użytkowaniu w kolejnych ścianach.
5
Content available Strength tests of the polymers used in dental prosthetics
Ryniewicz A. M., Machniewicz T., Ryniewicz W., Bojko Ł.
Archive of Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. LXV, nr 4
515--525
EN
The functionality of a prosthesis is determined by clinical procedures, the manufacturing technology applied, the material used and its strength parameters. The aim of the paper is to evaluate the static strength and fatigue strength of acrylic construction materials directly after the process of polymerisation and for aged materials. It has been confirmed that the deformation speed of the tested materials has an evident impact on their mechanical characteristics.With greater deformation speed, a consistent increase in the material elasticity was observed in static compression tests, which was accompanied by a reduction in engineering stresses at the final stage of deformation. The greatest fatigue strength was observed for Vertex. It was by about 33% greater than the strength of Villacryl – the material that has the lowest fatigue properties. The resistance of acrylic polymers to cyclic loading applied with the frequency of 1 Hz may become an indication for the selection of the material to be used in the clinical procedures in which a patient is provided with full dentures.
6
Content available Static and Fatigue Strength of Linear Textile Products
Włochowicz A., Kukla S., Drobina R.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2016
|
Vol. 24, no. 3 (117)
8--16
EN
This publication is a review of the work directed or inspired by the late Professor Andrzej Włochowicz in comparison to the current state of knowledge, and developed by his colleagues as an expression of memory and recognition of the contribution that he made to research on the strength of linear textile products. The article describes issues related to the fatigue strength of yarns. An analysis of literature related to the development of research on fatigue strength was carried out, and quantities describing load cycles and selected cases of periodically variable states of loads are presented. The article attempts to systematise certain problems related to the fatigue of textile materials. The body of the article presents the state of knowledge as well as the manner and the methods of assessment of the fatigue strength of textile materials.
PL
Prezentowana publikacja jest przeglądem prac kierowanych lub inspirowanych przez nieżyjącego Profesora Andrzeja Włochowicza na tle obecnego stanu wiedzy a opracowana przez jego współpracowników, jako wyraz pamięci i uznania dla wkładu, który wniósł do badań wytrzymałości liniowych wyrobów włókienniczych. W artykule opisano zagadnienia związane z wytrzymałością zmęczeniową przędz. Dokonano analizy literatury przedmiotu związanej z rozwojem badań nad wytrzymałością zmęczeniową, przedstawiono wielkości charakteryzujące cykle obciążeń oraz wybrane przypadki okresowo zmiennych stanów obciążeń. W artykule podjęto próbę naukowego usystematyzowania pewnych problemów związanych ze zmęczeniem materiałów włókienniczych. W głównej części artykułu zaprezentowano stan wiedzy oraz sposób postępowania i metody oceny wytrzymałości zmęczeniowej wyrobów włókienniczych.
7
Content available remote Badania wytrzymałości statycznej i zmęczeniowej ram wózków dwuosiowych wagonów towarowych zgodnie z przepisami UIC oraz TSI
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 2
18--28
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące badań ram dwuosiowych wózków wagonów towarowych. Przedstawiono różnice jakie wprowadziły przepisy TSI w stosunku do przepisów UIC w zakresie wymaganych sił oraz kryteriów oceny wytrzymałościowych badań stanowiskowych. Przedstawiono badania ramy wózka Y25Lsd1-K, którego układ hamulcowy jest wyposażony we wstawki z tworzywa sztucznego tzw. wstawki typu K.
EN
This article presents the issues concerning the tests of two-axle bogies frames of freight wagons. The differences introduced by the TSI regulations in relations to the UIC regulations in the range of required forces and the assessment criteria of stand strength tests are given. The tests of bogie frame Y25Lsd1-K, whose brake system is equipped in the composite brake blocks so-called K are presented.
8
Content available Assessment of the Fatigue Durability of Standard Smooth and Fancy Flame Cotton Yarns Using a Statistical Model
Drobina R.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2013
|
Vol. 21, no. 2 (98)
61--67
EN
The fatigue durability of smooth and fancy flame cotton yarns was analysed with a Wöhler’s curve. It was found out that the characteristic of fatigue durability of the curve mentioned determined for cotton fancy flame yarns enables the determination of the complete diagram of these curves. In turn, for smooth yarns a Wöhler’s curve containing only the areas of quasi-static strength and those of low-cycle strength can be determined.
PL
Analizowano trwałość zmęczeniową przędz bawełnianych gładkich i fantazyjunych płomykowych w ujęciu statystycznym przy użyciu wykresów Wöhlera. Stwierdzono, że charakterystyka trwałości zmęczeniowej określona za pośrednictwem wymienionych krzywych wyznaczonych dla przędz bawełnianych płomykowych umożliwia wyznaczenie pełnego wykresu tych krzywych. Z kolei dla przędz gładkich można wyznaczyć krzywą Wöhlera obejmującą jedynie obszary wytrzymałości quasi-statycznej i obszary wytrzymałości niskocyklowej.
9
Content available remote Problemy klejenia konstrukcyjnego
Godzimirski J.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2009
|
nr 1
25-31
EN
The paper presents the problems of structural gluing using in machine building. The problems are connected with: constructional limitations of adhesive joints, them calculating strength, limited static long-lasting life and limited fatigue life.
10
Content available remote Wytrzymałość statyczna i długotrwała połączeń klejowych blach ocynkowanych
Rudawska A., Łukasz D.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2008
|
nr 3
31-34
EN
This paper presents the results of zinc coated sheets bonding joints static and long-lasting strength. Long-lasting strength of bonding joints is a particularly interesting problem because knowledge of long-lasting strength will allow more detailed evaluation of bonding sheets behavior during their maintenance.
11
Content available Strength conditions for wheel/rail system according with European Standard EN 13001-3.3
Markusik S.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 1
5-12
EN
The European Standard EN 13001 was prepared by CEN/TC-147/WG 2 "Cranes. Design - General", where author of this article is one of the members of the international working group. The European Standard EN 13001-3.3 is one part of a large EN 13001. Transportation machines like cranes, to conform with the essential health and safety requirements of the Machinery Directive. This standard also established the interface between the user and the designer, as well as between the designer and the component manufacturer, in order to form a basic selecting wheel/rail systems of transportation machines like: cranes, baggers or removable conveyor belts.
PL
Norma Europejska EN 13001-3.3 "Warunki wytrzymałościowe układu koło/szyna", opracowana przez Komisję Techniczną CEN TC 147 "Dźwignice", jest częścią obszernej normy EN 13001 "Dźwignice. Ogólne zasady projektowania". Maszyny transportowe, takie jak dźwignice, muszą być projektowane pod względem bezpieczeństwa zgodnie z Dyrektywą Maszynową UE. Norma ta stanowi informację dla projektantów, użytkowników oraz wykonawców elementów i zespołów tych maszyn, w jaki sposób należy dobierać postać konstrukcyjną układów koło/szyna dla maszyn transportowych typu: dźwignice, koparki lub przejezdne przenośniki taśmowe.
12
Content available remote Determinanty konstrukcyjne wytrzymałości statycznej i zmęczeniowej klejowych połączeń czopowych walcowych.
Zielecki W., Harsan K.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2004
|
nr 1
17-21
13
Problematyka węzłów wprowadzania sił skupionych w struktury kompozytowe
Rodziewicz M.
Przegląd Mechaniczny
|
2004
|
nr 9
28-32
PL
W pracy podano opis podstawowych rozwiązań węzłów wprowadzania sił skupionych w struktury nośne z kompozytów polimerowych. Opisy zilustrowano wynikami badań wytrzymałości węzłów przeprowadzonymi w ITLiMS. Na tym tle zaprezentowano oryginalne rozwiązanie węzła z tzw. zamkiem labiryntowym, stosowanym w szybowcach serii PW, poparte badaniami autorskimi w zakresie wytrzymałości statycznej i niskocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej.
EN
In the paper description of basic solution of input nodes of concentrated forces in supporting structures made of polymer composites was presented. Experimental results of node strength were also shown. Original solution of node with a labyrinth fastener, applied in the PW sailplanes, as a result of strength tests (static and low-cycle fatigue) was presented.
14
Obliczenia wytrzymatościowe struktury kompozytowej usterzenia wysokości samolotu
Szot A., Stępień R., Jachimowicz J.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 5
21-25
PL
Przedstawiono model obliczeniowy oraz wyniki obliczeń wytrzymałości statycznej w zakresie liniowym struktury kompozytowej, na przykładzie usterzenia wysokości samolotu I-23 "Manager", obliczenia wykonano metodą elementów skończonych, wykorzystując systemy MSC/PATRAN i MSC/ /NASTRAN, opisano konstrukcję usterzenia i zastosowane materiały.
EN
A calculation model and results of calculations of the static strength within a linear range of a composite structure, using the I-23 "Manager" aircraft tail plane as an example. The calculations were made by the finite element method with the aid of the MSC/PATRAN and MSC/NASTRAN systems. Description of the construction of the tail plane and the used materials.
15
Statyczna i zmęczeniowa wytrzymałośc kompozytu ortotropowego
Barchan A., Dzioba I.
Przegląd Mechaniczny
|
2000
|
nr 5-6
17-22
PL
W pracy podano wyniki badań na statyczna i zmęczeniową wytrzymałość kompozytu wzdłużnie zbrojonego szklanym włóknem typu E, eksperymentalnie ustalono, że statyczne i zmęczeniowe charakterystyki wytrzymałości przy zginaniu zależą od pozionu naprężenia stycznego t, pokazano, że mechanizm zniszczenia próbki zmienia się wraz ze zmianą poziomu naprężenia stycznego t.
EN
In the paper presented results of the static and fatigue tests with samples of Epoxy resin and unidirectioal E-glass fibre. in experiments settled that value of immediate strength is shear stress (t) - varying. The physical nature of failure mechanisms in fibre composites to depend on the level of shear stress (t).
16
Statyczna i zmęczeniowa wytrzymałość kompozytu ortotropowego
Barchan A., Dzioba I.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
1999
|
Z. 68, t. 1
27--36
PL
W pracy podano wyniki badań na statyczną i zmęczeniową wytrzymałość kompozytu wzdłużnie zbrojonego szklanym włóknem typu E. Eksperymentalnie ustalono, że statyczne i zmęczeniowe charakterystyki wytrzymałości przy zginaniu zależą od poziomu naprężenia stycznego τ. Pokazano, że mechanizm zniszczenia próbki zmienia się wraz ze zmianą poziomu naprężenia stycznego τ.
EN
In the paper presented results of the static and fatigue tests with samples of Epoxy resin and unidirectional E-glass fibre. In experiments settled that value of immediate strength (σ*b) is shear stress (τ) -varying. The physical nature of failure mechanisms in fibre composites to depend on the level of shear stress (τ).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.