Artykuł powstał w oparciu o pracę dyplomową zrealizowaną przez studenta Wojskowej Akademii Technicznej. W niniejszej publikacji zaprezentowano matematyczne modele: statyczny oraz dynamiczny silnika indukcyjnego. Pokazano wykorzystanie tych modeli do symulacji charakterystyk statycznych i dynamicznych silnika. Posłużono się środowiskiem Matlab oraz pakietem Simulink. Omówiono też aplikację do symulacji stanów dynamicznych stworzoną w oparciu o pakiet Matlab App Designer.
EN
The article is based on a thesis made by a student of the Military University of Technology. This publication contains induction motor static and dynamic models descriptions. This models simulating stating and dynamic characteristics use was shown. Matlab environment and Simulink used. Simulating dynamic states application created with Matlab App Designer also discussed.
The paper presents a systematic approach towards the problems of dynamics of combustion engines. The notions or work processes of combustion engines and operating conditions as well as engine states or operation have been formally introduced. An axiomatic qualification of the engine operating process as static and dynamic has been proposed. The systematics of the engine operating states has been described. As an example or application or the proposed formalism the results of exhaust emission tests from the Detroit Diesel engine Series 50 have been shown (operating in the conditions of a HDDTT homologation test). The exhaust emissions were tested in the states: the whole test - increasing engine speed, decreasing engine speed and engine speed above idle. A high sensitivity of the average emission rate to types or discussed dynamic states has been observed.
PL
W pracy przedstawiono systematyczne podejście do problemów dynamiki silników spalinowych. Wprowadzono formalnie pojęcia procesów pracy silników spalinowych oraz warunków pracy i stanów silników spalinowych. Zaproponowano aksjomatyczne kwalifikowanie procesów pracy silników jako statycznych i dynamicznych. Opisano systematykę stanów pracy silników spalinowych. Jako przykład zastosowania zaproponowanego formalizmu przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń z silnika Detroit Diesel Series 50, pracującego w warunkach homologacyjnego testu dynamicznego HDDTT. Badano emisję zanieczyszczeń w stanach: całego testu, zwiększania się prędkości obrotowej, zmniejszania się prędkości obrotowej oraz prędkości obrotowej większej od prędkości obrotowej biegu jałowego. Stwierdzono dużą wrażliwość średnich wartości natężenia emisji na rodzaj rozpatrywanych stanów dynamicznych.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Eksploatacja gazociągów w warunkach niestabilnego środowiska jest związana z koniecznością zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa, co. m.in. wymaga prowadzenia ciągłego monitoringu stanu technicznego gazociągów. Minitoring ten obejmuje ciągły pomiar statycznych i dynamicznych stanów obciążeń rurociągów. W pracy autorzy przedstawili dwa systemy pomiarowe, które umożliwiają realizację takiego monitoringu. Pierwszy z omawianych systemów umożliwia monitoring składowych statycznych odkształceń materiału rury. Dla realizacji tak postawionego zadania przyjęto tensometryczną metodę pomiaru. System pomiarowy umożliwia bieżącą rejestrację stanów normalnych i awaryjnych obciążeń rurociągu, pozwala na analizę stanu technicznego oraz sygnalizację stanów awaryjnych układów pomiarowych. Ma to istotne znaczenie w związku z rozproszeniem urządzeń systemu pomiarowego. Drugi system służy do rejestracji stanów dynamicznych odkształceń występujących w rurociągu. Zaprojektowany system rejestracji stanów dynamicznych gazociągu daje możliwość ustalenia korelacji pomiędzy parametrami drgań gruntu i gazociągu a wartościami odkształceń materiału rury. Pozwala na prawidłowe zaplanowanie okresowych badań kontrolnych gazociągów zmniejszających ryzyko uszkodzenia katastroficznego.
EN
Maintenance of gas pipelines in conditions of unstable environment demands for neccesary and adequate safety level. Thus the continuous monitoring of the technical condition of the gas pipelines in required. This monitoring comprises continuous measurement of static and dynamic loadings of gas pipelines. The authors presented two measurements systems, which make possible to realize such monitoring of static components of the deformation of the pipe material. The stress gange method has been accepted for realization of the task. The measurement system enables the current analysis of technical state and signalling the failure states of measurement system. The second system serves for recording the dynamic deformations of the pipeline. The system of recording dynamic states of the gas pipeline is designed in the way that enables to establish correlation between parameters of the ground and the values of deformations of the pipe material. It ellows for proper planning of periodic controls of the gas pipelines which make lower the risk of the cathastrophic failure.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.