Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza równania nośności granicznej prefabrykowanych pali wbijanych na podstawie wyników próbnych obciążeń statycznych

Stachecki Kamil, Meyer Zygmunt

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 5

1--4

PL

W artykule przeanalizowano wyniki próbnych obciążeń statycznych siedmiu pali prefabrykowanych wykonanych na budowie wiaduktu drogowego. Celem pracy było ustalenie zależności pomiędzy nośnością graniczną pala a jego długością oraz szerokością. Do osiągnięcia celu wykorzystano analizę statystyczną, co umożliwiło sfomułowanie równania, które mogło być następnie wykorzystane w obliczeniach. Określona zależność pozwala na obliczenie nośności granicznej pala w przypadku znanego oporu gruntu w poziomie podstawy. Przedstawiony w artykule przykład obliczeniowy opisuje zaimplementowanie rezultatów analizy do metody konwersji krzywej próbnego statycznego obciążenia pala.

EN

In this paper the results of static load tests of seven precast piles executed at the construction of the road overpass were analyzed. The aim of this work was to determine the relation between the ultimate pile bearing capacity, its length and width. Statistical analysis was used to achieve the goal, which made it possible to formulate an equation that could then be used in calculations. The determined dependence allows for the calculation of the ultimate pile bearing capacity on the basis of the known soil resistance at the level of pile base. The example of calculation presented in the paper describes implementation of the analysis results to the method of static load test curve conversion.

2

Obciążenia podłóg przemysłowych

Hajduk Piotr

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 9

56--61

3

Jak zakres ugięcia sprężyn krążkowych wpływa na ich wydajność

Leckfor John

Napędy i Sterowanie

|

2022

|

R. 24, nr 4

24--25

PL

Sprężyny krążkowe są podkładkami w kształcie stożka zaprojektowanymi tak, aby działały w przewidywalny i powtarzalny sposób. Można stosować je do przykładania obciążenia statycznego, gdy jest ono niemal stałe, lub w sytuacjach dynamicznych, gdy jest do nich wielokrotnie przykładane i usuwane. Zrozumienie, w jaki sposób charakterystyka obciążenia wpływa na ich działanie, jest kluczowe dla prawidłowego zaprojektowania systemu wykorzystującego sprężyny krążkowe.

4

Próbne obciążenia statyczne mikropali aluminiowych wykonanych w technologii STATIpile

Jabłoński Łukasz, Górecki Marcin, Halicka Anna

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 11

123--125

PL

Mikropale aluminiowe wykonywane w technologii STATIpile wykorzystywane są przede wszystkim do wzmacniania istniejących obiektów budowlanych oraz posadawiania nowych budynków w złożonych warunkach gruntowo-wodnych. Podstawą analizy współpracy pala z podłożem gruntowym są próbne obciążenia statyczne. Artykuł prezentuje warunki gruntowe, budowę stanowiska badawczego, przebieg oraz wyniki przeprowadzonych badań, obserwację zachowania mikropali, analizę wyników i obserwacji.

EN

Aluminum micropiles made in the STATIpile technology are mainly used to strengthen existing buildings and for the foundation of new buildings in complex soil and water conditions. The basis for the analysis of pile-subsoil cooperation are static test loads. The article presents the description and analysis of the research covering: soil conditions, construction of the test stand, course and results of the research, observation of micropile behavior, analysis of results and observations.

5

Zachowanie się kotew metalowych do betonu pod obciążeniem statycznym

Waśniewski Tomasz, Habiera-Waśniewska Elżbieta

Inżynieria i Budownictwo

|

2022

|

R. 78, nr 5-6

226--231

PL

W artykule przedstawiono rodzaje kotew metalowych stosowanych do betonu i sposoby przekazywania obciążenia z ich korpusu na podłoże. Omówiono różnice i ograniczenia wynikające z budowy poszczególnych kotew. Przedstawiono modele zniszczenia i zachowanie się kotew na skutek ich wyciągania bądź ścinania. Poruszono także niezwykle ważny aspekt instalacji kotew w podłożu zarysowanym.

EN

The paper presents the types of metal fasteners used in concrete and the ways of transferring the load from their body to the concrete. Differences and limitations resulting from the construction of particular fasteners are discussed. Models of failure and behaviour of the fasteners due to tension or shear are presented. An extremely important aspect of anchor installation in cracked concrete is also discussed.

6

Evaluation of bearing capacity of multi-span spandrel-braced stone arch bridge based on static load test

Gao Hongshuai, Duan Hourui, Sun Yue, Jian Jiashuo, Zhang Jingyuan, Liu Hongbo

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 4

633--651

EN

Stone arch bridge is an important type in the early bridge construction process because of its beautiful shape, material saving and economic rationality. However, stone material will deteriorate after long-term operation, which results in a decrease in strength and bearing capacity of stone arch bridge. The vehicle load is increasing at the same time. Therefore, accurate evaluation of bearing capacity of stone arch bridge is essential to ensure safety. In this article, a three-span open-spandrel stone arch bridge was taken as research object. Firstly, the bridge damages were investigated and analyzed in detail, and bridge service state was evaluated. Then, based on the evaluation results of disease damages and considering stone material deterioration, a refined finite element model of stone arch bridge was established to analyze bending moment, axial force, strain and deformation. Finally, static load test was carried out to test vertical deformation and stress of arch ring, horizontal displacement of pier, settlement of foundation and development of cracks. The results show that static load test is the most accurate method for evaluating bearing capacity of stone arch bridge. The evaluation accuracy of finite element model based on material correction is in the middle, and the evaluation accuracy of disease damage assessment is the worst. In practical work, bearing capacity of stone arch bridge can be evaluated by combining the three methods with high accuracy and comprehensive results.

7

Jak zakres ugięcia sprężyn krążkowych wpływa na ich wydajność

Leckfor John

Napędy i Sterowanie

|

2020

|

R. 22, nr 11

34--35

PL

Sprężyny krążkowe są podkładkami w kształcie stożka zaprojektowanymi tak, aby działały w przewidywalny i powtarzalny sposób. Można stosować je do przykładania obciążenia statycznego, gdy jest ono niemal stałe, lub w sytuacjach dynamicznych, gdy jest do nich wielokrotnie przykładane i usuwane. Zrozumienie, w jaki sposób charakterystyka obciążenia wpływa na ich działanie, jest kluczowe dla prawidłowego zaprojektowania systemu wykorzystującego sprężyny krążkowe.

8

Analysis of ergonomic work equipment lowering the static load based on trend of development of work activities

Horváthová Blanka, Dulina Luboslav, Bigošová Eleonóra, Barbušová Miroslava, Gašo Martin

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2019

|

Vol. 2, Iss. 1

53--61

EN

The issue of static load arises as a result of the optimization of activities and the natural development of industry towards digitization, implementation of technologies in the production process and elimination of manual work. Due to the inherent need to facilitate or completely replace manual work with machines, human activity focuses on the development, design, and management of these machines. This article presents the results of a survey of the representation of professions with the primary seated position in the selected industrial enterprise in comparison with the most frequently registered professions in specific sectors. Likewise, the authors also deal with the elimination of static loads arising from the performance of sedentary work through ergonomic chairs offered on the Slovak market. The paper presents the results of the market analysis focusing on the parameters of office chairs, which are marked as ergonomic or health. The findings of these surveys serve as one of the starting points for the design of a complex dynamic office workplace, which the authors deal with in research at the Department of Industrial Engineering at the University of Zilina.

9

Ocena obciążenia układu posturalnego pracownika w czasie mycia samochodu osobowego na myjni bezobsługowej

Kiełbasa Paweł, Dróżdż Tomasz, Tomasik Marcin, Lis Stanisław, Romańczyk Sabina

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

185--191

PL

W artykule omówiony został problem obciążenia układu mięśniowo szkieletowego osoby realizującej proces mycia samochodu na bezobsługowej myjni samochodowej. Wykorzystując analizę poklatkową dokonano chronometrażu zmian posturalnych w czasie czynności mycia poszczególnych elementów karoserii samochodu osobowego. Stopień obciążenia układu mięśniowo szkieletowego pracownika określono metodą Ovako Working Posture Analysis System. Odnotowano, że wszystkie zidentyfikowane pozycje ciała pracownika były wymuszone a układ posturalny świadczył najczęściej o pierwszej i drugiej kategorii obciążenia generując tym samym średni poziom obciążenia statycznego.

EN

The purpose on the thesis is the analyses to determine the impact of the type of physical activity associated with the selected production process on the size and structure of the static load of the human musculoskeletal system by work. On the basis of a time-lapse analysis postural changes of employee was analyzed. The load on the musculoskeletal system of the employee was determined using the OWAS method. In all the cases of physical work analyzed, the positions of the individual elements of the body were imposed due to the character of the activities performed. The attitude of the employee's body position during the work can qualify for the first and second load categories. There is no need to make sudden changes at the workstation but it may be necessary in the future.

10

Experimental Investigation of a Foil Bearing Structure with a Polymer Coating under Static Loads

Żywica G., Bagiński P.

Tribologia

|

2018

|

nr 2

153--158

EN

Gas foil bearings can operate at very high temperatures and rotational speeds. The operation under such conditions requires developing an appropriate bearing design, including the use of advanced material solutions. This article presents one of the basic stages of work on a new foil bearing, namely, experimental research on the structural supporting layer of such a bearing regarding its static loads. Tests of the bearing were carried out on a test rig specially prepared for this purpose. Changing the magnitude and direction of the load was possible. The elasto-damping elements of the bearing were made of thin metal foils. In addition, a layer of carefully selected polymer was applied onto one side of the top foil in order to protect the Surface and reduce friction. Characteristics of the structure of the foil bearing were determined at various load variants after taking a series of measurements upon it. The conducted research has yielded much information about static characteristics of the structural supporting layer of a new foil bearing in which the top foil’s surface is covered with a layer of polymer. These results can be used, among other things, to optimise the bearing design and to verify numerical models.

PL

Gazowe łożyska foliowe mogą być stosowane przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych oraz w wysokich temperaturach. Praca w takich warunkach wymaga jednak odpowiedniej konstrukcji łożyska oraz zaawansowanych rozwiązań materiałowych. W niniejszym artykule przedstawiono jeden z podstawowych etapów prac nad nowymi łożyskami foliowymi, polegający na badaniach eksperymentalnych strukturalnej warstwy nośnej takich łożysk w zakresie obciążeń statycznych. Badania wykonano na specjalnie do tego celu przygotowanym stanowisku laboratoryjnym, umożliwiającym zmianę wartości i kierunku działania obciążenia. Elementy sprężysto-tłumiące badanego łożyska zostały wykonane z cienkich metalowych folii. Dodatkowo, folia ślizgowa została z jednej strony pokryta wyselekcjonowanym materiałem polimerowym, który zmniejszał tarcie i pełnił funkcję ochronną. Badania obejmowały kilka serii pomiarowych, w których wyznaczono charakterystyki badanego układu przy różnych wariantach obciążenia. Dzięki przeprowadzonym badaniom pozyskano charakterystyki statyczne strukturalnej warstwy nośnej nowego łożyska foliowego z powłoką wykonaną z materiału polimerowego, które można wykorzystać m.in. do optymalizacji konstrukcji oraz weryfikacji modeli łożyska.

11

Obciążenia podłóg przemysłowych

Hajduk P.

Przegląd Budowlany

|

2017

|

R. 88, nr 7-8

67--76

PL

Podłogi przemysłowe mają bardzo różne przeznaczenie, dlatego powinny spełniać specjalne wymagania. Płyta nośna musi przenosić duże obciążenia skupione i powierzchniowe pochodzące od ciężkich maszyn, składowanych produktów i poruszających się po niej pojazdów. Oprócz tych obciążeń, w trakcie produkcji, na posadzkę mogą oddziaływać maszyny pracujące dynamicznie, obciążenia od temperatury i skurczu betonu. Wszystkie te obciążenia muszą zostać przejęte bez deformacji, osiadań i zarysowania.

EN

Industrial floors are intended for many different uses, therefore they should meet special requirements. The load plate must carry significant concentrated and surface loads deriving from heavy machinery, stored products and moving vehicles. Apart from these loads, during manufacturing, the flooring may be affected by dynamically working machines, loads resulting from temperature and concrete shrinkage. All these loads need to be carried without deformations, sinking and scratches.

12

Influence of effectiveness speed in mechanical properties of AW6060 T66 (PA38) alloy

Panasiuk K.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 4

219--226

EN

The article examines the effect of the change in the speed of deformation on the mechanical properties of AW 6060 alloy specimens, characterized by high mechanical strength, which is a material used in the shipbuilding industry. The theoretical basis for the influence of load speed on the mechanical properties of materials is presented. Static and dynamic tensile test was conducted on a universal testing machine. Dynamic stretching was performed on samples at 10–1 s–1 – 102 s–1. Done charts and tables showing results. Calculated in accordance with DIN EN ISO 6892-1 2010P total elongation and contraction of the sample. Comparison of the results of the study with the current knowledge of the subject. Material studies have shown that increasing the deformation rate results in an increase in the yield point and tensile strength. On the basis of calculations of the narrowing and elongation of the total sample, the material can be strengthened. The rate of deformation of the materials is favourable for their strengthening by increasing the limit of tensile strength. Given that most of the design is subject to dynamic loads and the aluminum alloy AW 6060 finds extensive use in shipbuilding and beyond, these are satisfactory results.

13

Study on P-V Curve and V-Q Curve of an Unbalanced Three- Phase System with Different Static Loads

Ramasamy A. K., Verayiah R., Abidin I. Z., Gunalan S., Perumal P.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2016

|

R. 92, nr 1

159--165

EN

P-V curve and V-Q curve (often term as Q-V curve) are widely used for planning and operation studies. The P-V curve and V-Q curve of an unbalanced three-phase system, unlike the balanced three-phase system, may not have similar loading margin (LM) and reactive power margin (RPM) on each phase. Therefore, DIgSILENT Programming Language (DPL) has been used to study the maximum loading point (MLP), critical point (CP), and also minimum reactive power point (MRPP) on each phase of an unbalanced three-phase system with different static loads. The tracing direction of P-V curve of each phase and the LM and RPM of each phase obtained from the P-V curve and V-Q curve for different static loads are also discussed. On top of that, continuation power flow (CPF) has become a common method to study the MLP. Hence, a simple 2-bus balanced three-phase system is used to validate the result obtained from the DIgSILENT with CPF method.

PL

Krzywe P-V I V-Q w systemie trójfazowym niezrównoważonym mogą nie mieć tego samego marginesu obciążenia LM i marginesu mocy biernej RPM w każdej z faz. Zastosowano język programowania DIgSILENT do określenia maksymalnego punktu obciążenia MLP, punktu krytycznego CP i punktu minimalnej mocy biernej MRPP.

14

Potrzeba i niepewność wykonywania badań konstrukcji mostowych pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym

Olaszek P.

Mosty

|

2016

|

nr 1

40--43

PL

W artykule zaprezentowano cele wykonywania badań konstrukcji mostowych pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym. Zwrócono uwagę na fakt, że próbne obciążenie jest najdokładniejszym narzędziem do oceny nośności konstrukcji i odpowiedzi na obciążenia dynamiczne. Równocześnie każdy element procesu pomiaru, tworzenia modelu obliczeniowego konstrukcji oraz analizy porównawczej wyników pomiarów i obliczeń wnosi nieuchronną niepewność oceny badanej konstrukcji.

EN

The article focuses on the role and the meaning of static and dynamic load testing of bridges. The range of possible application is presented supplemented with national and foreign literature. Uncertainty of test results in each process of measurement and evaluation should be taken into consideration.

15

Wykorzystanie wyników sondowania statycznego do określenia nośności pobocznicy pala

Szmechel G., Meyer Z.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2016

|

z. 63, nr 1/II

109--120

PL

Praca jest kontynuacją badań Autorów nad modelem krzywej Meyera Kowalowa[8] opisującej zachowanie pala pod obciążeniem. W artykule podano propozycję opisu parametrów modelu krzywej MK w nawiązaniu do wyników sondowania CPT. W części obliczeniowej przedstawiono analizę zachowania pali przemieszczeniowych SDP pod próbnym obciążeniem statycznym, posiłkując się badaniami literaturowymi i własnymi. Autorzy proponują metodę określania nośności pobocznicy pala, którego podstawa jest zagłębiona w zagęszczone grunty niespoiste na podstawie wyników badań sondowania statycznego CPT, jednocześnie porównując wyniki otrzymane w analizie do wyników badań literaturowych i własnych. Zróżnicowane metody określania nośności podstawy pala na podstawie sondowania CPT prowadzą do otrzymania szeregu krzywych obrazujących nośność pobocznicy. Cechą wspólną tych krzywych jest występowanie maksimum dla oporu pobocznicy.

EN

Paper presents the proposal of modelling the shaft of pile resistance, by using of Meyer Kowalow method. Meyer Kowalow method is known as a method of static pile load test interpretation. It was well presented in literature by Meyer and Kowalow[8], Meyer and Szmechel (2011), Meyer (2013), Szmechel[18]. Meyer Kowalow method is mainly used to predict ultimate bearing of the pile. During the analysis of pile load settlement curve we get also additional coefficients like C, and ĸ. It’s probable that those additional coefficients are directly bounded with soil properties. According to this, parts of MK coefficients are taken directly from cone penetration test results as a proposal. Authors want to use of MK method to predict changes of shaft of the pile resistance, in case when the pile base is recessed in very dense noncohesive ground. For this case it is possible to assume that pile works separately in two different cases. In case one only base of the pile takes part of the pile resistance and when the case two is realized both shaft and base works together. Paper presents six different cases of pile behavior under static pile load test, their settlement and shaft base-relation resistance analysis for practical cases of pile foundation.

16

Analiza wytężenia tarczy żelbetowej z materiałów konstrukcyjnych bardzo wysokich wytrzymałości

Cichorski W., Stolarski A.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2016

|

Vol. 65, nr 4

143--165

PL

W pracy przedstawiono analizę wpływu wysokiej wytrzymałości betonu i stali zbrojeniowej na wytężenie prostokątnych tarcz żelbetowych z uwzględnieniem fizycznych nieliniowości materiałów konstrukcyjnych: betonu i stali zbrojeniowej. Analiza została przeprowadzona na podstawie metody zaprezentowanej w pracy [13]. Przedstawiono wyniki rozwiązań numerycznych ze szczególnym uwzględnieniem stanu przemieszczenia i naprężenia tarczy w przyrostowym procesie obciążania statycznego. Uzyskane wyniki porównano z wynikami doświadczalnymi otrzymanymi dla betonu zwykłego [8]. Potwierdzono poprawność przyjętych założeń i modeli odkształcenia betonu i stali oraz efektywność metody analizy proponowanej w pracy [13] dla problemów numerycznej symulacji zachowania tarcz żelbetowych wykonanych z betonu bardzo wysokiej wytrzymałości.

EN

The paper presents an analysis of the influence of high-strength concrete and reinforcing steel on the effort of the rectangular reinforced concrete deep beams taking into account physical nonlinearity of structural materials: concrete and reinforcing steel. The analysis was carried out on the basis of the method presented in [1]. The results of numerical solutions with particular emphasis on the displacement and stress states of a deep beam in the incremental static loading process, were presented. The obtained results were compared with experimental ones for normal concrete [3]. The correctness of the assumptions and models of deformation of concrete and steel as well as efficiency of the method of analysis, proposed in [1] for the numerical simulation of the behaviour of reinforced concrete deep beam made of high-strength concrete, was confirmed.

17

Nowoczesne metody badań przemieszczeń konstrukcji mostowych pod obciążeniem statycznym i dynamicznym

Olaszek P.

Mosty

|

2015

|

nr 4

48--52

PL

Zasadnicze znaczenie w przypadku oceny konstrukcji mostowych pod obciążeniem ma badanie przemieszczeń pionowych. W artykule skoncentrowano uwagę na nowoczesnych metodach pomiarowych niewymagających bezpośredniego dostępu do terenu pod badaną konstrukcją. W przypadku badań konstrukcji pod obciążeniem statycznym przedstawiono metodę geodezyjną – tachimetryczną – i metodę z zastosowaniem pochyłomierzy, a w przypadku badań pod obciążeniem dynamicznym – metodę wykorzystującą radar interferencyjny.

18

Assessment of impact of the rheological parameters change on sensitivity of the asphalt strain based on the test results

Kurpiel A., Wysokowski A.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2015

|

No. 16

105--117

EN

The creep test under the static loading, that allows to determine rheological properties of asphalt based on the creep curve, is the most effective test nowadays. Applied loads are non-destructive and allow to observe the course of the strain after the test load. The test can be carried out on compressing, shearing, bending as well as on triaxial test, that depends on the applied apparatus implementing different intensity [1, 2, 3, 4, 5, 6]. Based on the creep test, the stress of different properties can be specified. Among them there are valuable rheological properties based on selected viscoelascity models [1]. The properties of the viscoelascity models are relevant indexes depicting resistance to deformation. They can be used to forecast the wheel-truck in the accepted rheological model [1]. In this article it is shown the impact of different rheological properties of the viscoelacity model on the wheel-truck as well as the impact of different properties on shape and the course of the creep curve. The asphalt mixtures presented in this article are characterized by variable rheological properties. It is therefore difficult to determine which property mostly affects the size of the strain. However, the authors of this article attempted to analyse the change of the asphalt strain value of the different variables in particular rheological model, called Bürgers’s model.

PL

Badanie pełzania pod obciążeniem statycznym jest obecnie najbardziej efektywnym badaniem pozwalającym na określenie reologicznych parametrów mieszanek mineralno - asfaltowych na podstawie krzywej pełzania. Stosowane obciążenia mają poziom nieniszczący i pozwalają na obserwację przebiegu odkształceń w czasie również po odciążeniu. Badanie może być realizowane przy ściskaniu, ścinaniu, rozciąganiu i zginaniu, a także w zakresie trójosiowym, w zależności od stosowanego aparatu realizującego zadany schemat naprężeń [1, 2, 3, 4, 5, 6]. Na podstawie badania pełzania można określić parametry oparte o różne teorie pełzania a szczególnie cenne parametry reologiczne w oparciu o wybrane modele lepkosprężyste [1]. Parametry z modeli lepkosprężystych są miarodajnymi wskaźnikami obrazującymi odporność mieszanek na deformacje. Można za ich pomocą prognozować głębokości koleiny w przyjętym modelu reologicznym [1]. W niniejszym artykule przedstawiono jaki wpływ na głębokość koleiny mają różne wartości parametrów reologicznych z analizowanego modelu lepkosprężystego oraz wpływ parametrów na kształt i przebieg krzywej pełzania. Przedstawione w artykule mieszanki mineralno - asfaltowe charakteryzują się zmiennymi parametrami reologicznymi, zatem trudno jest określić, który parametr decyduje o wielkości odkształcenia danej mieszanki. Mając na uwadze powyższe, w artykule podjęto próbę analizy zmiany wartości odkształcenia mieszanki mineralno – asfaltowej przy zmianie jednego oraz dwóch parametrów w danym modelu reologicznym – w tym przypadku - Bürgersa.

19

Static load tests, short series interpretation

Meyer Z.

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2014

|

Vol. 36, nr 2

45--49

EN

Statistic load test is the most commonly used method for estimation of the bearing capacity of piles. From the test we obtain the series a values: load–settlement, Q–s curve. In practice, it is extremely difficult to reach the critical load of the pile when the settlement turns out of control. The existing methods that allow bearing capacity to be calculated give the value which is very often 1/10 of the critical load. The question arises if it is possible based upon short series of load, i.e., 0÷0.4 critical load, to predict the critical value of the load, with accuracy which is sufficient for practical calculation. The paper presents a method how to calculate the critical load based upon short series of load in the static load tests.

20

Zagadnienia obciążeń próbnych w diagnostyce mostów

Łagoda G., Łagoda M.

Inżynieria i Budownictwo

|

2014

|

R. 70, nr 7

368--371

PL

Próbne obciążenie przeprowadza się zwykle w celu oceny ustroju nośnego. Dodatkowe próbne obciążenia można stosować do oceny zachowania się konstrukcji istniejących, a także tych, których stan techniczny się pogarsza albo których ustrój nośny był przebudowywany lub wzmacniany. Opisano główne formy badań pod statycznym obciążeniem próbnym.

EN

The origin of test loading comes from the necessity of investigating the ability of the bridge structure to carry the designed loads before entering into service. Load testing has been performed in many countries for a long time. Load tests are usually undertaken to investigate the adequacy or otherwise of the bridge superstructure. In addition, load testing can be used to monitor the condition of structures which are known to be deteriorating or which have undergone a major structural repair or strengthening. The main forms of static load testing are also described.