Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Sezonowość ruchu pasażerskiego na statkach wycieczkowych w porcie morskim w Gdyni

Kizielewicz J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

795--803, CD 2

PL

Jednym z istotnych czynników wpływających na działalność podmiotów gospodarczych w regionach nadmorskich jest sezonowość wynikająca z uwarunkowań klimatycznych. Na polskim Wybrzeżu Bałtyku szczyt sezonu turystycznego przypada na okres od połowy czerwca do połowy września. Celem badań w niniejszym artykule jest ocena zjawiska sezonowości w ruchu morskich statków wycieczkowych zawijających do polskich portów morskich na przykładzie portu morskiego w Gdyni oraz wynikających z tego faktu działań podejmowanych przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. Abstract Seasonality, resulting from the climate conditions, is one of important factors affecting activities of entrepreneurs in coastal regions. On the Polish Baltic seacoast, the high tourist season lasts from mid-June to mid-September. The objective of research in the hereby article is to evaluate a phenomenon of seasonality of cruise ships’ calls in the Polish seaports on the base of Gdynia seaport and due to this fact the activities undertaken by the Board of Gdynia Port S.A.

EN

Seasonality, resulting from the climate conditions, is one of important factors affecting activities of entrepreneurs in coastal regions. On the Polish Baltic seacoast, the high tourist season lasts from mid-June to mid-September. The objective of research in the hereby article is to evaluate a phenomenon of seasonality of cruise ships’ calls in the Polish seaports on the base of Gdynia seaport and due to this fact the activities undertaken by the Board of Gdynia Port S.A.

2

Morskie terminale dedykowane obsłudze pasażerskich statków wycieczkowych : przykłady dobrych praktyk

Kizielewicz J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

785--794, CD 2

PL

Armatorzy linii wycieczkowych planując trasy rejsów biorą pod uwagę stan przygotowania portów do obsługi pasażerów statków. Polskie porty morskie spełniają standardy hydrotechniczne umożliwiające przyjmowanie największych statków wycieczkowych świata, ale w zakresie przygotowania infrastruktury nabrzeżnej do obsługi pasażerów statków jest wciąż wiele do zrobienia. Celem badań jest wskazanie przykładów dobrych rozwiązań w zakresie przygotowania terminali pasażerskich w wybranych portach morskich w świecie.

EN

Cruise lines’ owners, planning the cruise routes, take into consideration the state of port infrastructure for service of cruise passengers. Polish seaports meet all the hydrotechnical standards to handle the greatest cruise ships in the world, but in terms of preparation of seaport infrastructure for service of cruise passengers, there is still much to be done. The purpose of the research is to identify examples of good practices in the preparation of the passenger terminals in selected ports in the world.

3

Ekonomiczny wpływ rynku turystyki na statkach wycieczkowych na rozwój gospodarczy regionów nadmorskich

Kizielewicz J.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2971--2981

PL

Według raportu Cruise Line International Assoctiation w 2012 r. rynek turystyki na statkach wycieczkowych w Europie dał zatrudnienie prawie 159,000 osób i wygenerował wydatki bezpośrednie na poziomie 15,5 mld euro, przy czym 3.9 mld stanowiły wydatki na budowę nowych wycieczkowców, konserwację i renowację istniejących jednostek w Europejskich stoczniach, 6.6 mld – to wydatki armatorów związane z rejsami, 3,6 mld - wydatki pasażerów i załogi statków, a 1,4 mld – stanowiły płace i premie dla pracowników [12, s.6]. W świecie prowadzone są badania wpływu ekonomicznego rynku turystyki na statkach wycieczkowych na rozwój gospodarki regionów nadmorskich i krajów. Monitoruje się dane dotyczące liczby miejsc pracy bezpośrednio lub pośrednio związanych z obsługą statków pasażerskich, wysokość zarobków pracowników, a także wysokość i strukturę wydatków pasażerów i załogi statków w miejscach zawinięć. Ponadto analizie poddawane są wydatki armatorów linii wycieczkowych w związku z korzystaniem z infrastruktury portowej i usług. W literaturze polskiej jest luka w zakresie analizy zjawiska wpływu ekonomicznego rynku turystyki na statkach wycieczkowych na gospodarkę. Wciąż w Polsce niedoceniana jest rola, jaką ten sektor gospodarki turystycznej odgrywa w rozwoju regionów nadmorskich. Celem artykułu jest próba oceny wpływu rynku turystyki na statkach wycieczkowych na rozwój obszarów nadmorskich. W pracy wykorzystano metody analizy porównawczej i badania typu „desk research” danych i raportów z badań światowych organizacji.

EN

In accordance with CLIA Europe in 2012, the cruise industry in Europe created nearly 159,000 direct jobs and “generated direct expenditures of €15.5 billion. These expenditures included the following: €3.9 billion in spending for the construction of new cruise ships and the maintenance and refurbishment of existing ships with European shipyards,€6.6 billion in spending by cruise lines with European businesses for goods and services in support of their cruise operations, €3.6 billion in cruise passenger and crew spending and €1.4 billion in wages 2980 and salaries plus benefits were paid to the European administrative staff and crew of the cruise lines”[12, s.6]. In the world, there are conducted the market research regarding the economic impact of the cruise ship industry on development of local and state economy in the coastal regions. The analysis focus on data concerning the number of jobs direct and indirect connected with cruise ship industry, staff wages, and also the amount and structure of the passengers’ and employees’ expenditures in the places visited. Moreover, there are analyzed the total expenditures of cruise lines in connection with the use of the port infrastructure and services. In Polish literature, there is the lack of analysis regarding the phenomenon of economic impact of the cruise ship tourism on the economy. In Poland, the role of the tourism sector in the development of coastal regions is still underestimated. The purpose of the article is an attempt to assess the impact of cruise ship tourism for the development of coastal regions. In the article the results of survey conducted by the author have been used and a critical analysis, a comparative analysis and also the available Polish and foreign literature and reports in this field were researched.