PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  statek transportowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Metoda określania prędkości eksploatacyjnej w projektowaniu wstępnym statków transportowych. Część II: Matematyczny model prędkości eksploatacyjnej przydatny w projektowaniu wstępnym statków transportowych
Szelangiewicz T., Żelazny K.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
391--402
PL
Podczas projektowania statku najważniejsze decyzje zapadają na etapie projektu wstępnego. Jednym z najważniejszych parametrów projektowych zakładanych przez armatora statku jest jego prędkość eksploatacyjna w rzeczywistych warunkach pogodowych występujących na linii żeglugowej. W praktyce projektowej, prędkość ta w sposób bardzo przybliżony jest oszacowana dopiero na etapie projektu technicznego po wykonaniu basenowych badań modelowych charakterystyk oporowo-napędowych projektowanego statku. Wskazane jest aby ta prędkość oraz moc napędu były już znane na etapie projektowania wstępnego. W artykule przedstawiono koncepcję modelu prędkości eksploatacyjnej przydatnej w projektowaniu wstępnym statków transportowych.
EN
During the design of the vessels the most important decisions are made at the stage of preliminary design. One of the most important design parameters assumed by the shipowner is its service speed in real weather conditions occurring in the shipping line. In design practice, this speed in a very approximate estimate is only at the stage of technical design after the basin model test. It is recommended that the speed and power of the drive were already known at the stage of preliminary design. The article presents a concept model service speed useful in the design of the preliminary cargo vessels.
2
Content available remote Metoda określania prędkości eksploatacyjnej w projektowaniu wstępnym statków transportowych. Część I: Prędkość eksploatacyjna w procesie projektowania statków transportowych
Szelangiewicz T., Żelazny K.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
379--390
PL
Podczas projektowania statku najważniejsze decyzje zapadają na etapie projektu wstępnego. Jednym z najważniejszych parametrów projektowych zakładanych przez armatora statku jest jego prędkość eksploatacyjna w rzeczywistych warunkach pogodowych występujących na linii żeglugowej. W praktyce projektowej, prędkość ta w sposób bardzo przybliżony jest oszacowana dopiero na etapie projektu technicznego po wykonaniu basenowych badań modelowych charakterystyk oporowo-napędowych projektowanego statku. Wskazane jest aby ta prędkość oraz moc napędu były już znane na etapie projektowania wstępnego. W artykule przedstawiono koncepcję modelu prędkości eksploatacyjnej przydatnej w projektowaniu wstępnym statków transportowych.
EN
During the design of the vessels the most important decisions are made at the stage of preliminary design. One of the most important design parameters assumed by the shipowner is its service speed in real weather conditions occurring in the shipping line. In design practice, this speed in a very approximate estimate is only at the stage of technical design the basin model test. It is recommended that the speed and power of the drive were already known at the stage of preliminary design. The article presents a concept model service speed useful in the design of the preliminary cargo vessels.
3
Content available remote Spawanie FCAW stali duplex w budowie statków do transportu chemikaliów
Nowacki J., Urbański M., Zając P.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
R. 80, nr 4
3-10
PL
Rozważane są materiałowo-technologiczne problemy spawania stali duplex. Przedstawiono obszar zastosowań spawania FCAW stali duplex typu UNS S31803 w budowie statków do transportu chemikaliów na przykładzie serii B588-III, statków budowanych w Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o.o. Analizowano wpływ wybranych aspektów technologii spawania, w tym energii liniowej i temperatury międzyściegowej, materiałów dodatkowych na właściwości złączy spawanych.
EN
The paper contemplates the problems connected with duplex steel welding in terms of materials and technologies. It presents the area of application of FCAW welding of UNS S31803 type duplex steel in the production process of vessels designed for transport of chemical substances on the basis of an example of B588-III series vessels which are manufactured by Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o. [Szczecin Shipyard]. The article contains the analysis of the impact of selected aspects of the welding technology, including linear energy and inter-welding sequence temperature, as well as of additional materials on the properties of welded joints.
4
Content available remote Spawanie stali duplex w Stoczni Szczecińskiej Nowa S.A.
Słodziński S., Zając P.
Przegląd Spawalnictwa
|
2003
|
R. 75, nr 9-10
21-23
5
Content available remote Problemy spawania stali duplex w budowie statków do transportu chemikaliów
Nowacki J.
Przegląd Spawalnictwa
|
2003
|
R. 75, nr 9-10
7-11
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.