PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stateczność osuwiska
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza numeryczna osuwiska w ciągu drogi wojewódzkiej nr 975 w miejscowości Borowa przed i po wykonaniu zabezpieczenia
Pilecka E., Moskal M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
202--206, CD
PL
W artykule omówiony został problem osuwisk w budownictwie komunikacyjnym. Przykład stanowi osuwisko w ciągu drogi wojewódzkiej nr 975 w miejscowości Borowa. Analizowane zbocze zostało zamodelowane w programie MIDAS GTS NX. Analizę stateczności wraz z wyznaczeniem współczynnika FoS przeprowadzono przy użyciu metody redukcji wytrzymałości na ścinanie (SRM). W kolejnym etapie, analizę przeprowadzono dla ww. osuwiska po wykonaniu zabezpieczenia. Przeprowadzone obliczenia oraz załączone w pracy wyniki dla analizowanego osuwiska drogowego pokazują jakie możliwości posiadają programy do symulacji numerycznych.
EN
In the paper the problem of landslides in road engineering is discussed. An example is given of a landslide next to regional road No. 975 in Borowa. The analysed slope was modeled in the MIDAS GTS NX . The slope stability analysis and the FoS coefficient were carried out using the shear strength reduction method (SRM). In the next step a numerical analysis was carried out after the security measures were implemented. The results show the capability of numerical simulation programs.
2
Content available Stateczność osuwiska drogowego przed i po zabezpieczeniu w świetle obliczeń numerycznych
Pilecka E., Moskal M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
381--385, CD
PL
W artykule omówiony został problem niestateczności nasypu drogowego zlokalizowanego w miejscowości Bochnia przy ul. Wiśnickiej. Dla osuwiska, na którym przedmiotowa droga się znajduje została wykonana analiza stateczności. Zaproponowano autorskie rozwiązanie zabezpieczania, dla którego wykonano obliczenia numeryczne.
EN
In the paper the problem of unstability of the road embankment located in Bochnia,, ul. Wiśnicka is discussed. For the analyzed landslide, where the road is located, a slope stability analysis was carried out. The authors proposed an original technical solution of the problem, for which they used a numerical model and carried out numerical calculations showing an increase in the stability of the slope.
3
Content available Analysis of chosen factors influencing stability of slide Okolicne
Nguyen G.
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
|
2015
|
Vol. 17, nr 1
127--134
EN
The paper deals with chosen factors influencing stability of slide Okolicne in North Slovakia. Slide area is about 0.16 km2 with slide length about 750m. In the lower part of the slide there is a main railway line between Kosice and Zilina which is in operation from 1869. In 1949, the second track was built by making cut with volume about 3800 m3 of soil which activated old slides and endangers the traffic from that time. The landslide area consists of flyschoid Palaeogene strata, where claystones prevail over sandstone. The Quaternary cover is formed of eluvio-coluvial sediments, in which slope loams prevail over debris. Influences of shear strength parameters (values of residual angle of internal friction of soil are in a range from 14.1° to 17.7°) and piezometric level of underground water (changing from 0.3m to 5.9m above shear surface) on stability of slide were analysed. Stability of slide was characterized by factor of safety (by Petterson´s and Bishop´s method) or by over-design factor ODF (by Eurocode 7). It was found that small increase in residual angle of internal friction of soil increases factor of safety (over-design factor ODF) by a significant amount. By contrast, increase of piezometric level from minimal to maximal value decreases factor of safety (over-design factor) by a significant amount.
PL
Artykuł dotyczy wybranych czynników wpływających na stateczność osuwiska Okolicne w północnej Słowacji. Powierzchnia osuwiska wynosi około 0,16 km2, a jego długość to około 750m. W dolnej części osuwiska znajduje się główna linia kolejowa łącząca miejscowości Koszyce i Żylina, która eksploatowana jest od 1869 roku. W roku 1949, zbudowany został drugi tor poprzez wykonanie wykopu o objętości około 3800 m3, który aktywował stare osuwiska i od tego czasu stanowi to zagrożenie dla ruchu. Strefa osuwiska składa się z paleogeńskich warstw fliszowych, w których iłowce przeważają nad piaskowcami. Czwartorzędowa pokrywa utworzona jest z eluwialno-koluwialnych osadów, w których zboczowe gliny przeważają nad gruzami. Wpływy parametrów wytrzymałości gruntu na ścinanie (wartości resztkowego kąta tarcia wewnętrznego są w zakresie od 14.1° do 17.7°) i poziomu piezometrycznego wód gruntowych (zmienia się od 0,3m do 5,9m powyżej powierzchni poślizgu) na stateczność osuwiska były przedmiotem analiz. Stateczność osuwiska scharakteryzowano współczynnikiem bezpieczeństwa (wg metody Pettersona i Bishopa) lub współczynnikiem pomocniczym ODF (wg Eurokodu 7). Stwierdzono, że niewielki wzrost resztkowego kąta tarcia wewnętrznego gruntu znacznie zwiększa współczynnik bezpieczeństwa (ODF). Natomiast wzrost poziomu piezometrycznego od minimum do maksimum znacznie go zmniejsza.
4
Content available remote Stabilizacja fragmentu skarpy dla lokalizacji centrum handlowego
Novotny J., Zaruba J., Rout J., Stabl S.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2008
|
nr 1
17-21
PL
W artykule opisano problemy podczas budowy centrum handlowego na skarpie wynikające z warunków geologicznych i błędów przy projektowaniu i wykonywaniu inwestycji. Nastąpiło naruszenie stateczności skarpy. Zasięg osuwiska stopniowo powiększał się, aż doszło do naruszenia stateczności miejscowej drogi nad pierwotną granicą projektowanego podcięcia skarpy. Powstałe osuwisko zabezpieczono przyporą dociążającą z kamienia łamanego w obszarze aktywności osuwiska. Następnie - według kolejnego zmienionego projektu - zbudowano mur gabionowy. Zaproponowano rozwiązanie, które okazało się problematyczne.
EN
The article describes problems associated with construction of trading complex on slope resulting from geological conditions and mistakes during designing and accomplishment of the investment. The infringement of the stability of slope occurred. The range of landslide grew gradually, until it came to disturbance of stability of a local road over the primary boundary of the slope's undercut. The landslide that occurred was protected with a load buttress made of broken stone along the area of the landslide's activity. Then - following the sequent suggested design - a gabion protective wall was constructed. The solution was suggested which again proved to be problematic.
5
Analiza numeryczna stateczności osuwiska drogowego
Gąska P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2003
|
R. 59, nr 3
129-131
PL
Analiza dotyczy osuwiska drogowego charakterystycznego pod względem warunków geologicznych w środkowej części województwa podkarpackiego. Wykazano, że opady atmosferyczne mogą powodować duże zmiany wilgotności, a zarazem zmiany stanów i parametrów wytrzymałościowych gruntów osuwiska, a zabezpieczenie tych gruntów przed nadmiernym nawodnieniem może zapewnić jego dostateczną stateczność.
EN
The numerical analysis of the landslip stability allows to evaluate the geotechnical conditions in which the stability is sufficient. Observation shows that rain fall cause large changes in soil moisture and strength parameters of landslip soils. Protection from excessive irrigating guarantees the sufficient stability of the landslip.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.