Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evaluation of selected technical properties of bitumen binders modified with SBS copolymer and crumb rubber

Pakholak Roman, Plewa Andrzej, Hatalski Raman

Structure and Environment

|

2020

|

Vol. 12, no. 1

12--19

EN

Good quality bitumen used in the production of bitumen-aggregate mixtures is a binder with high stiffness and elasticity at high operating temperatures occurring in summer and adequate flexibility during exposure to sub-zero temperatures. Currently, one of the best technological solutions to improve the viscoelasticity of bitumen and the resistance to ageing is their modification with various types of additives. The paper presents the results of penetration tests as a function of temperature, softening point (ring and ball method) and strain energy at various temperatures of road bitumen modified with SBS (styrene-butadiene-styrene) copolymer, crumb rubber and simultaneous bitumen modification with SBS copolymer and crumb rubber. The obtained results allowed to assess temperature sensitivity, resistance to changes in selected technical properties of the tested binders as a result of technological ageing process with RTFOT (Roler Thin Film Oven Tester) method and to evaluate changes in their technical properties in relation to the 50/70 base bitumen. Multivariate analysis of variance (MANOVA) was used to analyse the impact of the modification type on the test results of technical properties (significance of the impact of the considered factors on the level of technical properties).

PL

Dobrej jakości asfalty stosowane do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych to lepiszcza o dużej sztywności, a zarazem sprężystości w wysokich temperaturach eksploatacyjnych występujących latem oraz odpowiedniej elastyczności podczas oddziaływania temperatur ujemnych. Obecnie jednym z najlepszych rozwiązań technologicznych polepszającym właściwości lepkosprężyste asfaltów oraz polepszającym odporność na starzenie jest ich modyfikacja różnego rodzaju dodatkami. W artykule przedstawiono wyniki badań penetracji w funkcji temperatury, temperatury mięknienia PiK oraz energii odkształcenia w różnych temperaturach badania asfaltów drogowych modyfikowanych kopolimerem SBS (styren-butadien-styren), miałem gumowym i jednoczesnej modyfikacji asfaltu kopolimerem SBS i miałem gumowym. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na ocenę wrażliwości temperaturowej, odporności na zmiany wybranych właściwości technicznych badanych lepiszczy w wyniku procesu starzenia technologicznego metodą RTFOT (Roler Thin Film Oven Tester) oraz na ocenę zmian ich cech technicznych w odniesieniu do asfaltu bazowego 50/70. Do analizy wpływu rodzaju modyfikacji na wyniki badań cech technicznych (istotność wpływu rozważanych czynników na poziom cech technicznych) wykorzystano analizę wariancji wieloczynnikowej ANOVA.

2

Wpływ starzenia na właściwości lepkosprężyste asfaltu modyfikowanego środkami niskowiskozowymi

Cholewińska M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8744--8751, CD3

PL

W artykule zaprezentowano wpływ starzenia na właściwości lepkosprężyste asfaltu modyfikowanego środkami niskowiskozowymi. W badaniach jako asfalt bazowy wykorzystano asfalt drogowy Orbiton 45/80-65. W roli modyfikatorów obniżających lepkość asfaltu zastosowano wosk syntetyczny FischeraTropscha oraz płynny środek powierzchniowo czynny THPP. Właściwości lepiszczy określono w trzech etapach: przed starzeniem, po starzeniu krótkoterminowym (technologicznym) oraz po starzeniu długoterminowym (eksploatacyjnym). Proces starzenia krótko- i długoterminowego istotnie wpłynął na wartości oznaczonych cech asfaltu.

EN

The paper present the influence of aging on the viscoelastic properties of the modified asphalt with lowviscosity additions. In the research Polymer Modified Bitumen (PMB) 45/80-65 was used as a input material. Fischer-Tropsch synthetic wax and the liquid surfactant THPP ware used as a bitumen viscosity-reducing modifiers. Properties of binders have been specified in three stages: before aging, after short-term aging and after long-term aging. The short and long-term aging process had a significant influence on investigated characteristics of bitumen.

3

Wpływ procesu starzenia na właściwości lepkosprężyste mieszanki grysowo-mastyksowej SMA

Radziszewski P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo

|

2007

|

Z. 31

227-237

PL

Warstwa ścieralna nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej SMA charakteryzuje się dużą szorstkością, zwiększoną odpornością na odkształcenia trwałe oraz odpornością na działanie czynników atmosferycznych. Lepiszcza asfaltowe i mieszanki mineralno-asfaltowe podlegają ciągłym procesom starzeniowym (starzenie technologiczne i eksploatacyjne), podczas których istotnie zmieniają się właściwości lepkosprężyste lepiszczy oraz mieszanek mineralno-asfaltowych i w efekcie zmniejsza się trwałość nawierzchni drogowej. W artykule przedstawiono wyniki badania starzenia mieszanki SMA oraz dla porównania wyniki badania betonu asfaltowego. Wyniki te pokazują, że w efekcie procesów starzenia SMA charakteryzuje się mniejszymi, korzystnymi zmianami stabilności wg Marshalla, modułu sztywności sprężystej we wszystkich badanych temperaturach, maksymalnej głębokości koleiny i współczynnika koleinowania. Na korzystne zachowanie się mieszanki SMA pod względem odporności na starzenie wpływa przede wszystkim duża grubość błonki lepiszcza otaczającego ziarna kruszywa, dobra adhezja lepiszcza do powierzchni ziaren kruszywa i mała zawartość wolnych przestrzeni nieprzepuszczających powietrza.

EN

SMA pavement wearing course characterizes with strong roughness, increased permanent deformation resistance and weather conditions resistance. Bitumen binders and asphalt mixtures are subjected to long- and short- term aging processes during which visco-elastic properties of binders and asphalt mixtures are essentially changed and as a final effect the pavement durability is decreased. The paper presents test results of SMA mixture aging and of asphalt concrete in comparison. The results show that as an effect of aging process SMA characterizes with less, more useful stability, elastic modules in all tested temperatures, maximum rut depth and rut coefficient result changes. As far as aging resistance is concerned, the advantageous behavior of SMA is the result of significant thickness of bitumen film surrounding aggregate grains, strong bitumen adhesion to grain surface and low air voids' content in not-permeable mixture.

4

Laboratoryjne metody symulacji starzenia technologicznego lepiszczy asfaltowych

Ziółkowski R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo

|

2007

|

Z. 31

275-286

PL

W artykule przedstawiono zmiany właściwości lepiszczy w wyniku starzenia podczas przebiegu procesów technologicznych w czasie produkcji i podczas wykonywania nawierzchni asfaltowej. Dokonano przeglądu metod stosowanych do przyspieszania starzenia lepiszczy asfaltowych w warunkach laboratoryjnych ze wskazaniem na metody normowe stosowane i zalecane obecnie. Przybliżono czynniki związane ze starzeniem technologicznym oraz sposoby oceny wpływu tego starzenia na zmianę właściwości lepiszczy asfaltowych.

EN

The article presents technological processes that influence bitumens' properties. The review of laboratory test methods for accelerated short-term ageing was done. The preferences in this subject were pointed out as well as factors affecting age hardening and the way of estimation of ageing influence on changes of bitumen properties were showed.

5

Starzenie materiałów bitumicznych

Radziszewski P., Ziółkowski R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo

|

2003

|

Z. 23

239-247

PL

W artykule przedstawiono procesy starzeniowe, jakim podlegają materiały bitumiczne. Omówiono wpływ starzenia krótkoterminowego i długoterminowego na zmianę właściwości asfaltu drogowego i mieszanki mineralno-asfaltowej. Przedstawiono zmodyfikowaną metodę starzenia technologicznego dla mieszanek mineralno-asfaltowych, opracowaną w ramach programu badawczego SARP (Strategic Highway Research Program) oraz wyznaczono temperatury zagęszczania wg tej metody dla lepiszczy produkowanych w Polsce.

EN

In the paper there is presented the influence of ageing processes on bitumen materials. Influence of short-term and long-term ageing on change of road asphalt and asphalt mix was discussed. There has been presendet a modified method for asphalt mix ageing which was worked out in frame of research program SHRP (Strategic Highway Research Program). Compaction temperatures, according to this modified method, for bitumen being produced in Poland were determined.