PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  starzenie oleju
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of lubricating oil degradation and its influence on brake specific fuel consumption of a light-duty compression-ignition engine running a durability cycle on a test stand
Sala Rafał, Węglarz Kamil, Suchecki Andrzej
Combustion Engines
|
2023
|
R. 62, nr 4
109--115
EN
The Euro 6 emission standard requires compliance with tough legal exhaust emissions limits for newly registered vehicles and obligates light-duty vehicle manufacturers to respect the 160,000 km durability requirements for in-service conformity. Although there is no legal limit set for fuel consumption, manufacturers are obligated to decrease the carbon footprint of vehicle fleets in order to obtain carbon neutral mobility beyond 2035. The aim of this paper is to analyse the impact of various oils’ and viscosity grades’ degradation on the change in break specific fuel consumption (BSFC) measured over a standardized durability test cycle. Each oil candidate underwent 300 h of durability test running performed on a test bed without any oil changes. The purpose of the laboratory test was to reproduce the worst-case operating conditions and degradation process of the long-life engine oil type that can be experienced during extreme real life driving of a vehicle. In order to define the influence of the engine oil deterioration on the BSFC profile, the engine operation parameters were continually monitored throughout the test run. Additionally, chemical analysis of the oil was performed and the solid deposits formed on the turbocharger’s compressor side were evaluated. The test results revealed differences up to 5% in the BSFC values between the oil candidates tested over the durability cycle. The observed BSFC increase was directly related to the decrease in engine efficiency and can cause higher fuel consumption of the engine, which in turn has an adverse effect on environmental protection goals.
2
Content available The change of friction and load-carrying capacity of the journal bearing with the consideration of the oil ageing
Sikora G., Miszczak A.
Tribologia
|
2016
|
nr 5
171--181
EN
This paper presents numerical calculations of the hydrodynamic pressure distribution, carrying capacity, and friction coefficient in the gap of a journal bearing. The analysed bearing is lubricated using motor oil. In this paper, oil ageing and temperature influence on viscosity are taken into account. Viscosity changes in the pressure and shear rate are not considered. These changes will be considered in other papers. For the hydrodynamic lubrication analysis, laminar flow of the lubrication fluid and non-isothermal lubrication model of the journal bearing were assumed. As the constitutive equation, the classical, Newtonian model was used. This model was extended by the viscosity changes in temperature and exploitation time. For the considerations, the cylindrical journal bearing with the finite length and smooth bearing, with the full angle of wrap were taken.
PL
W niniejszej pracy przedstawiono obliczenia numeryczne rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego, siły nośnej oraz współczynnika tarcia w szczelinie poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego olejem silnikowym z uwzględnieniem zmian lepkość oleju od temperatury i czasu eksploatacji. W pracy nie uwzględniano zmian lepkości od ciśnienia i szybkości ścinania. Takie zmiany będą uwzględnione w innych pracach. Do analizy hydrodynamicznego smarowania przyjęto laminarny przepływ cieczy smarującej oraz nieizotermiczny model smarowania łożyska ślizgowego. Jako równanie konstytutywne zastosowano klasyczny model newtonowski z uwzględnieniem zmian lepkości od temperatury i czasu eksploatacji. Do rozważań przyjęto walcowe łożysko ślizgowe o skończonej długości z gładką panewką o pełnym kącie opasania.
3
Content available remote Degradacja olejów smarowych
Rodak B.
Utrzymanie Ruchu
|
2014
|
Nr 3
48--49
PL
Zjawisko tarcia towarzyszy nam na każdym kroku, zarówno w życiu codziennym, jak i podczas pracy w zakładach przemysłowych. Oprócz pozytywnych aspektów tarcia występują również te niepożądane. Jednym z nich jest zużycie, czyli strata materiału wywołana tarciem.
4
Content available Porównanie kinetyki termooksydacji mineralnych i syntetycznych olejów transformatorowych
Molenda J., Cichawa M.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
nr 2
119-128
PL
W artykule porównano kinetykę terooksydacji mineralnych i syntetycznych olejów transformatorowych, zbadaną na podstawie wyników oznaczania liczby kwasowej oraz analizy widm IR. Obróbka matematyczna uzyskanych widm pozwoliła na wyodrębnienie nakładających się pasm spektralnych oraz obliczenie pola powierzchni pasma analitycznego, charakterystycznego dla produktów termooksydacji. Badania przeprowadzono dla laboratoryjnie terooksydowanych próbek oleju mineralnego (Nytro 10GBN) i estrowego (Midel 7131). Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że kinetykę powstawania tlenoorganicznych produktów starzenia oleju mineralnego można opisać modelem liniowym, natomiast kinetykę powstawania związków karboksylowych w oleju estrowym modelem wielomianowym trzeciego stopnia.
EN
In this paper kinetics of thermal oxidation of mineral (Nytro 10GBN) and synthetic transformer oils (Midel 7131) were comparised. Research was based on results of acid number determination and analysis of IR spectrum. Mathematical describe of obtained spectrum allowed to separate overlapping spectral bands and calculate of analytical band's field, characteristic for thermal oxidation products. It has been found that the kinetics of oxygen-containing products formation can be described by linear model, and the kinetics of carboxylic compounds formation in oil can be described by polynominal model of third degree.
5
Content available remote Diagnostyka stanu ekploatacyjnego papierowo-olejowej izolacji transformatorowej
Molenda J., Wójtowicz M., Zając M.
Problemy Eksploatacji
|
2002
|
nr 3
103-116
PL
Metodę HPLC zastosowano do oznaczania zawartości pochodnych furanowych w olejach transformatorowych. Są one produktami termohydrolitycznej destrukcji izolacji celulozowej. Metoda analityczna polega na separacji analitu z oleju transformatorowego za pomocą jednostopniowej ekstrakcji w układzie ciecz-ciecz, a następnie w analizie ilościowej określonych związków za pomocą HPLC, w odwróconym układzie faz. W oparciu o przeprowadzone badania wybranych próbek olejów transformatorowych, eksploatowanych w warunkach rzeczywistych, stwierdzono, iż opracowana metoda analityczna charakteryzuje się wysoką precyzją i dokładnością.
EN
The paper presents a method for the determination of furanic compounds in transformer oils. This method consists in separation of analyte from the oil by means of single-stage extraction in liquid-liquid system and HPLC analysis. It can be used to diagnose causes of the transformer failures.
6
Content available remote Eksploatacyjne zmiany właściwości syntetycznego oleju silnikowego
Siwiec E., Grądkowski M.
Tribologia
|
2000
|
nr 4
685-695
PL
W artykule omówiono zmiany właściwości syntetycznego oleju silnikowego (estrowego), zachodzące podczas eksploatacji.Zmiany właściwości fizykochemicznych oleju oceniano w oprciu o badania znormalizowanymi metodami, właściwości smarne oceniano poprzez pomiar granicznego nacisku zatarcia natomiast zmiany składu chemicznego identyfikowano za pomocą spektroskopii w zakresie UV-VIS i IR. Stwierdzono, że starzenie eksploatacyjne oleju syntetycznego w pierwszym rzędzie przejawia się zmianą jego barwy następnie zmianą liczby kwasowej i zasadowej. Wykazano korelację pomiędzy zmianami składu chemicznego oleju a jego właściwościami fizykochemicznymi (szczególnie smarnymi).
EN
The authors investigated changes of synthetic engine oil (ester oil), having place during operational process.The changes of oil physicochemical properties were estimated basing on the standard methods but lubricating properties basing on the value of limiting pressure of seizure. Chemical constitution changes were identificated by means of UV-VIS and IR spectroscopies.It has been ascertained that the first symptom of synthetic oil ageing is the change of its colour and than change of total acid and base numbers.The correlation between changes of oil chemical constitution anf physico-chemical properties was demonstrated.
7
Badanie odporności na starzenie krajowych i zagranicznych olejów turbinowych metodą długotrwałego utleniania
Kania A.
Energetyka
|
2000
|
nr 5
214-217
PL
Przedstawiono metodę i wyniki badań odporności na starzenie olejów skandynawskich Statoil oraz krajowych Remiz i TU-32. Zastosowana metoda jest uznana w kraju i za granicą jako metoda badania kwalifikującego obowiązującego producentów.
EN
A method and tests results of resistance against ageing the Scandinavian Statoil iols as well as Remiz and TU-32 domestic oils have been presented. Utilised method is recognised in the country and abroad as a qualifying test method binding producers.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.