PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  starting at low temperatures
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Metody badań rozruchowych silników tłokowych w niskiej temperaturze i propozycje ich doskonalenia
Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
Vol. 50, nr 9
127-141
PL
Przedstawiono podstawowe aspekty metodyki badań rozruchowych silników spalinowych w niskiej temperaturze. Scharakteryzowano stosowane normy badań rozruchowych, głównie pod względem zasad realizacji i oceny wyniku próby rozruchowej. Wykazano różnice oceny właściwości rozruchowych silnika zależnie od zastosowanej metody badań. Określono podstawowe przyczyny błędów systematycznych w badaniach rozruchowych i sposoby ich minimalizacji. Omówiono i uzasadniono wybrane zasady analizy wyników badań rozruchowych.
EN
The fundamental aspects of research method of combustion engine at low temperature start-up are presented. Starting research standards are characterised especially taking into consideration the principles of conducting and starting attempt results evaluation. The engine starting properties evaluation differences are proved in dependance on applied research method. The principal causes of systematic inaccuracies at start-up tests and the ways to minimize them are appreciated. Some principles of start-up research results analysis are presented and discussed.
2
Content available remote Metoda wyznaczania charakterystyki mocy rozrusznika elektrycznego
Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
Vol. 50, nr 9
143-157
PL
Dokonano analizy charakterystyk rozrusznika elektrycznego, ze szczególnym uwzględnieniem charakterystyki jego mocy. Charakterystyka mocy rozrusznika w rzeczywistych warunkach pracy - podczas rozruchu silnika spalinowego, różni się od jego charakterystyki nominalnej podawanej przez producenta. Wynika to ze zmian właściwości źródła energii zasilającego rozrusznik, którym jest akumulator kwasowy. Wskazano, że charakterystyka mocy może być opisana wielomianem drugiego stopnia, którego współczynniki wyznacza się metodami analizy regresji. Współczynniki rzeczywistej charakterystyki mocy mogą być wyznaczone z uwzględnieniem zmierzonych parametrów przebiegu rozruchu silnika. Opracowano metodę wyznaczania tzw. unormowanej charakterystyki rozrusznika. Jej wykorzystanie umożliwia porównywanie parametrów pracy rozrusznika podczas rozruchu silnika spalinowego w różnych temperaturach otoczenia.
EN
The analysis of electrical starter characteristics is presented, with special attention to its power characteristic. The starter power characteristic in real work condition - under engine cold starting differs from the standard characteristic given by a producer. It is caused by acid batery properties change at low temperatures. The power characteristic can be described by a second step polynominal. Its coefficientscan be appreciated with regression analysis methods. But coefficients of a real power characteristics at work conditions can be appreciated with engine starting parameters taking into consideration. A method of definition of the starter regulated power characteristic is presented. The using of it makes possible the comparison of starter work parameters during combustion engine starting at different temperatures.
3
Content available remote Rozruchowy moment oporu silników spalinowych
Dziubak T., Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1999
|
Vol. 48, nr 8-9
149-165
PL
Scharakteryzowano niskotemperaturowe właściwości olejów smarujących i ich wpływ na rozruchowy moment oporu silników spalinowych. Omówiono wpływ momentu oporu silnika na jego właściwości rozruchowe w niskiej temperaturze. Przedstawiono empiryczne formuły analityczne wyznaczania rozruchowego momentu oporu i za ich pomocą obliczono moment oporu silników, których właściwości rozruchowe badano w niskiej temperaturze oraz porównano z uzyskanymi wynikami eksperymentalnymi. Na ich podstawie zweryfikowano istniejące modele obliczeniowe rozruchowego momentu oporu silników spalinowych.
EN
The flow-temperature properties of lubricant oils and their influence on the starting resistance torque of piston combustion engines are characterized. The resistance torque influence on the determination engine starting properties at low temperature is described. The empirical mathematical formulae for the starting resistance torque are presented and with the help of them the resistance torque was calculated for the engines which starting properties were tested at low temperatures. These results were compared with received from the experiment. On this base were verified the existing mathematical models for calculation the starting resistance torque of the engines.
4
Content available remote Niemonotoniczność procesu rozruchu silników o zapłonie samoczynnym w niskiej temperaturze
Dziubak T., Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1999
|
Vol. 48, nr 8-9
183-199
PL
Scharakteryzowano tłokowy silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym jako obiekt techniczny o nieciągłej i nierównomiernej pracy. Przedstawiono jego rozruch w niskiej temperaturze jako proces niemonotoniczny. Przedstawiono charakterystykę zmian procesów składowych i parametrów rozruchu wykazujących niemonotoniczne zmiany w czasie jego trwania. Wykazano niemonotoniczność prędkości obrotowej wału korbowego jako podstawowego parametru wymuszenia. Scharakteryzowano przebieg zjawisk zapłonu mieszaniny paliwowo-powietrznej podczas rozruchu silnika. Przedstawiono wpływ metody realizacji rozruchu na zmiany wymuszeń i procesy zapłonowe w cylindrach uruchamianego silnika.
EN
The piston combustion engine with autoignition as a technical object with non-continous and unsmooth operation is characterized. Its start-up at low temperature as a non-monotone process is presented. The characteristic of the consisting processes and start-up parameters which demonstrate the non-monotone changes is presented. The non-monotonity of the krankshaft rotational speed as a basic extortion parameter is shown. The combustion processes of the air-fuel mixture course during the engine starting is characterized. The start-up method influence on the extortion changes and combustion processes in started engine cylinders are presented.
5
Content available remote Możliwości oceny analitycznej właściwości rozruchowych silników o zapłonie samoczynnym
Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1999
|
Vol. 48, nr 8-9
167-182
PL
Dokonano analizy czynników determinujących właściwości rozruchowe silników o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono analizę możliwości oceny analitycznej granicznej temperatury rozruchu silników. Zaproponowano empiryczny model matematyczny dla wyznaczania granicznej temperatury rozruchu na bazie wyników badań rozruchowych silników. W tym celu dokonano wyboru istotnych zmiennych niezależnych modelu oraz przeanalizowano trzy typy funkcji regresji. Porównano uzyskane wyniki obliczeń z danymi eksperymentalnymi.
EN
The analysis of the engine with autoignition cold startabilities determining factors is done. The analysis of analitical appreciation possibilities of engine lowest cold start temperature is presented. An empirical mathematical model for determination of the lowest cold start temperature on the engines start-up test results base is proposed. In order to elaborate this model substancial independent variables of the model were chosen and three regression functions were analysed. The calculation results of the lowest cold start temperature were compared with the experimantal data.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.