Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Charakterystyka rozruchowej prędkości obrotowej silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J., Koliński K.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2006

|

Vol. 55, nr 3

97-112

PL

Scharakteryzowano cechy przebiegu zmian wartości chwilowej i średniej prędkości obrotowej wału korbowego silnika o zapłonie samoczynnym podczas jego napędzania za pomocą elektrycznego układu rozruchowego. Zaproponowano parametry oceny zmian chwilowej predkości obrotowej: nierównomierności i asymetrii przebiegów jej wartości. Dokonano analizy wpływu wartości prędkości obrotowej wału korbowego na proces rozruchu silnika ze szczególnym uwzględnieniem jej wpływu na parametry spężanego powietrza i charakterystyki rozpylania wtryskiwanego do cylindrów silnika paliwa. Scharakteryzowano kryteria identyfikacji i podano charakterystyczne dla rozruchu silników o zapłonie samoczynnym wartości rozruchowej prędkości obrotowej.

EN

Features of the course of temporary and mean values change of engine crankshaft rotational speed during its driving by an electric starting system were characterized. The parameters for evaluation of its temporary value change are proposed: irregularity and asymmetry of its course. There is made the analysis of crankshaft rotational speed influence on diesel engine start-up process taking into account its impact on compressed air load parameters and characteristics of cylinders fuel spraying injected into engine. The identification criterions are given and characteristic values of diesel engine start-up rotational speed are defined.

2

Właściwości rozruchowe silnika o zapłonie samoczynnym jako funkcja jego prędkości rozruchowych

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2004

|

Vol. 53,nr 11-12

125-137

PL

Scharakteryzowano rozruchowe prędkości obrotowe silnika o zapłonie samoczynnym. Ich wyróżnienie umożliwia wyznaczenie na płaszczyźnie o współrzędnych: temperatura, prędkość obrotowa wału korbowego tzw. obszarów rozruchowych silnika, w których silnik wykazuje określone właściwości rozruchowe. Na tak zdefiniowanej płaszczyźnie wykreślono zależność prędkości obrotowej wału korbowego silnika wymuszanej przez układ rozruchowy od temperatury. Punkty jej przecięcia z krzywymi rozruchowych prędkości obrotowych wyznaczają wartości najniższej temperatury uruchomienia silnika różnymi metodami. Wyznaczone punkty pozwalają zdefiniować rzeczywiste właściwości rozruchowe silnika spalinowego, w tym także określić rodzaj koniecznego środka wspomagającego rozruch w danych warunkach temperaturowych eksploatacji silnika.

EN

There are characterised starting rotationaI speeds of a diesel engine in the paper. Specifying of them makes possibIe to mark on the pIane with temperature-crankshaft rotational speed coordinates the so called engine starting areas, in which diesel engine has certain starting properties. In such a way defined pIane the dependence of crankshaft rotational speed extorted by starting system on temperature has been drawn. This cutting points of this dependence curve with starting rotational speed curves determine the lowest temperatures of engine start-up using the different methods of the engine starting. The obtained points allow to define the combustion engine starting properties and also allow to specify the necessary kind of the engine starting aid mean at any temperature conditions of the engine exploiting.

3

Szczelność komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym podczas rozruchu i nagrzewania

Koliński K., Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

75-89

PL

Przedstawiono wyniki badań ilości spalin przedostających się do skrzyni korbowej silnika o ZS podczas jego rozruchu i nagrzewania oraz model analityczny przepływu gazów. Badania przeprowadzono w różnych temperaturach otoczenia, przy zmiennych wartościach prędkości obrotowej silnika. Celem badań jest ocena ilości gazów przedostających się do skrzyni korbowej i ich wpływu na rozruch silnika oraz znalezienie korelacji pomiędzy zużyciem tulei cylindrowych w czasie zimnych rozruchów, a ilością gazów przedostających się do skrzyni korbowej silnika. Na przebieg wymienionych procesów znaczący wpływ mają charakterystyki temperaturowe materiałów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, dla których istotny jest wzrost ich lepkości w obniżonych temperaturach otoczenia.

EN

The paper presents the test results of blow-by gases of the diesel engine under its starting and warming-up condittions and blow-by analitycal model as well. The researches were conducted under different ambient temperatures and various engine crankshaft rotational speed. The aim of the quantity of blow-by gases, their influence on engine starting and also to find the correlation between the cylinder wear under cold starting and the blow-by process. On the course of these processes important influence have the temperature characteristics of construction and exploitation materials for those the main factor is their viscosity increase at lowered ambient temperatures.

4

Makroskopowy opis rozruchowych charakterystyk regulacyjnych silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

61-74

PL

Przedstawiono wyniki badań wybranych regulacyjnych charakterystyk rozruchowych silnika o zapłonie samoczynnym typu AD4.236. Przy realizacji badań dokonano oceny metod badawczych i przyjęto dodatkowe warunki zwiększające powtarzalność uzyskiwanych wyników. Dokonano analizy makroskopowej tych charakterystyk na podstawie zależności czasów powstania pierwszego zapłonu i uruchomienia silnika od parametrów regulacyjnych układu zasilania silnika: kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa i ciśnienia otwarcia wtryskiwacza.

EN

The investigation results of selected starting regulating characteristics of AD4.236 diesel engine are presented. During investigation the evaluation of the test methods was done and extra test conditions were elaborated to increase the result repeatability. The analysis of these characteristics is done on the base of first ignition parameters: fuel timing and its injecting pressure.

5

Dynamika procesów wtryskiwania paliwa podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

103-115

PL

Przedstawiono wyniki badań i analizę procesów wtryskiwania paliwa do komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym podczas jego rozruchu w niskiej temperaturze. Charakteryzowano rozruch silnika o zapłonie samoczynnym w niskiej temperaturze jako proces o charakterze dynamicznym w aspekcie procesów wtryskiwania paliwa. Stany przejściowe i procesy dynamiczne wtryskiwania paliwa istotnie wpływają na charakterystyki rozruchowe silnika o zapłonie samoczynnym. Omówiono i wyjaśniono wpływ na przebieg rozruchu braku nadciśnienia paliwa w aparaturze wtryskowej silnika w chwli włączenia rozrusznika oraz zmiany charakterystyk wtryskiwania paliwa w kolejnych fazach rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym.

EN

The tests results and fuel injection processes analysis into the combustion chamber of the diesel engine under its starting at low temperature are presented. The diesel engine starting at low temperature circumstances as a dynamic process is characterised from the fuel injection point of view. Fuel injection transient states or dynamic processes are influence the diesel engine starting characteristics. There is described and explained the influence of lack of the fuel over-pressure in starter switching-on period in injection system and the fuel injection characteristics change on diesel engine starting course.