Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A comparative analysis of start-ups within Eastern Africa economic block

Mallinguh Edmund, Zéman Zoltán

Polish Journal of Management Studies

|

2019

|

Vol. 19, No. 2

273--284

EN

Using World Bank “Doing Business” report for the period 2004-2018, the study examines similarities and dissimilarities within the East African Economic block based on four variables for start-ups. The study employed the Kreskas-Wallis non-parametric technique of data analysis for the study. Based on the findings, the number of procedures undertaken before starting a business and the recovery rates linked to the resolution of insolvency are statistically different in these economies. Still, there is no significant difference in the number of days required to open a business or cost (captured as a percentage of income per capita). The recovery rate for insolvency resolution has the highest ESS (91.4%). The findings are essential for policymakers charged with the formulation of standard rules and regulations geared towards governing start-ups and SMEs in the region.

PL

Wykorzystując raport „Doing Business” Banku Światowego za lata 2004-2018, badanie analizuje podobieństwa i różnice w bloku wschodnioafrykańskiej gospodarki oparte na czterech zmiennych dla nowych przedsiębiorstw. W badaniu wykorzystano nieparametryczną technikę analizy danych Kruskas-Wallis do badania. Na podstawie ustaleń liczba procedur podjętych przed rozpoczęciem działalności gospodarczej oraz wskaźniki odzysku związane z rozwiązaniem niewypłacalności są statystycznie różne w tych gospodarkach. Mimo to nie ma znaczącej różnicy w liczbie dni potrzebnych do otwarcia firmy lub kosztu (ujętego jako procent dochodu na osobę). Stopa zwrotu z tytułu niewypłacalności ma najwyższy ESS (91,4%). Odkrycia są niezbędne dla decydentów odpowiedzialnych za formułowanie standardowych zasad i przepisów ukierunkowanych na zarządzanie nowopowstającymi firmami i MŚP w regionie.

2

A method of automotive engine life forcasting on the basis of laboratory start- ups test

Koszałka G., Niewczas A., Kordos P.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 2

207-215

EN

The results of previously conducted research shows that in the case of automotive engines wear accompanying engine start-ups has significant contribution to the total wear of cylinder liner. Thus, it was assumed that wear of the liner measured after high number of start-ups can be representative for given conditions of engine operation in the vehicle and can be used to forecast engine life. The paper describes a new method of automotive engine durability prediction on the basis of wear measured after so called start-ups test. The start-ups test consists of series of repeatable cycles during which engine is started-up in precisely established temperature and operates for short time with no load and then is shut down and cooled down. To conduct the new test it is indispensable to obtain data regarding start-up conditions. But these data can be precisely determined on the basis of simple measurements made on any existing engine installed in a vehicle used in expected way. Moreover, the cost of the new test is significantly lower (minimal fuel consumption, engine does not have to be installed on dynamometer stand) and duration is shorter than in the case of standard tests. Considering advantages of the new start-ups test, it can be recommended as a part of the test stand reliability research of automotive engines. The developed method is simple and short and can be a complementary one to existing standard reliability research methods.

3

Symulacyjne badania stanu cieplnego zespołu zaworowego w okresie "zimnego" i "ciepłego" rozruchu silnika

Nagórski Z.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2007

|

z. 3/66

169-180

PL

W dotychczas opublikowanych modelach zespołów zaworowych analizowano wpływ różnych parametrów cieplnych oraz własności materiałowych prowadnicy, zaworu i gniazda na stan nieustalonego pola temperatury w zaworze. W prezentowanym modelu porównano różnice między stanami cieplnymi zaworów podczas zimnego i ciepłych rozruchów. Z badań symulacyjnych wynika, że temperatura początkowa "ciepłych" rozruchów silnika nie ma większego wpływu na rozkłady pół temperatury i przebiegi składowych gradientów temperatury w funkcji czasu, w porównaniu z "zimnym" rozruchem. Bez względu na miejsce obserwacji, temperatura i jej gradienty w zaworze stabilizują się po ok. 1 min. od rozpoczęcia rozruchu (dla przyjętego w modelu przebiegu temperatury płynu chłodzącego) i potem już nie zależą od rodzaju rozruchu.

EN

In models of valve sets published so far, was analyzed an influence of different heat parameters and material properties of valve-seat, valves and valve-guide on a transient state of temperature field in a valve. In presented model were compared the differences between valve heat states during cold and warm start-ups. From the simulation inquiries it results, that the initial temperature of warm start in comparison to cold start, has little influence on temperature field distribution and temperature gradient components as a time function. Independent of observation point, temperature and it's gradient in a valve stabilize after about 1 min. from the start (for the defined flow of temperature of the coolant) and are later on independent from start-up procedure.

4

Rozruchy silników klatkowych w napędach maszyn transportowych

Gruszka P.

Maszyny Dźwigowo-Transportowe

|

2006

|

Nr 1-2

16-26

5

Wpływ wybranych warunków eksploatacji samochodowego silnika spalinowego na parametry jego rozruchu

Droździel P.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2003

|

nr 4

22-30

PL

Jednym z najważniejszych stanów funkcjonowania samochodowego silnika spalinowego Jest rozruch, podczas którego jest on doprowadzany do samodzielnego działania na biegu jałowym. Ze względu na niekorzystne procesy Fizyczne jakie zachodzą podczas każdego rozruchu obserwuje się w jego trakcie występowanie zwiększonej emisji składników toksycznych spalin oraz znaczną intensywność zużywania się poszczególnych zespołów tribologicznych silnika. Skala tych negatywnych procesów zależy od warunków eksploatacji samochodowego silnika spalinowego. Warunki te dodatkowo wpływają także na parametry samego rozruchu. Wydaje się więc konieczne określanie związków pomiędzy parametrami rozruchu a warunkami eksploatacyjnymi silnika spalinowego. W celu identyfikacji wpływu czynników wewnętrznych i zewnętrznych oddziaływujących na silnik spalinowy przeprowadza się trakcyjne badania eksploatacyjne pojazdów w środowisku icli pracy. Niniejszy artykuł prezentuje opis takich badań oraz statystyczną analizę ich wyników.

EN

Engine start-up seems to be one of its most important functional states. At the start-up the engine develops mechanic energy (internally) to overcome resistance to motion and then it is made to operate independently at idle running. Due to unfavourable physical processes that take place during each engine start-up there is an increased emission of toxic compounds of exhaust gas and the wear of selected tribological engine units is intensified. The extent of such negative processes depends on service conditions of a combustion engine. which also affect the engine start-up itself. Thus. it seems necessary to estimate the relations between parameters of toxic combustion engine start-up and service conditions. In order to identify the impact of internal and external factors affecting the engine there is a need to carry out traction operational tests of the vehicles in their real operational environment. The paper deals with a description of such tests and presents a statistical analysis of their results.