PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  start-stop system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Reduction of Co2 through application of a highperformance alternator
Łukasik Zbigniew, Kozyra Jacek, Kuśmińska-Fijałkowska Aldona
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 2
179--188
EN
Road transport causes emission of 1/5 of the carbon dioxide produced in the European Union. Actions aimed at reduction of emission of CO2 of various vehicles are becoming an increasingly important issue. In this article, the authors present an innovative technology of use of a high-performance alternator in passenger vehicles. They proposed a method of calculating reduction of CO2 through application of a highperformance alternator. Moreover, application of new technology based on the measurements performed in accordance with the guidelines of the New European Driving Cycle allowed calculation of fuel savings and reduction of CO2 emission in road transport.
2
Content available Ekologiczno-ekonomiczne rozwiązania techniczne w sektorze motoryzacyjnym. Cz. 2, Rozwiązania ingerujące w pracę silnika
Wójcik Marta
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
47--52
PL
Szybkie tempo rozwoju sektora motoryzacyjnego w ostatnich latach jest jednym z głównych zagrożeń społecznych i ekologicznych. Proekologiczne działania w motoryzacji uwzględniane są obecnie na wszystkich etapach projektowania, produkcji, użytkowania oraz finalnej utylizacji. Zmniejszenie szkodliwego oddziaływania pojazdów na środowisko można osiągnąć poprzez stosowanie ekologicznych materiałów konstrukcyjnych lub montowanie w pojazdach systemów wpływających na zmniejszenie zużycia paliwa. Rozwiązania konstrukcyjne, w szczególności zastosowanie materiałów ulegających biodegradacji lub pochodzących z recyklingu w produkcji pojazdów opisano w pierwszej części artykułu. W poniższej publikacji omówiono systemy ingerujące w pracę silnika, które w połączeniu z ekologiczną jazdą pozwalają ograniczyć szkodliwy wpływ motoryzacji na środowisko. Wykonano również wstępne analizy ekonomiczne uwzględniające wpływ zastosowania ekologicznych systemów w pojazdach na obniżenie rocznych kosztów zakupu paliwa.
EN
Nowadays, the fast growing of the automotive sector is one of the main social and environmental risks in the world. „Green” solutions in an automotive sector are included in designing, production, exploitation and the final utilization of vehicles. The reduction of harmful impact of vehicles on the environment might be achieved by the use of ecological construction materials or by the assembly of systems which influence the fuel consumption. Construction innovations, especially the application of biodegradable and recycled materials in an automotive sector, were showed in the first part of article. This paper presents the technologies which influence the operation of the engine. The aforementioned solutions in conjunction with the eco-driving can limit the harmful impact of the automotive sector on the environment. The initial economic analysis associated with the application of ecological innovations in vehicles and their impact on the annual cost of the acquisition of fuel was also presented.
3
Skutki wykorzystania systemu start–stop w warunkach jazdy miejskiej
Cieślik W., Pielecha I.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
779--788, CD 1
PL
Artykuł omawia wpływ systemu zatrzymywania i uruchamiania silnika na warunki pracy napędu w ruchu miejskim. Motywacją do realizacji podjętego tematu było oszacowanie korzyści z zastosowania systemu start–stop w aspekcie zwiększającego się udziału produkowanych pojazdów wyposażonych w taki układ. W artykule omówiono globalną sprzedaż pojazdów wyposażonych w układ start–stop na tle pojazdów hybrydowych. Przedstawione zostały ogólne wymagania aktywacji systemu oraz metodyka prowadzonych badań. Analizy wskaźników pracy silnika spalinowego podczas biegu jałowego dokonano na podstawie badań pojazdu osobowego typu micro hybrid wyposażonego w system start–stop. Wskazano korzyści wynikające z ogra-niczonej pracy silnika spalinowego w warunkach biegu jałowego oraz oszacowano oszczędność paliwa w per-spektywie wykorzystania systemu start–stop w warunkach jazdy miejskiej typowej aglomeracji.
EN
The article discusses the impact of engine stopping and starting on conditions of operation of drive system in urban traffic. The motivation for the realization of the undertaken subject was assessment of the benefits of using a start–stop system in the aspect of increasing share of vehicles equipped with such a system. The article discusses the global sale of vehicles equipped with the start–stop system compared to the hybrid vehicles. There are presented general requirements for system activation and the methods of conducting tests. Analysis of the operational indexes of the combustion engine during idling were made on the basis of the tests of the passenger car of micro hybrid type equipped with the start–stop system. There were pointed out benefits ensuing from the reduction of the share of combustion engine operation during idling and also were estimated fuel savings due to the use of the start-stop system while driving in typical urban agglomeration.
4
Analiza emisji spalin z pojazdów wyposażonych w system start-stop
Merkisz J., Fuć P., Lijewski P., Ziółkowski A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
648--654, CD1
PL
W artykule wyznaczono wpływ systemu start-stop na emisję szkodliwych i toksycznych składników spalin oraz na przebiegowe zużycie paliwa. Badania przeprowadzono dla dwóch pojazdów. Pierwszym z nich był pojazd przeznaczony do użytkowania typowo w warunkach miejskich - posiadał jednostkę napędową o zapłonie iskrowym, pojemności 0,9 dm3 o mocy maksymalnej 63.7 kW. Drugim był pojazd należący do grupy SUV (Sport Utility Vehicle) wyposażony w jednostkę napędową o zapłonie samoczynnym i pojemności 3.0 dm3. Pomiary emisji - dla obu pojazdów - wykonano na tej samej trasie badawczej, której dystans wyniósł około 11 km. W tym celu wykorzystano mobilny analizator SEMTECH DS należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System).
EN
The paper describes the influence of the start-stop system on the exhaust emissions and fuel consumption. The tests were performed for two vehicles. The first one was a vehicle designed specifically to operate in city conditions. It was fitted with a gasoline engine of the displacement of 0.9 dm3. and maximum power output of 63.7 kW. The other vehicle was an SUV (Sports Utility Vehicle) fitted with a diesel engine of the displacement of 3.0 dm3. The measurements of the exhaust emission were carried out on the same route under actual traffic conditions. For the tests a portable exhaust emissions analyzer from the PEMS group - SEMTECH DS was used (PEMS -Portable Emissions Measurement System).
5
Content available remote Smart hybrid - tani wieloźródłowy napęd samochodu
Fice M., Setlak R.
Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
|
2013
|
z. 4
39--50
PL
Układ Smart Hybrid służy ograniczeniu zużycia paliwa w samochodach dla uniknięcia przez producentów samochodów po roku 2014 kar za emisję każdego g/km CO2 ponad limit KE. W konfiguracji Mild Hybrid zastosowano wstępne podgrzewanie bloku silnika spalinowego i układ Start&Stop zasilany z superkondensatorów. W konfiguracji Modul Hybrid zintegrowana maszyna elektryczna zasilana z superkondensatorów wspomaga silnik spalinowy i realizuje funkcję Start&Stop. Mild Hybrid zmniejsza zużycie paliwa w pierwszym cyklu ECE15 UDC o 22%, w całym teście UDC o 12%, w teście NEDC o 6,7%. Układ Modul Hybrid zmniejsza zużycie paliwa w miejskim teście laboratoryjnym o 23%.
EN
Smart hybrid drive was designed to reduce fuel consumption and to avoid penalties, paying by cars producers, for excess CO2 emission (above the EURO limitations) after 2014. This drive was designed in two variants: 1) Mild Hybrid – ICE preheating powered from lead acid and Start&Stop system powered from supercapacitor; 2) Modul Hybrid – electric motor witch permanent magnets coupled with the ICE powered from supercapacitor. Mild Hybrid drive allows to reduce fuel consumption in ECE15 cycle about 22%, in NEDC cycle about 7%. Modul hybrid drive allows to reduce fuel consumption in laboratory city drive cycle about 23%.
6
Content available Termodynamiczne wskaźniki pracy silnika spalinowego z obiegiem Atkinsona w warunkach nieustalonych
Pielecha I., Czajka J., Borowski P., Wisłocki K.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
517--524
PL
W artykule omówiono wyniki badań indykatorowych nieustalonych warunków pracy silnika spalinowego pracującego z wykorzystaniem obiegu Atkinsona. Warunki takie w znacznym stopniu odpowiadają za pracę jednostki napędowej i stanowią obecnie jeden z głównych kierunków prac badawczych. Badania wykonano wykorzystując układ do akwizycji sygnałów szybkozmiennych z wykorzystaniem czujników prędkości obrotowej wału korbowego oraz czujnika ciśnienia zamontowanego w świecy zapłonowej. Analizę wykonano w warunkach rozruchu silnika, a także podczas zmiany prędkości obrotowych przy zróżnicowanych obciążeniach. Określono podstawowe termodynamiczne wskaźniki procesu w warunkach nieustalonych i zestawiono je ze wskaźnikami wynikającymi z warunków ustalonych.
EN
The paper discusses the results of indicator research of transient states of an engine operating in the Atkinson cycle. Such states are the most frequently observable ones during engine operation and are a subject of many research and development works. The investigations were carried out using a fast varying data acquisition system using engine speed sensor and the pressure sensors fitted in the spark plug. The analysis was performed under the conditions of engine start and its changing speeds at different loads. The basic thermodynamic indexes of the process under transient states were determined and compared with the indexes obtained under steady states.
7
Content available remote Analiza emisyjności pojazdu kategorii SUV z silnikiem zs wyposażonego w system start-stop
Merkisz J., Rymaniak Ł., Ziółkowski A.
Journal of KONBiN
|
2012
|
No. 2 (22)
171--180
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań emisji samochodu kategorii SUV (Sport Utility Vehicle) z silnikiem ZS, wyposażonego w system start-stop. Pomiary zrealizowano w rzeczywistych warunkach eksploatacji w ruchu miejskim. W pracy przedstawiono sposób działania wykorzystanego systemu start-stop, a także dokładną charakterystykę zaimplementowanego akumulatora AGM (Absorbent Glass Mat). Analiza wyników badań pozwoliła wskazać skuteczność działania systemu i jego wpływ na emisje sekundową związków szkodliwych. Ponadto wyznaczono emisję drogową i zużycie paliwa podczas realizacji całego testu. W badaniach wykorzystany został mobilny analizator spalin SEMTECH DS należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems).
EN
The article presents the results of emission test Sport Utility Vehicle (SUV) with diesel engine, equipped with start-stop system. Measurements was carried out in on-road conditions in urban traffic. Article presents a method of work implemented start-stop system, and the characteristics of the implemented battery Absorbent Glass Mat (AGM). Analysis of the results allowed to indicate the effectiveness of the system and its impact on emission per second. In addition was determined road emission and fuel consumption from performed test. For measurement was used mobile gas analyser SEMTECH DS included in Portable Emissions Measurement Systems (PEMS)
8
Content available remote High voltage converter design for a belt alternator starter
Stojan D., Sever P., Horvat J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 3
179-182
EN
This paper presents high voltage power converter design, for a belt driven starter alternator. First, electrical and mechanical construction of converter is presented. Next section describes thermal simulation of converter housing to met specified temperature range. At the end control topology is presented and some cranking tests of internal combustion engine were done, to verify belt alternator system prototype tunctionality.
PL
Artykuł przedstawia projekt wysokonapięciowego przekształtnika dla rozrusznika BAS. Mechaniczna i elektryczna konstrukcja przekształtnika została zaprezentowana, jak również opisana została symulacja cieplna obudowy przekształtnika dla otrzymania właściwego zakresu temperatury. Ostatecznie, topologia sterowania jest przedstawiona, a na wewnętrznym silniku spalinowym zostały przeprowadzone testy, weryfikujące funkcjonalność opracowanych systemów BAS.
9
Content available On-road exhaust emissions from passenger cars fitted with a start-stop system
Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Brudnicki K.
Archives of Transport
|
2011
|
Vol. 23, iss. 1
37-46
EN
The paper presents the results of on-road (city traffic) exhaust emission and fuel consumption tests related to a vehicle fitted with a start-stop system. The tests of different types of vehicle cruise cycles were performed on road portions of several kilometers under different traffic conditions. For the tests a portable exhaust analyzer SEMTECH DS was used. It measured the concentrations of the exhaust components and the exhaust gas mass flow. As a result the authors determined the usefulness of the engine disengaging systems in vehicles under the conditions of city traffic.
PL
W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisji związków szkodliwych z silnika oraz zużycia paliwa pojazdu wyposażonego w układ start-stop w rzeczywistych warunkach ruchu miejskiego. Testy dla różnych typów przejazdów wykonywano na odcinkach kilkudziesięciu kilometrów w różnych warunkach drogowych. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Analizator umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych, mierząc jednocześnie masowe natężenie spalin. W efekcie otrzymanych wyników, określony został sens stosowania układów wyłączających silnik w warunkach ruchu miejskiego.
10
Ekologiczność pojazdów z systemem start/stop w rzeczywistych warunkach ruchu miejskiego
Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Brudnicki K.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisji związków szkodliwych z silnika oraz zużycia paliwa pojazdu wyposażonego w układ Start/Stop w rzeczywistych warunkach ruchu miejskiego. Testy dla różnych typów przejazdów wykonywano na odcinkach kilkudziesięciu kilometrów w różnych warunkach drogowych. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Analizator umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych, mierząc jednocześnie masowe natężenie spalin. W efekcie otrzymanych wyników, określony został sens stosowania układów wyłączających silnik w warunkach ruchu miejskiego.
EN
The paper presents the results of on-road (city traffic) exhaust emission and fuel consumption tests related to a vehicle fitted with a start/stop system. The tests of different types of vehicle cruise cycles were performed on road portions of several kilometers under different traffic conditions. For the tests a portable exhaust analyzer SEMTECH DS was used. It measured the concentrations of the exhaust components and the exhaust gas mass flow. As a result the authors determined the usefulness of the engine disengaging systems in vehicles under the conditions of city traffic.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.