Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Organizacja systemu badań technicznych pojazdów we Włoszech

Jarosiński W., Dziedziak P., Sowiński A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

490--492, CD

PL

W artykule omówiona została organizacja systemu badań technicznych we Włoszech, której ważnym elementem jest nadzór realizowany za pomocą bezpośredniej statystycznej analizy przy wykorzystaniu Systemu Informatycznego działającego on-line. System okresowych badań pojazdów jest tak zaprojektowany, że tworzy spójną całość i wymusza wysoką jakość badań technicznych a jego elementy mogłyby być wykorzystane i poprawić jakość działania systemu badań w Polsce.

EN

Paper present organization of the system of Periodic Technical Inspection in Italy. Supervision is an important element of the system. It is based on direct statistic analysis of data of results and deficiencies from running online IT system. The periodic technical inspection system is coherent and enforces good quality of inspections and its elements could provide an inspiration to improve Polish PTI system.

2

Analysis of periodical technical inspection systems in automotive transport. The experiences of Poland and Russia

Filipczyk J., Makarova I., Belyaev E.

Transport Problems

|

2015

|

T. 10, z. 4

121--128

EN

The increasing number of road accidents nowadays seems to by a global problem. Apart from the obvious causes of accidents, such as violation of road traffic rules by drivers and pedestrians, the drunk driving, poor quality of road infrastructure, the technical faults of vehicles should also be take into account. Reasons of technical failures can be the failure of parts, components and assemblies caused by aging, poor quality or non-observance of technological norms when they are installed. It is possible to prevent the occurrence of faults by applying warning methods, one of which is obligatory periodic technical inspection. The purpose of this article is to analyze the characteristic features of the systems of technical inspections in automotive transport used in Poland and Russia. It makes it possible to identify common features and distinctive features of systems in both countries.

PL

Wzrost liczby wypadków drogowym jest obecnie ogólnoświatowym problemem. Razem z głównymi przyczynami wypadków drogowych, tj. naruszanie zasad ruchu drogowego przez kierowców i pieszych, jazdą po spożyciu alkoholu, niedostateczną jakością drogowej infrastruktury technicznej, powinno się także uwzględniać usterki samochodów, jako istotny czynnik pośredni. Przyczynami defektów technicznych samochodów mogą być uszkodzenia części i komponentów spowodowane starzeniem, złą jakością lub nieprzestrzeganiem norm technicznych podczas ich montażu. W celu zapobiegania występowania usterek możliwe jest stosowanie działań zapobiegawczych. Jednym z nich jest okresowe badanie techniczne. Celem niniejszego artykułu jest analiza specyfiki systemów kontroli stanu technicznego samochodów przyjętych w Polsce i Rosji oraz identyfikacja ich cech wspólnych oraz charakterystycznych.

3

Ocena niezawodności wybranej grupy samochodów osobowych

Figlus T., Wilk A., Sadlik R.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1707--1716

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań niezawodności wybranego modelu współczesnego samochodu osobowego klasy średniej. Podstawę badań statystycznych stanowiła grupa 100 pojazdów, której stan techniczny monitorowany był od momentu wyprodukowania do przebiegu 120 000 km. W pracy przeanalizowano rodzaje usterek występujących w pojeździe, ich częstotliwość, istotność występowania oraz pracochłonność napraw. Przeprowadzona w pracy analiza umoŜliwiła wyznaczenie podstawowych wskaźników niezawodności badanego samochodu osobowego tj. prawdopodobieństwa poprawnej pracy pojazdu, średniego przebiegu do pierwszego uszkodzenia, średniego przebiegu między uszkodzeniami pojazdu, parametru strumienia uszkodzeń oraz średniej pracochłonności napraw.

EN

The paper presents the results of research into the reliability of a selected model of a modern C-segment passenger car. The statistical research was based on a group of 100 vehicles whose technical condition had been monitored from the date of production to a mileage of 120,000 km. The paper contains an analysis of defects occurring in the vehicle as well as the frequency and significance of these defects and labour intensity of repairs. The analysis conducted in the paper allowed for the determination of basic reliability indicators of the examined passenger car, i.e. the probability of the correct operation of the vehicle, average mileage to the first defect, average mileage between defects, defect stream parameter and average labour intensity of repairs.

4

The impact of selected factors on increasing level of exhaust emission from vehicles

Filipczyk J., Kutrzyk-Nykiel A.

Transport Problems

|

2010

|

T. 5, z. 3

115-122

EN

The article presents the results of the investigations of the influence of different factors on the traffic exhaust emission. The measurements of the test group of 300 different vehicles have been made. Those measurements provided information about the level of emission from each vehicle. Additionally, the investigations provided information about factors such as mileage, model year etc. of vehicles. Next, the percentage of fault vehicles and the type of faults were estimated. The relation between exhaust emission, vehicle age and mileage of vehicles have been made. The simulation of the traffic emission from vehicles was made, taking into consideration the fact that the vehicles are all in good technical conditions and for the case of real technical conditions of vehicles. This investigation has shown that the technical conditions of the vehicles have an important influence on the estimated emission level. Additionally, it has been shown how the exhaust emission depends on the age structure and the mileage of vehicles.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu wybranych czynników na wzrost poziomu emisji toksycznych składników spalin. Przeprowadzono badania stanu technicznego pojazdów z uwzględnieniem poziomu emisji poszczególnych składników spalin dla grupy 300 pojazdów. Dodatkowo uwzględniony został przebieg oraz wiek badanych pojazdów. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano informacje dotyczące liczby pojazdów, które przekraczają dopuszczalny poziom emisji. Wykonano charakterystyki przedstawiające zależności pomiędzy emisją poszczególnych składników spalin a wiekiem pojazdów oraz przebiegiem. Dodatkowo, przeprowadzono badania symulacyjne wpływu stanu technicznego pojazdu na obliczany poziom emisji gazów spalinowych. Wyniki przeprowadzonej symulacji pokazują, iż stan techniczny pojazdów wpływa na szacowany poziom emisji spalin. Rezultaty przeprowadzonych badań wykazały, że uwzględnienie stanu technicznego pojazdów może mieć znaczący wpływ na szacowany poziom emisji w ruchu drogowym.