Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Distribution determination of time of exceeding permissible condition as used to determine lifetimes of selected aeronautical devices/systems

Zieja M., Ważny M., Stępień S.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 1

57--64

EN

The paper refers to the modelling of changes in ever-growing deviations from diagnostic parameters that describe health/ maintenance status of one from among numerous aircraft systems, i.e. of a sighting system. Any sighting system has been intended, first and foremost, to find a sighting angle and a lead angle, both of them essential and indispensable to fight hostile targets. Destructive factors such as, e.g. ageing processes, that keep affecting the aircraft as a whole throughout its operation, make these angles change: actual values thereof differ from the calculated ones. Such being the case, a considerable error may be introduced in the process of aiming the weapons to, in turn, result in the reduction of values that describe the quality of the sighting process. That is why any sighting system requires specific checks possibly (if need be) followed with some adjustments (based on the findings of these checks) to remove negative effects of any ageing processes that might have affected this system. Determination of the density function of the deviation using difference equations and the Fokker-Planck equation is a basic element of the presented method, which enables next analyses. Innovative elements of the paper are as follows: – determination of distributions of time of exceeding the permissible (boundary) condition using the density function of the deviation, – application of distributions of time of exceeding the permissible (boundary) condition for modification of operation/maintenance systems of selected aeronautical devices. The paper has been concluded with a numerical example that proves the applicationoriented nature of the issues in question, represented by the earlier conducted assessment of lifetimes of the systems intended to find the sighting and lead angles (ε and β). The in the paper discussed method to assess the lifetime may as well be applied to another systems/devices. It shows a versatile nature and makes a valuable contribution to the methods of maintaining any engineered systems in good condition (i.e. of providing maintenance to any engineered systems).

PL

Praca dotyczy modelowania zmian narastających odchyłek parametrów diagnostycznych charakteryzujących stan techniczny jednego z systemów statku powietrznego, tj. systemu celowniczego. Jednym z głównych zadań systemu celowniczego jest wyznaczenie kątów celowania i wyprzedzenia niezbędnych do zwalczania celów przeciwnika. Oddziaływanie w czasie eksploatacji statku powietrznego czynników destrukcyjnych m.in. procesów starzeniowych, powoduje, że kąty te ulegają zmianie i ich rzeczywiste wartości różnią się od wartości kątów obliczeniowych. Wystąpienie takiej sytuacji powoduje wprowadzenie dość istotnego błędu do procesu celowania i obniża wartość wskaźników charakteryzujących jakość jego przebiegu. Z tego też względu system celowniczy wymaga określonej kontroli i w oparciu o uzyskane wyniki, potencjalnej regulacji mającej na celu usunięcie ujemnych skutków procesów starzeniowych celownika. Podstawowym elementem pracy umożliwiającym dalsze analizy było wyznaczenie funkcji gęstości odchyłki z wykorzystaniem równań różnicowych oraz równania Fokkera-Plancka. Do nowatorskich elementów pracy należy zaliczyć: – wyznaczenie rozkładu czasu przekroczenia stanu dopuszczalnego (granicznego) z wykorzystaniem funkcji gęstości odchyłki, – zastosowanie rozkładu czasu osiągania stanu granicznego do modyfikacji systemów eksploatacji urządzeń lotniczych. Praca podsumowana jest przykładem obliczeniowym przedstawiającym aplikacyjny charakter poruszanej tematyki, odwzorowanej na przykładzie oceny trwałości układów określających kąt celowania i wyprzedzenia (ε i β). Przedstawiona metoda oceny trwałości w niniejszym artykule może być zastosowania do innych urządzeń. Ma ona ogólny charakter i stanowi wkład do metod utrzymania systemów technicznych.

2

Nowe elementy w probabilistycznym modelowaniu zużycia powierzchniowego i zmęczenia wybranych elementów konstrukcji lotniczych w aspekcie niezawodności i trwałości

Tomaszek H., Żurek J., Kaleta R., Zieja M.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych

|

2013

|

nr 32

179--204

PL

Do probabilistycznego modelowania zużycia powierzchniowego i zmęczenia wybranych elementów konstrukcji lotniczych zastosowano równania różnicowe, które następnie przekształcono w równania różniczkowe cząstkowe typu Fokkera-Plancka. Rozwiązaniem szczególnie tych równań jest funkcja gęstości narastania zużycia powierzchniowego lub wzrostu długości pęknięcia elementu. Funkcję tą wykorzystano następnie do określenia niezawodności lub trwałości elementu, ustalając wartość krytyczną. Stosując ten opracowany schemat i różne uogólnienia oraz modyfikację, w ostatnich kilku latach opracowano kilkanaście artykułów i referatów, m.in. [2, 5, 11, 12, 19, 21, 22]. W tych referatach i artykułach znalazły się nowe i oryginalne elementy teoretyczne: 1) opracowanie rozkładu czasu do osiągania stanu krytycznego; 2) opracowując niezawodność elementu z uwzględnieniem zużycia powierzchniowego i zmęczenia, określono nowe równanie różniczkowe będące uogólnieniem równania Fokkera-Plancka; 3) przedstawiono nową, uproszczoną metodę określenia trwałości zmęczeniowej dla zmiennego widma obciążenia; podano w niej sposób przekształcenia zmiennego widma obciążenia w widmo jednorodne o cyklach ważnych. Dalej w pracy przedstawiono fragmenty opracowań z nowymi wybranymi elementami dla dwóch pierwszych problemów.

3

Zarys metody oceny niezawodności i trwałości wybranych elementów konstrukcji statku powietrznego w warunkach kumulowania skutków działania procesów destrukcyjnych

Tomaszek H., Kaleta R., Zieja M.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych

|

2012

|

nr 30

73-89

PL

W badaniach procesów zużywania się elementów konstrukcji pod wpływem procesów destrukcyjnych w procesie eksploatacji statków powietrznych można wyróżnić dwa kierunki. Pierwszy dotyczy wyjaśnienia fizyki zużywania, drugi – budowy modeli matematycznych opisujących przebieg narastania skutków zużywania w postaci zmiany wartości parametrów diagnostycznych. Niniejszy artykuł dotyczy drugiego kierunku i obejmuje model formalizujący proces narastania skutków zużywania elementów do chwili osiągnięcia stanów granicznych dopuszczalnych. W przedstawionym modelu wykorzystano rozkład czasu eksploatacji do chwili osiągnięcia stanu granicznego przez parametr diagnostyczny. Na zakończenie przedstawiono przykład liczbowy.

4

Metoda oceny trwałości resztkowej wybranych urządzeń systemu awionicznego

Ważny M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2009

|

nr 3

55-64

PL

Proces rozwój techniki lotniczej można podzielić na dwa, wzajemnie zależne, obszary: pierwszy związany z systemami technicznymi zabudowanymi na pokładzie statków powietrznych, drugi natomiast związanym z procesami eksploatacyjnymi statków powietrznych, a w szczególności modyfikacją metod i sposobów ich realizacji. Jedną z prób rozwoju w drugim z przytoczonych obszarów jest niniejsze opracowanie. W artykule przedstawiono metodę oceny trwałości resztkowej wybranego systemu awionicznego w oparciu o funkcję rozkładu czasu przekroczenia stanu granicznego przez wartości parametrów diagnostycznych urządzenia w trakcie trwania procesu eksploatacyjnego.

EN

The development of aeronautical engineering can be divided into two interdependent fi elds: the fi rst one is connected with technical systems which are built on board of aircrafts, the second one concerns aircraft operation processes, especially the modification of methods and ways of their realization. This study attempts to develop the latter fi eld. The article presents the method for assessing residual durability of a selected avionics system which is based on the function of the distribution of time of the exceedance of limit state by the values of diagnostic parameters of a device during the operation process.

5

The outline of the assessment of durability against surface wear of a construction element with the use of the distribution of time of the exceedence of limit state (admissible state)

Tomaszek H., Ważny M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2008

|

Vol. 43, nr 3

47-59

EN

There are two trends concerning the examination of the wear processes of construction elements in the process of operation. The first trend concerns the physics of wear process, and the second trend concerns the construction of mathematical models describing the process of the increase in wear results. This article concerns the second trend and includes a model describing an increase in wear results until reaching limit states. The model includes the distribution of time of the exceedance of an accessible state (limit state). After transforming this model, calculations of durability will be reduced to the use of the - standardised normal distribution. In conclusion, numerical examples including the assessment of the durability of an aircraft tire are presented.

PL

W ramach problematyki dotyczącej badania procesów zużywania się elementów konstrukcji w procesie eksploatacji można wyróżnić dwa kierunki. Pierwszy dotyczący wyjaśnienia fizyki zużywania, drugi - budowy modeli matematycznych opisujących przebieg narastania skutków zużywania. Niniejszy artykuł dotyczy drugiego kierunku i obejmuje model opisujący narastanie skutków zużywania do chwili osiągania stanów granicznych. W modelu tym wykorzystano rozkład czasu przekroczenia stanu dopuszczalnego (granicznego). W wyniku przekształceń tego modelu obliczenie trwałości sprowadza się do wykorzystania rozkładu normalnego standaryzowanego. Na zakończenie przedstawiono przykład liczbowy, obejmujący ocenę trwałości opony lotniczej.

6

Zarys metody określenia prognozy niezawodności urządzeń statków powietrznych na podstawie zmian wartości parametrów diagnostycznych z możliwością powstawania uszkodzeń katastroficznych.

Loroch L., Tomaszek H., Żurek J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2004

|

Vol. 39, nr 2

65-76

PL

W artykule podany został zarys metody określenia niezawodności urządzeń statku powietrznego dla uszkodzeń sygnalizowanych i nagłych. Przyjęto, że uszkodzenia sygnalizowane powstają w wyniku działania procesów destrukcyjnych, których skutki działania są skorelowane z czasem eksploatacji urządzeń. Proces ten jest zakłócany możliwością powstawania uszkodzeń katastroficznych (nagłych). Proces narastania skutków działania procesów destrukcyjnych opisano w ujęciu probabilistycznym za pomocą równania różnicowego. W wyniku rozważań otrzymano zależności nadające się do zastosowania w praktyce.

EN

The outline of a method of reliability forecast for aircraft's devices for signaling and disaster damage has been presented in this paper. Authors assume that signaling damage come into being as a result of destruction process occurred during operation of devices. Operation process is disturbing because of possibility disaster damage. Effect of destruction process has been described in probabilistic way with use difference equation. The result of the study can be used in practical application.