Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metoda wyznaczania rozkładu temperatur w uzwojeniu wirnika chłodzonego bezpośrednio wodorem

Gakał P., Owsiannikowa E., Przybysz J., Tretiak A.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 2

43--47

PL

Do analizy stanu cieplnego uzwojenia wirnika chłodzonego bezpośrednio wodorem zastosowano metodę elementów skończonych, która jest stosowana w programie Solid Works. Metoda pozwala trójwymiarowo zbadać stan cieplny z uwzględnieniem różnych rodzajów odprowadzenia ciepła z elementów wirnika oraz nierównomierności warunków wymiany ciepła. W artykule przedstawiono wyniki badań cieplnych turbogeneratora o mocy 550 MW podczas biegu jałowego i trójfazowego zwarcia ustalonego. Badania wykonano w firmie Elektrotiażmasz. Temperatura uzwojenia wirnika wynosiła podczas pracy znamionowej 74,7oC.. Z porównania wyników obliczeń i badań wynika, że różnica między nimi jest mniejsza od 5%.

EN

It is proposed to use the finite element method realized in the computer SolidWorks environment for the analysis of the temperature field of the rotor of 550-MW turbogenerator with direct hydrogen cooling. This technique allows to investigate the thermal state of the rotor in a threedimensional statement, taking into account different types of heat in the elements of the rotor and irregular conditions of heat exchange between cooling medium. The relation for heat transfer coefficient between hydrogen and inner walls of the cooling channels of the rotor winding is proposed to use as a boundary conditions intended for the closure of the mathematical model for the thermal state of the rotor of the turbogenerator. The results of the thermal tests of 550-MW generator in the idling and short circuit are presented in the article. Thermal tests were carried out at the State Enterprise «Plant «Electrotyazhmash». The maximum temperature of the rotor winding at rated lood was 74,7 C. The comparison of the calculated data and test results shows that the difference is less than 5%.

2

Układ regulacji i stabilizacji stanu cieplnego silnika spalinowego w warunkach hamowni silnikowej

Iskra A., Babiak M., Wróblewski E.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1858--1864, CD 1

PL

W artykule przedstawiono modyfikację stanowiska silnikowego na hamowni silnikowej poprzez budowę układu regulacji i stabilizacji stanu cieplnego silnika. Stanowisko zostało wyposażone w specjalne układy regulacji temperatury, zapewniające większą stabilność temperatury niż ma to miejsce w standardowych układach. Podstawowym warunkiem przeprowadzania badań na stanowisku silnikowym jest utrzymywanie powtarzalności warunków przeprowadzania eksperymentu. Omówiono przebudowę układu chłodzenia silnia, chłodzenia powietrza doładowanego oraz układu podgrzewania oleju w misce olejowej. Dodatkowo przeanalizowano wpływ tych układów na stan cieplny silnika oraz uzyskaniu dokładniejszych warunków pomiarowych badań przeprowadzanych na stanowisku silnikowym zamontowanym na hamowni. Sformułowane wnioski pozwalają ocenić wpływ temperatury cieczy chłodzącej, powietrza doładowanego i oleju na straty tarcia w głównych węzłach tarcia silnika spalinowego.

EN

The paper presents a modification of engine test stand by building control and stabilization system of combustion engine thermal state. Test stand has been equipped with special temperature control, providing greater temperature stability than in the case of standard systems. The basic requirement for carrying out the tests on the engine test stand is to keep the repeatability conditions of the experiment. The paper discusses the reconstruction of the factory cooling system, charge air cooling and heating of the oil in the oil sump. In addition, it analyzes the impact of these systems on the thermal state of the engine and obtaining more accurate measurement conditions of tests carried out on a engine test bench. Conclusions allow to assess the impact of the coolant temperature, charge air and oil on the friction losses in the main engine kinematic pairs.

3

Thermal conditions of buildings: mathematical modeling by power circuit theory

Malinowski A., Turkowski W., Muzyczak A.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2014

|

R. 111, z. 3-B

299--309

EN

The object of this study is to produce a mathematical model for heat conditions in a building, expressed as a complex power circuit. The building is characterized as a power circuit, complete with a detailed description of those components responsible for heat loss, using formal methods to make circuit calculations. Representing a building as a power circuit provides a powerful mathematical modelling tool for assessing heat processes (heat conditions) in separate rooms and in the building in a whole.

PL

W niniejszym artykule przedstawiana jest budowa jako obwód energetyczny ze szczegółowym odtwarzaniem różnych składowych strat cieplnych budynku. Obliczania takiego obwodu są wykonywane formalizowanymi metodami. Odtwarzanie stanu cieplnego budynku przez obwód energetyczny daje potężny instrument modelowania matematycznego procesów cieplnych (stanu cieplnego) zarówno pomieszczeń pojedynczych, jak i budynku w całości.

4

Modeling of flow in an evaporator of a nonconventional combustion engine

Hlavna V, Kovalcik A, Toporcer E

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC1

79--85

EN

A nonconventional cooling-combustion engine uses the part of energy bound in a cooling system of a combustion engine for production of the cooling output applicable in motor vehicles. We have given some information about the principle and some other details at preceding conferences. The paper deals with a flow simulation of the working medium in the vaporization container of a cooling circuit of the unconventional combustion engine. Consequently evaporation and thermal states at the atmospheric pressure above the unconventional cooling liquid (solution LiBr – H2O) level in the evaporator are simulated. Limiting conditions for the functionality assurance of the cooling system of the unconventional combustion engine were found by means of a simulation.

5

Stan cieplny polietylenu modyfikowanego wodorotlenkiem glinu

Samujło B.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2009

|

R. 106, z. 1-M

307-311

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań charakterystyk p-v-T oraz parametrów termodynamicznego równania stanu polietylenu dużej gęstości modyfikowanego wodorotlenkiem glinu i innymi środkami pomocniczymi. Ustalono wpływ przeprowadzonej modyfikacji na zmiany zależności objętości właściwej polietylenu od temperatury i ciśnienia, kinetykę krystalizacji oraz parametry termodynamicznego równania stanu Taita.

EN

The selected results of p-v-T characteristic and Tait's thermodynamic equation of state parameters investigations of high-density polyethylene modified by aluminium hydroxide and other supporting agents were presented in the article. The dependences of polyethylene modification on changes of specific volume of polyethylene in the function of temperature and pressure, crystallization kinetics and Tait.s thermodynamic equation parameters were established.

6

The thermal state modelling of cylinder liner of marine two-stroke combustion engine

Kowalski J., Tarełko W.

Polish Maritime Research

|

2006

|

nr 2

15-20

EN

This paper presents a two-dimensional model of heat flow through structural elements of cylinder of two-stroke cross-head engine of longitudinal scavenging, obtained with the use of the elementary balance method. Special attention was paid to the modelling of temperature distribution within engine cylinder liner of "wet" construction. For modelling the unsteady heat flow multi-dimensional equations with Dirichlet - Fourier boundary conditions, were used. For the Fourier boundary conditions in the engine cylinder space local values of convective and radiant heat-transfer coefficients were applied. For calculations the KM3R method of solving differential equations, based on the elementary balance method, was used. Modelling results have been presented in the form of the temperature field of engine cylinder structural elements in function of the changeable angle of crankshaft position.

7

Application of Radiosity Method to Modelling Cylinder Liner Thermal State of Marine Engines

Tarełko S., Kowalski J., Nowaliński S.

Machine Dynamics Problems

|

2006

|

Vol. 30, No. 4

160-170

EN

To increase the piston engine effectiveness, we should recognize the heat-releasing phenomenon from an engine cylinder volume. Such knowledge should allow us to model and determine the thermal stresses in the individual structural components of a cylinder liner. Having, in turn, information concerning the distribution of the thermal stresses in these components, we could design an appropriate layout of cooling system elements such as cooling curves, rates, surfaces, etc. This paper deals with the modelling of heat flow through cylinder liner structural components of a two-stroke engine. Especially, we paid attention to simulating temperature distribution for the wet cylinder liner. Multidimensional equations for the transient heat conduction with the Dirichlet and Fourier boundary conditions have been applied. In particularly, we applied local values for the convective and radiative heat transfer coefficients using the Fourier boundary conditions determined in space of cylinder volume. In order to determine the temperature distribution for the considered space, we applied the radiosity method. Simulation results have been presented in the form of a temperature field for cylinder liner structural components depending on the crankshaft position angle. Application of the iterative calculation method for solving differential equations of energy balance allowed us to use software easy to get. We carried out all iterative computations using Excel spreadsheet. This way, we could decrease the simulation cost significantly.

8

Układ do kontroli stanów cieplno-wytrzymałościowych wirników na podstawie pomiaru temperatury metalu.

Kurowicz M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2004

|

Vol. 39, nr 3

145-161

PL

Przedmiotem rozważań jest element metody kontroli stanu cieplno-wytrzymałościowego wirnika turbiny podczas rozruchu, zmiany mocy oraz w stanie nominalnego obciążenia. Punktem wyjścia do modelowania rozkładów temperatury, obciążeń cieplnych i naprężeń są wyniki bezpośredniego pomiaru temperatury metalu w wybranych miejscach wirnika. W pracy przedstawiono zasadę pomiaru temperatury metalu w wybranych miejscach wirnika turbiny oraz koncepcję i założenia projektowe układu pomiarowego. Opisano sposób mocowania czujników pomiarowych oraz dwa rozwiązania transmitera (układu przeniesienia sygnału z wirującego wirnika). Przedstawiono również przebieg i wyniki badań tych układów w warunkach laboratoryjnych. Przykładowo podano wyniki pomiarów temperatury uzyskane w rzeczywistych warunkach stygnięcia wirnika WP turbiny 13K215.

EN

The assessment of thermal states is based on the temperature measurements in chosen locations of an investigated component. These measurements are complemented with the measurements of the fluid flowing around the component surface. This approach is commonly applied to the control and diagnostic systems of power units (boilers and turbines) for the assessment of thermal states of non-rotating thick-walled components (boiler drums, casings, valves chamber and clamping rings). There is however different situation as far as rotors are concerned. Direct control of their thermal state during standard operation is somewhat more difficult. This is because temperature distribution in rotating coordinates has to be determined. Such situation forces indirect control of thermal states. The simplest approach bases only on the rate of changes of livesteam temperature. Standard control systems usually apply a restriction (maximal value) for the rate of changes of livesteam temperature. This restriction is meant to protect the rotor from high stresses. This paper presents on-line system for the assessment of operating conditions of rotors. It involves direct method. The investigations of thermal state derive from the measurements of the rotor temperature in its several locations. The article presents the idea of measurements of rotor temperature in several chosen locations. The assumptions made for the construction of the measurements set are described. The construction of the handle is shown, which allows to attach thermoelements to a turbine rotor. Two alternative designs of the transmitter are presented, which allow to carry the measurement signal out of the rotor. The main assumptions for the design of the on-line control of thermal and strength states are as follows: - rotor temperature is measured in the central void of the rotor; - the number of measurement locations in the rotor is arbitrary; practical application assumes four measurements; - the measurement of the temperature utilizes standard Pt100 thermocouple, which is commonly used in power units diagnostics; - the measurement signal is carried out of the rotor from the thermocouple to the measurement set through a transmitter installed at the end of the rotor. The electronic part of the measurement set was designed and assembled. It was then tested at the laboratory. Experimental tests were also conducted at the operating steam turbine. The set measured the rotor temperature of the high pressure part of a steam turbine. Analysis was done during a cool-down after the first operating period of just repaired turbine. The tests proved that practical application of the presented approach requires temperature measurements in 1-4 locations and current intensity transmission of measurement signal.

9

Symulacja zmian stanu cieplno-wilgotnościowego przegród ze styropianem

Grabarczyk S.

Warstwy, Dachy i Ściany

|

2004

|

nr 2

25-27

10

Analiza stanu cieplnego wielowarstwowej przegrody budowlanej w obliczeniach obciążenia grzewczego i chłodniczego pomieszczeń klimatyzowanych

Schnotale J., Prymon M.

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

2003

|

R. 38, nr 11

14-19

PL

Zapotrzebowanie energii w budownictwie związane z utrzymaniem warunków cieplnych i wilgotnościowych zapewniających komfort osobom przybywającym w pomieszczeniu oraz użytkowaniem urządzeń domowych stanowi ponad 30% całkowitych nakładów energetycznych w krajach rozwiniętych [3]. Znaczne oszczędności energetyczne w tej gałęzi gospodarki można osiągnąć przez rozwój energooszczędnego budownictwa ze szczególnym uwzględnieniem możliwości biernego pozyskiwania energii (pasywnego ogrzewania i chłodzenia budynków) oraz wykorzystania naturalnych źródeł o niskiej egzergii. Istotny jest również wybór odpowiedniego systemu ogrzewania i chłodzenia budynku z uwzględnieniem zdolności akumulacyjnych przegród budowlanych. Problem ten nabiera szczególnego znaczenia w kontekście zobowiązań dotyczących redukcji gazów cieplarnianych, jakie przyjęły rządy krajów uprzemysłowionych w ramach protokołu z Kioto. Konieczność ograniczenia zużycia paliw kopalnych spowodowała, że badania w tej dziedzinie ukierunkowane są na pozyskiwanie energii z najbliższego otoczenia budynku. Środowisko zewnętrzne jest więc traktowane zarówno jako przestrzeń, do której energia jest przekazywana oraz jako źródło jej pozyskiwania [8].