Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The effect of cooling time t8/5 on properties of MAG-welded joints made of high-strength steels using robotic methods

Jurkowski Maciej, Łatka Leszek

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2022

|

Vol. 66, No. 4

45--52

EN

The paper presents results of tests concerning butt welded joints made of structural high-strength steel S1100QL using a robotic welding station. The subject of the tests was to determine the effect of cooling time t8/5 on primary mechanical properties of joints. Time t8/5 was controlled by changing preheating temperature in relation to constant linear energy (SE specimens) and changing linear energy in relation to constant preheating temperature (ST specimens). Both of the above-named cases involved the preparation of three test plates in relation to three times, i.e. 5 seconds, 7.5 seconds and 10 seconds. The test welded joints subjected to non-destructive and destructive tests represented quality level B (in accordance with PN-EN ISO 5817). No effect of time t8/5 on mechanical properties was noticed in terms of the ST series specimens. The tensile strength identified in the tests amounted to 1020 MPa. The specimen ruptured in the weld. However, the effect of the tensile strength on hardness was noticeable, particularly in the HAZ (even above 450 HV1). The reverse tendency could be observed in relation to the SE series specimens. The value of time t8/5 was important in terms of joint strength, amounting to more than 1100 MPa in relation to the shortest time, where the specimen ruptured in the HAZ. In turn, the effect of time t8/5 was negligible as regards hardness.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań doczołowych złączy spawanych z wysokowytrzymałej stali konstrukcyjnej S1100QL wykonanych na stanowisku zrobotyzowanym. Przedmiotem badań było określenie wpływu czasu stygnięcia t8/5 na podstawowe własności mechaniczne uzyskanych złączy. Wartością czasu t8/5 sterowano za pomocą zmiany temperatury podgrzewania wstępnego przy stałej energii liniowej (próbki SE) oraz zmiany energii liniowej przy stałej temperaturze podgrzewania (próbki ST). W obu przypadkach zrobiono trzy płyty próbne dla czasów 5 s, 7,5 s oraz 10 s. Wykonane złącza spawane zostały poddane badaniom nieniszczącym i uzyskały poziom jakości B (wg PN-EN ISO 5817) oraz badaniom niszczącym. W przypadku próbek serii ST nie zauważono wpływu czasu t8/5 na własności mechaniczne. Wytrzymałość na rozciąganie wynosiła ok. 1020 MPa, a do zniszczenia dochodziło w spoinie. Natomiast zauważalny był jej wpływ na twardość, szczególnie w SWC (nawet powyżej 450 HV1). W przypadku próbek serii SE sytuacja była odwrotna. Wartość czasu t8/5 była istotna z punktu widzenia wytrzymałości złącza, która dla najkrótszego czasu osiągnęła ponad 1100 MPa, a do zniszczenia doszło w SWC. Natomiast w przypadku twardości wpływ czasu t8/5 był pomijalny.

2

Verification of Properties of Joints Made of Advances High Strength Steels in the Conditions of the Complex Thermal Cycles of the HPAW Process

Nowacki J., Sajek A.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2018

|

Vol. 62, No. 5

167--173

EN

The article discusses the primary issue related to the verification of properties of joints made in AHSS in relation to conventional structural steels and based on the identification of cooling time t8/5. The solution suggested in the study involving the application of the Finite Element Method is based on two computational models. In addition the article presents a material model allowing for properties of single metallic phases and their interaction during the welding cycle. The study also describes the numerical model of the HPAW (plasma + MAG) heat source composed of two models predefined in the Simufact.Welding software programme corresponding to the nature of constituent processes. The research-related tests also involved welding simulations and experimental verification. The tests demonstrated the conformity of simulation results and the high usability of simulation when verifying properties of joints.

PL

Scharakteryzowano podstawowy problem kontroli właściwości złączy wykonanych ze stali AHSS w odniesieniu do konwencjonalnych stali konstrukcyjnych, bazujący na wyznaczaniu czasu stygnięcia t8/5. Zaproponowane rozwiązanie w postaci zastosowania metody elementów skończonych bazuje na dwóch modelach obliczeniowych. Przedstawiono model materiałowy, który uwzględnia właściwości pojedynczych faz metalicznych oraz ich interakcje w trakcie cyklu spawania. Jako drugi, opisano numeryczny model hybrydowego źródła ciepła HPAW (plazma + MAG) składający się z dwóch predefiniowanych w oprogramowaniu Simufact.Welding modeli, adekwatnych do charakterów procesów składowych. Przeprowadzono symulację spawania oraz eksperyment weryfikujący. Wykazano zgodność wyników symulacji i jej wysoką przydatność w zakresie kontroli właściwości analizowanych złączy.

3

High strength steels and aluminium alloys in lightweight body manufacturing

Tisza M.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2017

|

Vol. 88, nr 2

68--74

EN

Purpose: of this paper: The main objectives of this paper are to give an overview about the application of various kinds of high strength steels and aluminium alloys in the automotive industry to produce lightweight car body elements to achieve significant reductions in harmful emissions to provide more environmental friendly vehicles which simultaneously fulfils the increased safety requirements, too. In these respects, both high strength automotive steels (e.g. DP, TRIP, TWIP and HPF steels), as well as high strength aluminium alloys (e.g. AA6082, AA7075, etc.) are more and more widely applied in the vehicle manufacturing. Design/methodology/approach: The contradiction between the increased strength and lower formability of these high strength metallic materials is one of the main issues in their application in the automotive industry. Therefore, in this paper primary focus will be placed on the formability properties of these materials, concerning first of all the limits of formability in various cold and hot forming conditions. To fully utilize the potentials of these materials in forming processes the numerical modelling of forming with FEM simulation is of utmost importance. Findings: Recently in the automotive industry the Hot Press Forming of high strength boron-alloyed manganese steels become an industrially established process, while the Hot Forming and Quenching (HFQ) of artificially ageing high strength aluminium alloys now become the focus of scientific research. The paper will analyse the main process parameters and gives comparisons of automotive applications. Research limitations/implications: There are still certain shortages of industrial applications, namely the limits of economic cycle times for economical mass production which needs further research activities in these fields. Practical implications: Since both the materials mentioned above and the forming processes usually applied, furthermore the available benefits are extremely important for the automotive industry these results have significant practical involvement. Originality/value: The applied research methods and the introduced new findings will show the originality of the paper.

4

Wpływ procesu walcowania i chłodzenia stali dual phase na strukturę i własności mechaniczne taśm

Turczyn S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 4

257-261

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań procesu termomechanicznego walcowania taśm ze stali ferrytyczno-martenzytycznej typu Dual Phase (DP). W szczególności oceniano wpływ prędkości chłodzenia po walcowaniu na skład fazowy i własności mechaniczne taśm. Otrzymane wyniki są satysfakcjonujące i mogą stanowić podstawę do projektowania procesu termomechanicznego walcowania taśm ze stali typu DP.

EN

The paper presents results of thermo-mechanical rolling of Dual Phase (DP) steel strips. Especially, the influence of cooling rate on phase volume fraction and mechanical properties of strips has been analyzed. The obtained results are satisfactory and provide the useful data for the designing of thermo-mechanical rolling of DP steel strips.

5

Niskoenergetyczne procesy spawania łukowego w osłonie gazów do łączenia cienkich blach stalowych

Matusiak J., Czwórnóg B.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2008

|

Vol. 75, nr 1

10-16

PL

W artykule przedstawiono nowe niskoenergetyczne warianty spawania łukowego w osłonie gazów, które znajdują zastosowanie w łączeniu cienkich blach stalowych z powłokami lub bez powłok ochronnych. Opisane innowacyjne procesy CMT {Cold Metal Transfer), ColdArc, STT {Surface Tension Transfer) i CBT {Controlled Bridge Transfer) stosowane są w produkcji nowoczesnych urządzeń przemysłowych i wyrobów powszechnego użytku, gdzie ważne jest znaczenie takich czynników, jak estetyka, masa własna i łatwość wytwarzania. Nowe metody spawania MIG/MAG mają ważną wspólną cechę: umożliwiają zdecydowaną poprawę jakości spawania materiałów o małej grubości w porównaniu z konwencjonalnym spawaniem łukiem zwarciowym, pozwalają znacząco zmniejszyć ilość ciepła wprowadzanego do materiału, a precyzyjna kontrola łuku i przenoszenia metalu w dużym stopniu zmniejsza ilość rozprysków.

EN

The paper presents new low-energetic variants of gas shielded metal-arc welding, which are applied for joining the steel sheets with/ without coats. The innovative processes: Cold Metal Transfer, ColdArc, Surface Tension Transfer and Controlled Bridge Transfer are used in manufacturing of industrial appliances and commonly used products, when the weight, aesthetics and easiness of production are important. These new methods have certain important features: enable emphatic improving of the quality of welding of thin metal sheets comparing to standard dip-transfer arc, substantially reduce the heat input to the welded metal, and to decrease the amount of spatter by the precise control of arc and metal transfer.

6

Walcowanie na gorąco cienkich taśm ze stali o wysokiej wytrzymałości

Turczyn S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2007

|

Vol. 74, nr 12

642-648

PL

W pracy scharakteryzowano stale o wysokiej wytrzymałości stosowane w nowoczesnym przemyśle motoryzacyjnym, takie jak DP, TRIP, CP i martenzytyczne. Jako przykład przedstawiono proces walcowania na gorąco taśm ze stali ferrytyczno-martenzytycznej typu DR Oceniono również wpływ prędkości chłodzenia po walcowaniu na skład fazowy i niektóre własności mechaniczne taśm. Omówiono także proces walcowania na gorąco taśm w temperaturach poniżej Ar1, odpowiadających zakresowi stabilnego ferrytu. Proces ten, jako bardziej ekonomiczny, może być stosowany w zastępstwie konwencjonalnego procesu produkcji blach przeznaczonych do głębokiego tłoczenia. Otrzymane wyniki stanowią podstawę do projektowania procesu termomechanicznego walcowania na gorąco taśm stalowych.

EN

Most often used in modern automotive industry types of steel such as DP, TRIP, CP and martensitic are characterized. As an example, Hot rolling of strips made from DP steel was detailed discussed. The influence of cooling rate on phase volume fraction and some mechanical properties of DP strips has been also analysed. An overview of some metallurgical aspects of the production of low carbon steel strips by applying the ferritic rolling below Ar1 temperatures is also presented. This process can be employed as a cost saving replacement for conventional production of deep drawing quality steel strips. The obtained results are the basis to the design of hot strip rolling as the thermomechanical process.