PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stal wysokowytrzymałościowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Badania doświadczalne przyczepności prętów zbrojeniowych SAS 670/800 do betonu wysokiej wytrzymałości za pomocą próby pull-out
Kijania-Kontak Magda, Winnicki Andrzej
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 5-6
136--141
PL
Współpracę betonu ze stalą zbrojeniową zapewnia zjawisko przyczepności. Jest to wzajemne przekazywanie sił pomiędzy prętami zbrojeniowymi a betonem. Znajomość tego zjawiska pozwala na precyzyjne określenie rozkładu odkształceń stali i betonu, a tym samym na określenie przebiegu odkształceń i zarysowania konstrukcji żelbetowej. W artykule zaprezentowane zostały wyniki badań doświadczalnych przyczepności pomiędzy betonami wysokiej wytrzymałości C60/75 i C70/85 a prętami o średnicy 18 mm ze stali wysokiej wytrzymałości SAS 670/800. Dla porównania wykonano również badania przyczepności tych betonów do prętów ze zwykłej stali EPSTAL B500SP.
EN
The interaction of concrete with reinforcing steel is ensured by the phenomenon of adhesion. It is mutual transfer of forces between rebar and concrete. Knowledge of this phenomenon allows you to precisely determine the deformation distribution of steel and concrete and thus on determination of the course of deformation and cracking of a reinforced concrete structure. In this article the results of experimental tests of adhesion between concretes are presented high strength C60/75 and C70/85 and steel bars with a diameter of 18 mm and high the strength of SAS 670/800. For comparison, adhesion tests were also carried out concrete to bars made of ordinary steel EPSTAL B500SP.
2
Content available remote Wybrane zagadnienia spawania stali o wysokiej wytrzymałości
Tuz Lechosław
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2020
|
nr 1-2
116--121
PL
Rozwój przemysłu jest związany ze stosowaniem zarówno nowych technologii, jak i nowych materiałów konstrukcyjnych. Idąc dalej, można zauważyć, że poszczególne wyroby, w tym nawet pojedyncze części, zbudowane są często nawet z kilku lub kilkunastu materiałów. W efekcie różnorodnych połączeń możliwe jest połączenie wielu właściwości w jednym elemencie.
3
Content available remote Zrobotyzowane spawanie hybrydowe Plazma+MAG stali S700 MC
Szulc J., Chmielewski T., Pilat Z.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 1
41--45
PL
W artykule opisano zrobotyzowane stanowisko hybrydowe Plazma+MAG. Przedstawiono wstępne wyniki badań złączy spawanych stali obrabianej termomechanicznie o wysokiej granicy plastyczności S700 MC o grubości 10 mm z materiałem dodatkowym. Przeprowadzono badania nieniszczące złączy świadczące o poziomie jakość złącza B wg ISO 12932. Wykonano badania metalograficzne, opisano mikrostrukturę złączy oraz scharakteryzowano twardość w charakterystycznych obszarach złączy. Zmierzono twardość w strefie wpływu ciepła złączy wykonanych z różną energią liniową spawania.
EN
The article presents the robotic hybrid Plasma+MAG welding system. The Single pass butt weld 10 mm thickness joints of steel S700 MC with filler material has been welded. Preliminary results of joints properties has been presented. Metallographic studies were describe microstructure of the welded joints and its hardness in specific areas. It was measured hardness in the heat affected zone of the joints obtained of different heat input welding.
4
Content available Innovative materials in construction of semitrailers car
Mazur M., Ulewicz R.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2014
|
No. 1 (1)
45--54
EN
In this work are defined steels requirements, which are used in the construction of semi-trailers car. Mechanical properties and fatigue of selected high-strength steel are shown in the paper. Complete characterization of the tested materials will be the base to identify new applications of these material in the construction of semi-trailers. From the practical point of view the durability of some components in the automotive industry and similar technical applications such as special semitrailers is ranging between 108 and 1010 cycles. But, only few experimental results beyond 107 cycles are available now. The main objective of this research was to provide independent results to the company which uses Hardox steel in the construction of semitrailers.
5
Content available remote Experiments with high performance steel and composite members
Dolejs J., Tunega I., Hatlman V.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2009
|
z. 52 [264]
33-42
EN
It is generally known that reduction of total construction mass leads to a decrease of secondary costs as for example transport, assembly, disassembly etc. High performance materials can be effectively used in many types of common structures. Despite a good accessibility they are still not frequently used nowadays. The basic difficulty is a missing knowledge of their behaviour in structures.
6
Content available remote Forming simulation of high-strength steels with direction-specific hardening modelling
Roll K., Faust A.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2008
|
Vol. 8, no 3
107-115
EN
The behaviour of mild steels is described very well in today's forming simulation. But advaneed high strength steels, especially those exhibiting induced plasticity (TRIP and TWIP steels), may show an anisotropic hardening behaviour [1] that is hardly covered by the commonly used material models. The company MATFEM offers the user material model MF Generalized Yield [2], which allows for that anisotropic hardening. In order to evaluate the usability of this model for sheet forming simulation, results of real forming experiments were compared to simulation results gained with and without the consideration or anisotropic hardening. Each hardening model was combined with a Hill 48 [3] yield locus. It can be seen that the anisotropic model delivers quite an improvement in some areas, but that this is not true in all areas of the formed part. The punch force prediction is better using the anisotropic model, but still there is no exact match with the experimental results. Overall, the model represents a very interesting concept with high potential, but still some problems. The data acquisition and treatment is very extensive and there are nearly no standardized experiments beyond the uniaxial tensile test to get the needed in formation about the hardening behaviour of the material. This fact, in combination with insufficient validation or the benefits of the model up to now, inhibits the usage of the model in productive simulation. But for special problems, the model delivers an attractive alternative for further yield locus optimizations.
PL
Obecnie w symulacjach kształtowania bardzo dobrze jest opisane zachowanie miękkich stali. Niestety wysokowytrzymale stale (stale TRIP i TWIP), mogą wykazywać anizotropowy sposób umocnienia, co powoduje, że źle są opisywane przez stosowane modele materiałów. Przedsiębiorstwo MATFEM oferuje użytkownikowi model materiału, który uwzględnia także anizotropowe umocnienie. Aby ocenić użyteczność tego modelu do symulacji kształtowania blach, wyniki rzeczywistych eksperymentów zostały porównane z wynikami symulacji uzyskanymi z uwzględnieniem i bez uwzględnienia anizotropowego sposobu umocnienia. Każdy model został połączony z warunkiem plastyczności Hilla 48. Wykazano, że anizotropowy model dostarcza znaczną poprawę wyników tylko w pewnych obszarach kształtowanej części. Prognozowanie siły stempla jest lepsze przy zastosowaniu modelu anizotropowego, ale nadal dokładność dopasowania do wyników eksperymentu rzeczywistego jest ograniczona. Obecnie poza próbą jednoosiowego rozciągania nie ma prawie żadnych prób do badania sposobu umacniania się materiału. Niestety, fakty te w połączeniu z niedostatecznym uzasadnieniem korzyści modelu hamują stosowanie jego w symulacjach dotyczących procesów produkcyjnych. Dla wybranych problemów, przedstawiony model jest atrakcyjny ze względu na możliwość optymalizacji powierzchni plastyczności.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.