PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 15 Inżynieria Materiałowa
  2. 15 Materials Engineering
  3. 7 Ochrona przed Korozją
  4. 3 Archives of Foundry Engineering
  5. 3 Mechanik
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Dobrzański L.A.
  2. 4 Klimpel A.
  3. 3 Bonek M.
  4. 3 Kubiczek M.
  5. 3 Stankiewicz G.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2022
  2. 1 2021
  3. 1 2019
  4. 1 2017
  5. 4 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 57

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stal stopowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Initial comparative studies of the anodic polarization of 304 austenitic steel in eutectic solvents containing propylene or ethylene glycol
Marczewski Marek, Frąckowiak Sandra, Winiarski Juliusz
Ochrona przed Korozją
|
2022
|
nr 4
103--106
EN
This work presents preliminary comparative studies on the process of electrochemical polishing of austenitic 304 steel in two deep eutectic solvents (DES), based on polyols as hydrogen bond donors. The first is the choline chloride and ethylene glycol solvent, known before in the literature, and the second is the rarely discussed choline chloride and propylene glycol solvent. The analyzes showed that in the latter liquid it is possible to achieve similar results as in the first solvent, but without obtaining a full-fledged effect of electrochemical polishing. The process of anodic polarization in each range of current density for each liquid led to an increase in surface roughness and a simultaneous smoothing of the steel microstructure in the case of tested high current densities. For samples subjected to anodic polarization at medium and high current densities, a slight increase in corrosion resistance was observed compared to the chemically etched steel sample.
PL
W pracy zaprezentowano wstępne badania porównawcze nad procesem polerowania elektrochemicznego stali austenitycznej 304 w dwóch rozpuszczalnikach eutektycznych (deep eutectic solvents, DES) opartych na poliolach jako donorach wiązania wodorowego. Pierwszym z rozpuszczalników był znany w literaturze przedmiotu układ złożony z chlorku choliny i glikolu etylenowego, a drugim – rzadko omawiany układ złożony z chlorku choliny i glikolu propylenowego. Wykazano, że w wypadku ostatniej cieczy można osiągnąć podobne wyniki co w tej na bazie glikolu etylenowego, nie uzyskując jednak wyraźnego efektu polerowania elektrochemicznego. Proces polaryzacji anodowej w każdym zakresie gęstości prądu dla każdej cieczy doprowadził do zwiększenia się chropowatości powierzchni przy jednoczesnym wygładzeniu mikrostruktury stali w wypadku ustalonych wysokich gęstości prądu. Stwierdzono drobny wzrost odporności na korozję próbek poddanych polaryzacji anodowej przy średnich i wysokich gęstościach prądu w porównaniu z próbką stalową trawioną chemicznie.
2
Content available remote The effect of heat treatment on the structure and mechanical properties of laser-welded joints made of steel 17-4PH
Tuz Lechosław, Stano Sebastian
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2022
|
Vol. 66, No. 5
23--29
EN
Steel 17-4PH belongs to the group of corrosion-resistant martensitic steels. Because of its favourable mechanical properties and corrosion resistance, the steel has found applications in the aviation, petrochemical, chemical and other industries. The article present results of the laser butt welding of steel 17-4PH without the use of the filler metal as well as the effect of selected types of heat treatment on the structure and mechanical properties of the weld. The test results revealed that the welding process alone enabled the obtainment of favourable mechanical properties, whereas the use of heat treatment led to the homogenisation of the welded joint area.
PL
Stal 17-4PH zaliczana jest do grupy stali odpornych na korozję o strukturze martenzytycznej. Dzięki korzystnym właściwościom mechanicznym i odporności na korozję znalazła zastosowanie w przemyśle: lotniczym, petrochemicznym, chemicznym i innych. W artykule przedstawiono wyniki spawania próbnego doczołowych złączy spawanych ze stali 17-4PH wiązką laserową bez materiału dodatkowego oraz wpływu wybranych obróbek cieplnych na zmiany struktury i wybranych właściwości mechanicznych w obszarze spoiny. Uzyskane wyniki wskazują, że sam proces spawania zapewnia otrzymanie korzystnych właściwości mechanicznych. Obróbka cieplna natomiast zapewnia ujednorodnienie obszaru złącza spawanego.
3
Content available Oxide Layer Evolution of Cast Fe24Cr12NiXNb Heat-Resistant Cast Steels at 900°C in Atmospheric Air
Ramos P. A., Coelho R. S., Pinto H. C., Soldera F., Mücklich F., Brito P. P.
Archives of Foundry Engineering
|
2021
|
Vol. 21, iss. 1
125--131
EN
The austenitic stainless steels are a group of alloys normally used under high mechanical and thermal requests, in which high temperature oxidation is normally present due to oxygen presence. This study examines the oxide layer evolution for Fe24Cr12NiXNb modified austenitic stainless steel A297 HH with 0,09%Nb and 0,77%Nb content at 900°C under atmospheric air and isothermal oxidation. The modifiers elements such as Mo, Co and Ti, added to provide high mechanical strength, varied due to the casting procedure, however main elements such as Cr, Ni, Mn and Si were kept at balanced levels to avoid microstructure changing. The oxide layer analysis was performed by confocal laser scanning microscopy (CLS) and scanning electron microscopy (SEM). The elemental analysis of the different phases was measured with energy dispersive X-ray spectroscopy (EDX). The Nb-alloyed steel generated a thicker Cr oxide layer. Generally elemental Nb did not provide any noticeable difference in oxide scale growth, for the specific range of Nb amount and temperature studied. High temperature oxidation up to 120h was characterized by protective Cr oxidation, after this period a non-protective Fe-based oxidation took place. Cr, Fe and Ni oxides were observed in the multilayer oxide scale.
4
Badania właściwości mechanicznych i mikrostruktury eksperymentalnych blach warstwowych walcowanych na gorąco
Walnik Bartłomiej, Woźniak Dariusz, Adamczyk Mariusz
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2019
|
Vol. 86, nr 10
309--314
PL
W artykule przedstawiono wyniki prób walcowania na gorąco blach warstwowych w linii do badań w skali półprzemysłowej (LPS), z zastosowaniem jednego przepustu z gniotem względnym około 40%. Próby technologiczne wykonano na blachach warstwowych, będących połączeniami stali: S235JR, S355J2, 42CrMo4 i X5CrNi18-10. Wykonano próby wytrzymałościowe na zginanie i ścinanie z uzyskanych połączeń. Badania mikrostruktury przeprowadzono przy użyciu mikroskopu świetlnego. Wyniki pracy wskazują na możliwość wytworzenia unikatowych wyrobów łączących w sobie cechy stali z gatunków S235JR, S355J2, 42CrMo4 i X5CrNi18-10 bezpośrednio w procesie walcowania na gorąco.
EN
The article presents the results of experiments of one pass rolling of layered sheets with relative reduction ~40%. The experiments were carried out in the semi industrial line to simulation of hot rolling process (LPS)on layered plates from steels: S235JR, S355J2, 42CrMo4 and X5CrNi18-10. Bending and shearing strength tests were carried out. Microstructure investigation was carried out with the use of a light microscope. The results of the work indicate the possibility of creating unique products composed of different types of steels: S235JR, S355J2, 42CrMo4 and X5CrNi18-10 in hot rolling process.
5
Content available Wysokotemperaturowa stal stopowa wykorzystywana w pojazdach kolejowych
Bajerlein M., Czerwiński J., Merkisz J., Daszkiewicz P., Rymaniak Ł.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
228--232, CD
PL
W artykule omówiony został problem możliwości wykorzystania nowoczesnych stali wysokotemperaturowych dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie kolejowym. Rozwój przemysłu kolejowego determinuje poszukiwanie nowych materiałów konstrukcyjnych do produkcji elementów konstrukcyjnych o wysokiej wytrzymałości i podatności na kształtowanie technologiczne, umożliwiających zmniejszenie masy pojazdu i racjonalne zużycie energii wraz z uwzględnieniem procesu recyklingu wykorzystywanych materiałów. Wykorzystując omówione w artykule materiały możliwe będzie uzyskanie wskaźnika odzysku taboru szynowego może wynieść nawet 95%, podobnie jak w przypadku pojazdów samochodowych. Obecnie na nadwozia pojazdów szynowych powszechnie stosowane są różne gatunki stali głęboko tłocznych oraz stale wysokowytrzymałe typu HSLA. Zastąpienie stali miękkich stalami o wyższej wytrzymałości umożliwi stosowanie mniejszych grubości blach stalowych, co w efekcie przyczyni się do redukcji redukcja masy wynikająca ze stosowania cieńszych blach stalowych, co wpłynie bezpośrednio na zmniejszenie energochłonności tych pojazdów.
EN
The article discusses the possibility of using modern high temperature steel for vehicles used in rail transport. The development of the railway industry determines the search for new construction materials for the production of high-strength structural components and technological susceptibility to reduced vehicle weight and rational use of energy, including recycling of used materials. By using the materials discussed in this article, it will be possible to achieve a rolling stock recovery rate of up to 95%, as in the case of motor vehicles. At present, various types of deep-drawing steel and HSLA type steels are commonly used on rail vehicle bodies. Replacing mild steel with higher strength will allow the use of smaller steel sheets, resulting in reduced weight reduction due to the use of thinner steel sheets, which will directly reduce the energy consumption of these vehicles.
6
Content available Korozja i zabezpieczanie konstrukcji stalowych. Cz.3 – Stale odporne na korozję
Możaryn T., Wójtowicz M., Strąk A.
Przegląd Budowlany
|
2016
|
R. 87, nr 9
45--50
PL
Stale stopowe, odporne na korozję – specjalne, o szczególnych własnościach, są powszechnie stosowane jako materiał konstrukcyjny, ze względu na wysoką odporność korozyjną, atrakcyjny wygląd powierzchni oraz wysoki wskaźnik wytrzymałości w stosunku do wagi. Odporność korozyjna stali stopowych związana jest z naturalnym tworzeniem się cienkiej warstwy pasywnej, która znacząco zmniejsza szybkość korozji.
EN
Alloy corrosion-resistant steels – special steels with unique properties, are commonly used as construction materials due to high corrosion-resistance, attractive look of their surface as well as high rate of durability to weight ratio. Corrosion-resistance of alloy steels is connected with natural creation of a thin passive layer, which significantly reduces the corrosion speed.
7
Content available Analiza zmian strukturalnych wybranych gatunków stali stopowych poddanych działaniu wysokiej temperatury gazów spalinowych
Żurowski W., Budzynowski T., Nowak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
865--871
PL
W pracy przedstawiono wyniki analizy zmian strukturalnych z grupy stali stopowych żaroodpornych, żarowytrzymałych i odpornych na korozję, poddanych działaniu wysokich temperatur (700°C÷1100°C) oraz gazów spalinowych. Do badań wytypowano stale o różnych strukturach wyjściowych (H24JS, 13CrMo4-5; X6CrNiTi; X7CrNiTi18-10; X10CrMoVNb9-1). Badania realizowano w typowym kotle energetycznym opalanym miałem węglowym oraz dodatkiem paliw alternatywnych.
EN
Results are presented of analysis of structural changes in heat-resistant, high temperature creep resisting and corrosion-resistant alloy steels subject to high temperatures (700 ÷ 1100°C) and combustion gases. Steels of varying initial structures were selected for the purposes of testing (H24JS, 13CrMo4-5, X6CrNiTi, X7CrNiTi18-10, X10CrMoV Nb9-1. The study was conducted in a typical power plant boiler supplied with coal dust with the addition of alternative fuels.
8
Content available Micro-jet Cooling by Compressed Air after MAG Welding
Węgrzyn T., Piwnik J., Tarasiuk W., Stanik Z., Gabrylewski M.
Archives of Foundry Engineering
|
2016
|
Vol. 16, iss. 2
111--114
EN
The material selected for this investigation was low alloy steel weld metal deposit (WMD) after MAG welding with micro-jet cooling. The present investigation was aimed as the following tasks: analyze impact toughness of WMD in terms of micro-jet cooling parameters. Weld metal deposit (WMD) was first time carried out for MAG welding with micro-jet cooling of compressed air and gas mixture of argon and air. Until that moment only argon, helium and nitrogen and its gas mixture were tested for micro-jet cooling.
9
Content available remote The influence of austenitizing temperature on prior austenite grain size and resistance to abrasion wear of selected low-alloy boron steel
Pawlak K., Białobrzeska B., Konat Ł.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2016
|
Vol. 16, no. 4
913--926
EN
This study forms part of the current research on modern steel groups with higher resistance to abrasive wear. In order to reduce the intensity of wear processes, and also to minimize their impact, the immediate priority seems to be a search for a correlation between the chemical composition and structure of these materials and their properties. In this paper, the correlation between prior austenite grain size and wear resistance to abrasion were researched. The growth of austenite grains is an important factor in the analysis of the microstructure, as the grain size has an effect on the kinetics of phase transformation. The wear behavior has been investigated using GOST (Russian) standard T-07 wear test equipment in which the steel samples were worn by coarse alumina particles (grit size #90). The wear of the steels was evaluated by weight loss and their wear mechanisms were investigated using scanning electron microscopy. The abrasive wear mechanisms for analyzed low-alloy steels with boron additions were micro-cutting, micro-chips removal and micro-plowing. After the test it was stated that with an increase in austenite grain size, the intensity of wear increases, and the resistance to abrasive wear reduces, both in a linear manner.
10
Content available Microstructural Characterization Of Laser Heat Treated AISI 4140 Steel With Improved Fatigue Behavior
Oh M. C., Yeom H., Jeon Y., Ahn B.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 2B
1331--1334
EN
The influence of surface heat treatment using laser radiation on the fatigue strength and corresponding microstructural evolution of AISI 4140 alloy steel was investigated in this research. The AISI 4140 alloy steel was radiated by a diode laser to give surface temperatures in the range between 600 and 800°C, and subsequently underwent vibration peening. The fatigue behavior of surface-treated specimens was examined using a giga-cycle ultrasonic fatigue test, and it was compared with that of non-treated and only-peened specimens. Fatigue fractured surfaces and microstructural evolution with respect to the laser treatment temperatures were investigated using an optical microscope. Hardness distribution was measured using Vickers micro-hardness. Higher laser temperature resulted in higher fatigue strength, attributed to the phase transformation.
11
Content available remote Soldering of aluminium with copper and steel using intermediate layer Zn–Ni
Mirski Z., Wojdat T., Stachowicz M.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2015
|
Vol. 15, no. 4
903--910
EN
Nowadays, the possibility of bonding together materials significantly differing from each other with respect to physico-chemical and mechanical properties becomes more and more important. This is because of constantly increasing demand for modern facilities that are able to cope with increasing ecological and economical requirements in various industries, like power engineering, refrigerating engineering, heating or air-conditioning industries. This group of bondings includes soldered joints of aluminium with other metals, like copper, unalloyed steel and alloyed steel. However, bonding together these materials is related to numerous problems resulting from variable physico-chemical and mechanical properties of the metals to be bonded. There is also a risk that hard intermetallic phases will be created, entailing brittleness of soldered joints 0100 and 0105. In the paper, presented is the way of limiting occurrence of intermetallic phases on the interface between aluminium and other metals by galvanic application on their surfaces a layer Zn–Ni. Presented are measurements of wettability and spreadability of zinc-based solders on substrates with the applied layer, as well as metallographic examinations, microhardness measurements and shear tests of soldered joints.
12
Przewidywanie trwałości zmęczeniowej stali stopowej 30CrNiMo8 w warunkach obciążeń eksploatacyjnych
Kurek M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
z. 102
87-90
EN
The work concerns the estimation of the fatigue life of steel 30CrNiMo8 under cyclic and random loading. This material is characterized by lack of mutual parallelism fatigue characteristics for bending and torsion. For such materials the fatigue life estimation, standard models shoudn’t be used, because they do not take into account the variability relative to the tangential and normal stress.
13
Content available remote Połączenia lutowane aluminium z miedzią, stalą niestopową i stopową, wykonane spoiwami cynkowymi
Mirski Z., Wojdat T.
Przegląd Spawalnictwa
|
2013
|
R. 85, nr 4
2--8
PL
Wykonywanie połączeń lutowanych aluminium z innymi metalami, takimi jak: miedź, stal niestopowa i stopowa, związane jest z dużymi trudnościami. Problemy te wynikają głównie ze zróżnicowanych właściwości fizykochemicznych i mechanicznych spajanych materiałów. Ponadto występuje niebezpieczeństwo tworzenia się twardych faz międzymetalicznych powodujących kruchość połączeń lutowanych. W artykule przedstawiono wyniki prób zwilżalności i rozpływności badanych materiałów spoiwami cynkowymi. Przeprowadzono również badania metalograficzne przy użyciu mikroskopii świetlnej oraz pomiary mikrotwardości i wytrzymałości na ścinanie połączeń lutowanych.
EN
The performance of the opposite soldered joints aluminum with other metals, such as: copper, unalloyed steel and alloy steel is linked to major difficulties. These problems arise mainly from diverse physicochemical and mechanical properties of jointing materials. Moreover, there is a danger of creating a hard intermetallic phases causing fragility soldered joints. The results of wattability trials and surface area of melt zinc solder on tested materials are showed in the article. Also conducts metallographic research using illuminating microscopy and microhardness measurements and for shear strength soldered joints.
14
Content available remote Ocena jakości złączy spawanych ze stali X6Cr17 i X5CrNi18-10 stosowanych w wymiennikach ciepła
Ambroziak A., Białucki P., Derlukiewicz W., Lange A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2013
|
R. 85, nr 6
2--6
PL
Przemysłowe urządzenia grzewcze często stanowią spawaną konstrukcję stalową wykonaną z cienkościennych rur i blach ze stali nierdzewnych. W obudowie o kształcie bryły prostopadłościennej umieszczone są rury powietrzne. We wnętrzu obudowy znajduje się komora spalania gazu, a cała przestrzeń obudowy jest przedzielona grodziami ukierunkowującymi odpowiednio przepływ spalin. Z obudową łączą się też rurki do odprowadzenia kondensatu, rura kominowa, tunel palnika itp. Główne połączenia spawane występujące w wymiennikach ciepła to złącza blach obudowy oraz połączenia rur powietrznych z blachą obudowy. Z uwagi na wymaganą szczelność są to spoiny ciągłe.
EN
Industrial heaters are often a welded steel construction made of thin-walled tubes and sheets of stainless steel. In the case of a rectangular-shaped blocks are placed air pipe (fig. 1). Inside the cabinet is a gas combustion chamber, and the whole of the enclosure is divided by bulkheads targetable properly exhaust flow. With housing combine a tube to drain condensate flue pipe tunnel burner, etc. Main welded joints occurring in heat exchangers are sheet joints housing and the air pipe joints with sheet metal casing. In view of the required tightness they are continuous weld. This paper presents the results of the quality of joints found in industrial and commercial heating.
15
Content available remote Tendencje rozwojowe stali konstrukcyjnej o specjalnych właściwościach (HPS)
Łagoda M., Wierzbicki T.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 4
76-76
PL
W artykule zaprezentowano najważniejsze osiągnięcia metalurgii światowej, mogące znaleźć zastosowanie w budownictwie mostowym, a zwłaszcza stale o wysokiej granicy plastyczności, stale trudno rdzewiejące o podwyższonej odporności na korozję i inne.
EN
In the article is presented the major world metallurgy achievements. These attainments including steels with high yield point or weathering steels with improved corrosion resistance might be easily employed in bridge engineering.
16
Content available remote Analiza wytrzymałościowa lufy wykonanej ze stali stopowej WCL (1.2343) i 38HMJ (1.8509) obciążonej dynamicznie ciśnieniem
Dębski A., Janiszewski J., Grązka M., Płatek P.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
205-212
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników badań wytrzymałościowych lufy wykonanej ze stali stopowej 1.2343 i 1.8509 obciążonej ciśnieniem zmiennym w czasie i przestrzeni. Zasadnicza jego część dotyczy wyników analiz numerycznych realizowanych z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Dane materiałowe dla stali stopowej 1.2343 i 1.8509 niezbędne do zdefiniowania modelu numerycznego określono eksperymentalnie poprzez badania wytrzymałościowe w warunkach zarówno statycznych, jak i dynamicznych.
EN
The aim of this article is presentation the results of numerical strength analysis of barrels loaded dynamically. Various configuration of material types (1.2343 and 1.8509 stainless steel) were analysed and discussed. Experimental studies in static and dynamic conditions were carried to determinemechanical response of tested steels. In the final part the achieved results and conclusions are drawn.
17
Content available Ablacyjne teksturowanie laserowe czopów wałka rozrządu silnika spalinowego
Burakowski T., Napadłek W., Woźniak A.
Inżynieria Maszyn
|
2011
|
R. 16, z. 4
92-100
PL
W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań teksturowania laserowego warstwy wierzchniej czopów wałka rozrządu tłokowego silnika spalinowego, wykonanego ze stali stopowej 41Cr4. Obróbkę laserową przeprowadzono za pomocą lasera Nd: YAG o długości fali promieniowania laserowego λ=1064nm. Zastosowanie ablacyjnej mikroobróbki laserowej w newralgicznych strefach wałka rozrządu miało na celu wytworzenie odpowiedniej, punktowej tekstury powierzchni z mikrozasobnikami olejowymi w kształcie półczasz kulistych. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów uzyskano bardzo regularną teksturę powierzchni, co prawdopodobnie korzystnie wpłynie na procesy tribologiczne i zmniejszenie zużycia skojarzenia czop wałka rozrządu - łożysko ślizgowe.
EN
The methodology and results of investigations of ablative laser texturing of surface camshaft pin of internal combustion engine (alloy steel 41Cr4) in article were introduced. Laser processing was conducted with laser Nd:YAG about wavelength laser radiation λ=1064 nm. The use ablation of laser micromachining in neuralgic zones of roll of distribution had in view the producing from micromagasines the suitable texture of surface oil in shape the spherical oil microchannels. The very regular texture of surface, what in result of conducted experiments was got, probably profitably the suppository of roll of distribution will influence on tribological processes the and decrease the waste of association - slide bearing.
18
Content available remote Analiza możliwości zmian składu chemicznego stali klasy L555 z uwagi na ich spawalność
Klimpel A.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2011
|
R. 55, nr 5
48-50
PL
Opisano własności stali rurociągowych klasy L555 (API X80) produkowanych z zastosowaniem termomechanicznej obróbki plastycznej oraz wpływ molibdenu i niobu na własności mechaniczne i spawalność. Przeprowadzono analizę wpływu niekontrolowanych zmian zawartości Mo i Nb oraz równoważnika węgla na spawalność stali klasy L555.
EN
It has been described properties of L 555 (API X80) pipeline steels manufactured with application of thermomechanical treatment as well as the influence of molybdenum and niobium content on their mechanical properties and weldability. The effect of changes of Mo and Nb content beyond of the control and carbon equivalent on L 555 steels weldability has been analyzed.
19
Content available The influence of the selected technological factors on the quality of bimetallic castings alloy steel-silumin
Szymczak T.
Archives of Foundry Engineering
|
2011
|
Vol. 11, iss. 3 spec.
215--226
EN
The work presents the research results of the influence of the selected technological factors on the improvement of bimetallic castings alloy steel-silumin. The following alloy steel grades were used for the research: X6CrNiTi18-10, X39Cr13 and HS6-5-2. The sets of the mentioned steel grades were alphinated in silumin AlSi5 and were poured with this silumin or complex silumin AlSi5Ni5Cu4MgCrMoWV into the casting mold obtaining bimetallic castings as a result. Moreover, the following technological factors of the process of bimetallic casting production were analyzed: the time from removing of the set from the alphinizing bath till pouring it with the silumin into the casting mold “τp”, the temperature of the initial heating of the casting mold “t2,0” and the temperature of the silumin for pouring of the casting mold “tz”. It follows from the presented results that the best connecting quality of the analyzed castings is obtained when using: the possible short time “τp” and low temperature values “t2,0” and “tz”.
20
Content available remote Struktura warstwy pasywnej i odporność korozyjna metali i stali stopowych w stężonym kwasie siarkowym
Stypuła B., Banaś J., Starowicz M., Kasprzyk D., Hajos M.
Ochrona przed Korozją
|
2010
|
nr 3
147-153
PL
Metale i stopy swoją odporność korozyjną w stężonym kwasie siarkowym zawdzięczają zjawisku pasywacji tj. tworzeniu się na powierzchni stopu trudno roztwarzalnych, termodynamicznie trwałych produktów utleniania. Zdolności pasywacyjne stopów zależą przede wszystkim od składu stopu i od potencjału redoksowego kwasu (głównie od jego stężenia i temperatury), [1- 6]. W pracy podsumowano dotychczasowe wyniki badań odnośnie składu i struktury warstw pasywnych na metalach i stalach stopowych w roztworach kwasu siarkowego o małej aktywności wody [H+/H2O>1/4], 93-98% H2SO4, przy temperaturze 60-100°C.
EN
Corrosion resistance of metals and alloys in concentrated sulfuric acid is a result of passivation process i.e. formation of thermodynamically stable products of anodic oxidation on their surfaces. The passivation stability of alloys depends on their composition and redox potential of sulfuric acid (especially concentration and temperature of acid) [1-6]. In this paper we have been performed a summary of studies about structure of passive layers on metals and stainless steels in concentrated sulfuric acid [H+/H2O>1/4], 93-98% H2SO4, at 60-100°C temperature.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.