PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stal sprężająca
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ wybranych czynników na trwałość betonowych mostów sprężonych
Madaj Arkadiusz
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 10
61--64
2
Content available Odkształcenia, relaksacja i zmniejszenie wytrzymałości stali sprężającej w temperaturze pożarowej. Wskazówki na temat praktycznego wykorzystania modelu Eurokodu 2-1-2
Kowalski Robert, Juchnowicz-Bierbasz Bogumiła, Wróblewska Julia
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 5-6
123--129
PL
W artykule przedstawiono wskazówki na temat wykorzystania modelu pogorszenia właściwości mechanicznych stali sprężającej w wysokiej temperaturze, podanego w EC2‑1-2, przydatne do oszacowania zmniejszenia siły sprężającej w elementach narażonych na warunki pożarowe. Adekwatne oszacowanie tej siły ma kluczowe znaczenie podczas obliczeń nośności ogniowej elementów sprężonych. Przyjęcie do analiz wyłącznie obniżenia wytrzymałości stali określonego na podstawie modelu EC2-1-2 może być przyczyną znacznego niedoszacowania zmniejszenia siły sprężającej w warunkach pożaru. Do adekwatnego oszacowania tej siły konieczne jest zsumowanie odkształcenia cięgien sprężających powstałego na skutek pogorszenia ich właściwości mechanicznych pod wpływem wysokiej temperatury i swobodnego wydłużenia termicznego stali.
EN
The paper gives guidance on the use of the EC2 1-2 model of deterioration of the mechanical properties of prestressing steel at high temperature useful for estimating the loss of prestressing force in elements exposed to fire. Adequate estimation of this force is crucial when calculating the fire resistance of prestressed members. If only the reduction in steel strength determined on the basis of the EC2-1-2 model is considered for the analysis, it may cause a significant underestimation of the prestress loss under fire conditions. In order to adequately estimate this force, it is necessary to sum up the strain of the prestressing tendons resulting from the deterioration of their mechanical properties under the influence of high temperature and the free thermal elongation of the steel.
3
Content available Wpływ objętości betonu na zużycie stali sprężającej dwuprzęsłowego wiaduktu drogowego
Oleszek R., Barszczewska A., Kuśmierz R.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
137--150
PL
Obiekty mostowe z betonu sprężonego są w Polsce budowane od 65 lat. Teorię ich projektowania opracowano w latach 50-tych i 60-tych XX wieku. Z uwagi na rozwój technologii betonu i metod produkcji stali sprężającej, współcześnie można bezpiecznie budować i użytkować obiekty przenoszące coraz większe obciążenia przy racjonalnych wskaźnikach techniczno-ekonomicznych wykorzystania materiałów. W referacie przeanalizowano wpływ objętości betonu i masywności dźwigarów głównych na wskaźniki zużycia stali sprężającej na bazie projektu koncepcyjnego dwuprzęsłowego, belkowego wiaduktu drogowego o rozpiętościach 2×50 m i szerokości 20,60m. Obiekt zaprojektowano na klasę obciążenia A według PN-S-10030:1985 z dodatkowym pojazdem 0,3×K wymaganym przez Inwestora. Metodykę wymiarowania konstrukcji zaczerpnięto z normy PN-S-10042:1991 zgodnie z PFU (program funkcjonalno-użytkowy). W opracowaniu zaprezentowano wnioski i spostrzeżenia wynikające z przeprowadzonych symulacji, w nawiązaniu do uzyskanych wskaźników zużycia betonu i stali sprężającej na m2 rzutu pomostu oraz niektórych zaleceń normowych.
EN
The paper presents the analysis of the effect of concrete volume and massiveness of main girders on the wear indicators of prestressing steel based on a conceptual design of a two-span, beam road overpass with spans of 2×50 m and a width of 20,60 m. This viaduct was designed for the load class A according to PN-S-10030:1985 with an additional vehicle 0.3 × K required by the Investor. The methodology of structure calculations was taken from the PN-S-10042:1991 standard. The conclusions and observations resulting from the simulations carried out, in relation to the obtained indicators of the consumption of concrete and prestressing steel per m2 of the bridge projection and some standard recommendations was presented in this paper.
4
Content available Korozja stali sprężającej w konstrukcjach kablobetonowych. Przyczyny, skutki, zapobieganie
Madaj A., Mossor K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
93--108
PL
Problem korozji stali sprężającej staje się coraz bardziej istotny ze względu na dużą liczbę obiektów wybudowanych w tej technologii w ciągu ostatnich lat. Korozja stali sprężającej jest zjawiskiem szczególnie niebezpiecznym ze względu na brak możliwości bieżącej kontroli stanu cięgien oraz niesygnalizowane zniszczenie następujące na jej skutek. Korozja występująca w cięgnach ma zwykle nieodwracalne skutki, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do zerwania kabla. Przedstawiono przykład, gdy zerwaniu na skutek korozji uległ 31-splotowy zewnętrzny kabel sprężający wykonany ze stali o wytrzymałości 1860MPa, jedynie po nieco ponad 10 latach eksploatacji mostu. W związku z wystąpieniem tak poważnej awarii, Autorzy przeanalizowali w artykule własne doświadczenia oraz współczesną wiedzę na temat przyczyn, skutków oraz sposobów zapobiegania korozji stali sprężającej w konstrukcjach kablobetonowych. W artykule omówiono czynniki sprzyjające korozji stali sprężającej, procesy chemiczne towarzyszące korozji, jej przyczyny oraz skutki. Autorzy przedstawili także sposoby zabezpieczania konstrukcji nowych przed korozją, a także metody napraw konstrukcji uszkodzonych korozyjnie.
EN
The problem of prestressing steel corrosion becomes more and more relevant because of a significant amount of structures built in this technology in recent years. Corrosion of prestressing steel is particularly dangerous for there is no possibility of current control of the tendons and the destruction caused by corrosion is not preceded by any signs. Corrosion of prestressing steel has usually irreversible effects and in some cases can lead even to a complete break of the tendon. The Authors present an example of a broken 31-strand tendon (steel strength 1860MPa), after only 10 years from the construction. Because of such serious failure the Authors analyzed their own experience and modern knowledge concerning causes, effects and prevention methods of corrosion of prestressing steel in post-tensioned structures. In the paper the Authors discussed factors influencing prestressing steel corrosion, chemical processes connected with corrosion, its causes and effects. They also shown corrosion prevention methods in new structures as well as improvement methods for structures that are already damaged with corrosion.
5
Content available Awaria kabla sprężającego estakady drogowej. Przyczyny i skutki
Madaj A., Mossor K., Siekierski W.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
109--121
PL
Współczesne wieloprzęsłowe ustroje ciągłe wykonywane są często z betonu sprężonego. W przypadku dużych rozpiętości przęseł stosuje się dźwigary skrzynkowe jednokomorowe, a montaż odbywa się poprzez nasuwanie podłużne. W taki sposób wykonano estakady dojazdowe do mostu przez rzekę Wartę w Koninie. Po 10 latach eksploatacji w jednej z estakad stwierdzono awarię wielosplotowego kabla sprężającego polegającą na zerwaniu wszystkich splotów. Przeprowadzono badania konstrukcji, przegląd dokumentacji projektowej i powykonawczej oraz badania laboratoryjne stali sprężającej i iniektu oraz analizę statyczno-wytrzymałościową. Stwierdzono, że bezpośrednią przyczyną zerwania kabla była korozja wżerowa. Przeprowadzone badania wykazały, że jej przyczyną była technologia sprężania (zabezpieczenie kabla przed korozją). W szczególności były to: zastosowanie złej jakości iniektu, z dużą ilością dodatku napowietrzającego, niecałkowite wypełnienie iniektem kanałów kablowych oraz niewystarczająca liczba i źle rozmieszczone wentyle odpowietrzające. Na podstawie przeprowadzonych badań sformułowano wniosek, że wystąpienie podobnej awarii prawdopodobne jest w odniesieniu do pozostałych kabli użytych do budowy estakady. W oparciu o przeprowadzoną analizę statyczno-wytrzymałościową ustalono, że ewentualna awaria innego kabla dotycząca tego samego przęsła stworzy zagrożenie katastrofą. Opisany przypadek awarii kabla sprężającego wskazuje na kluczową rolę prawidłowej iniekcji kanałów kablowych w celu zabezpieczenia kabli przed korozją.
EN
Contemporary multi-span continuous bridge structures are made from prestressed post-tensioned concrete. In the case of long spans single-cell box girders and sliding assembly technique are used. Such structures were built as trestle bridges approaching main bridge structure crossing the Warta river in Konin. After 10-year service in one of the trestle bridges a failure of a multi-strand prestressing cable was found, namely breaking of all cable strands. The following research was carried out: testing in situ, study of design and erection documentation, laboratory tests of prestressing steel and grout, static- strength analysis. It was found that pitting was the direct reason of the failure. It was caused by inappropriate prestressing technology, namely: usage of bad quality grout that was too reach in airing admixture, incomplete filling of cable ducts with grout and insufficient number and inappropriate layout of ventilation ducts. On the basis of in situ inspection it was concluded that occurrence of similar failure is probable also for other cables in the trestle bridge. Based on the static-strength analysis it was established that similar failure of a cable concerning the same span poses a serious threat to the safety of the structure. The described case of prestressing cable failure shows the significance of correct cable duct grouting for protection of cables against corrosion.
6
Content available remote Projektowanie konstrukcji sprężonych wg Eurokodu 2. Cz.3
Derkowski Wit
Builder
|
2014
|
R.18, nr 2
54--56
EN
Effective prestressing of the structure can be achieved by using very high-strength steel. Prestressing steel is characterized by high tensile strength, the lack of a defined yielding point, much smaller deformability and slightly lower modulus of elasticity than mild steel, relatively low relaxation, good fatigue resistance and high sensitivity to corrosion and temperature influence. In the article the design model of prestressing steel, given in Eurocode 2, is presented. In particular, the importance of proper consideration of relaxation losses in prestressing steel is highlighted.
7
Content available remote K rascetu post-napragaemych elementov iz tazelogo betona s napragauscimi elementami, ne imeuscimi sceplenia s betonom
Tur S. A.
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2010
|
nr (7)
303--314
RU
V nastoascej stat’e predstavleny nekotorye iz suscestvuuscich predlozenij i metodik rasceta izgibaemych predvaritel’no naprazennych elementov bez sceplenia napragaemoj armatury s betonom. Eta zadaca avlaetsa aktual’noj v svazi s vvedeniem v Respublike Belarus’ evropejskich norm proektirovania, ili t. naz. „Konstrukcionnych Evrokodov” (Structural Eurocodes).
8
O potrzebie doraźnych korekt systemu norm mostowych
Wołowicki W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
R. 63, nr 9
491-493
9
Trwałość konstrukcji sprężonych - aktualne poglądy
Kuś S.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 3
147-153
PL
Przedstawiono problematykę trwałości konstrukcji sprężonych w świetle analiz prowadzonych w ramach Międzynarodowej Federacji Betonu fib, obejmujących 50-letnie doświadczenia w tym zakresie. Przedstawiono środki zaradcze wprowadzone zarówno w technologii produkcji stali, jak i w zasadach konstruowania, aby można było zapewnić wymaganą trwałość konstrukcji. Omówiono przypadki awarii konstrukcji wskutek korozji w różnych krajach, w tym również w Polsce.
EN
The problems concerning durability of prestressed-concrete constructions in the light of surveys continued by fib (International Federation on Concrete) from 50 years experience in this field, examples of construction failures induced by corrosion in different countries (including Poland) have been presented. Remedial means, introduced both in steel production techniogy as in order to reassure required concrete durability have been also described.
10
50 lat zmagań o trwałość konstrukcji sprężonych
Kuś S., Plewako Z.
Przegląd Budowlany
|
2004
|
R. 75, nr 12
34-42
11
Aktualne problemy trwałości konstrukcji sprężonych
Kuś S.
Inżynieria i Budownictwo
|
1999
|
R. 55, nr 2
74-76
PL
Przedstawiono opinie dotyczące Komisji nr 2 FIP 'Materiały i systemy sprężania' oraz niemieckiego Instytutu Techniki Budowlanej w Berlinie, dotyczące stali sprężającej w postaci drutów walcowanych, hartowanych w oleju i odpuszczanych typu SIGMA. Podano też komentarz wynikający z dyskusji na spotkaniu komisji nr 9 FIB na Florydzie (1-2 października 1998 r.).
EN
The new kind of steel prestressing wires 'SIGMA' produced with application of hardening and tempering process is described. Opinions on quality properties of these wires issued by FIP Comission No 2 and German Institute of Building Technology (Berlin) are presented. The commentary resulted from discussion held on FIB Meeting No 9 at Florida (1-2 Oct. 1998) is also quoted.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.