PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stal 18-8
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Technologia lutowania twardego w piecu próżniowym
Borecki P., Młynarczak A.
Inżynieria Powierzchni
|
2009
|
Nr 2
62-64
PL
W pracy przedstawiono proces lutowania próżniowego z zastosowaniem lutowia Ag-42Cu-2Ni Lutowano złącza występujące w układach hydraulicznych, powietrznych i paliwowych w nowoczesnych silnikach lotniczych. Zastosowano na złącza stal austenityczną typu 18-8 oraz lut Ag-42Cu-2Ni Określono wpływ szerokości szczeliny lutowniczej na stopień jej wypełnienia, temperaturę i czas lutowania oraz zbadano wpływ stanu powierzchni łączonych na rozpływalność lutowia.
EN
Vacuum brazing process and mechanism of solder diffusion Ag-42Cu-2Ni are presented. Brazing of joints is used in hydraulic. pneumatic and fuel systems of modem aero engines. The influence of surface state. temperature and time of the process on brazing alloy Ag-42Cu-2Ni on steel 18-8 was determined. Also the phenomenon' s occurring during flow of the front of brazing alloy in gaps with various widths are discussed.
2
Zastosowanie lutów na bazie srebra i złota do lutowania wybranych części silników lotniczych
Babul T., Kowalski S., Senkara J., Jakubowski J., Gancarczyk T.
Inżynieria Powierzchni
|
2007
|
nr 3
44-52
PL
W artykule omówiono niektóre aspekty lutowania próżniowego złączy występujących w układach paliwowych, hydraulicznych i powietrznych w nowoczesnych silnikach samolotowych. Zbadano wpływ chropowatości powierzchni oraz temperatury i czasów lutowania na rozpływność lutów AgCu42Ni2 i Au-18Ni na stali typu 18-8. Przeanalizowano morfologię połączeń typu stal-lut-stal. Omówiono zjawiska występujące podczas przemieszania się frontu lutowia w szczelinach o różnej szerokości.
EN
The paper deals with selected issues related to the vacuum brazing of joints used in fuel, hydraulic and pneumatic systems of modern aero engines. The influence of surface roughness, temperature and time of the process on AgCu42Ni2 and Au-1 8Nifiller alloys spreading on 18-8 grade of steel is investigated. Morphology of joints of the steel-brazing metal-steel type is analyzed. Also the phenomenons occurring during flow of the front of brazing alloy in gaps with various widths are discussed.
3
Lutowanie przewodów hydraulicznych, pneumatycznych i paliwowych do silników lotniczych
Babul T., Kowalski S.
Inżynieria Powierzchni
|
2006
|
nr 3
26-31
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty lutowania stopem typu AgCu42Ni2 przewodów hydraulicznych, pneumatycznych i paliwowych stosowanych w silnikach lotniczych. Cechą charakterystyczną dla tego typu stopów jest duża różnica pomiędzy temperaturą solidusa (771 oC) i likwidusa (893 oC) sprzyjająca tworzeniu się dwufazowego spoiwa w procesie lutowania. Przeanalizowano konstrukcję złączy lutowanych jak również wpływ wybranych czynników na jakość połączenia i prowadzenia procesu.
EN
The paper deals with selected issues related to the application of AgCu42Ni2 brazing alloy of hydraulic, pneumatic and fuel pipes used in aircraft engines. One of alloy feature is a significant difference between solidus (771oC) and liquidus (893 oC) temperatures, which has a tendency to split the brazing alloy into two phases during joining process. Construction of brazed elements and effect of some technological parameters on the quality of obtained joints are discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.