W artykule przedstawiono podstawowe informacje niezbędne do skutecznego wdrażania miejskich autobusów wodorowych. Przedsięwzięcie to składa się z dwóch powiązanych z sobą części. Jedna to infrastruktura, druga to flota pojazdów wyposażonych w ogniwa paliwowe. W pierwszej części przedstawiono infrastrukturę konieczną do uruchomienia komunikacji miejskiej opartej na wodorze. Przedstawiono różne rozwiązania stacji tankowania wodoru oraz zagadnienie logistyczne związane z wdrożeniem (transport i magazynowanie). Wyróżniono stacje zintegrowane z produkcją wodoru oraz stacje, do których wodór jest dostarczany ze źródeł zewnętrznych.
Gaz ziemny stosowany jako paliwo może występować w dwóch postaciach: CNG (compressed natural gas) oraz LNG (liquefied natural gas). Główną barierą blokującą rozpowszechnienie gazu ziemnego jako paliwa w Polsce jest brak rozwiniętej sieci stacji tankowania. W artykule omówione zostały stacje: szybkiego tankowania, powolnego tankowania, kombinowane oraz stacje LCNG.
W artykule opisano przebieg realizacji programu inwestycyjnego odnoszącego się do zastosowania gazu ziemnego jako paliwa silnikowego. Uzasadniono potrzebę budowy wielu stacji tankowania CNG.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.