Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stacja radarowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ geoprzestrzennego położenia stacji radarowych na bezpieczeństwo transportu

Świerczyński S., Czaplewski K.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2016

nr 9

785--793

Rozwój gospodarki świata i handel zagraniczny związany jest z dużą ilością jednostek pływających na akwenach morskich. W akwenach gdzie występuje duże skupienie jednostek pływających znajdują się systemy kontrolujące ruch statków, które odpowiadają za bezpieczeństwo żeglugi. Systemy te monitorują ruch jednostek wykorzystując radarowe stacje brzegowe, które wchodzą w skład infrastruktury systemu nadzoru i kontroli ruchu statków i są rozmieszczone w punktach o znanych współrzędnych. Ich geoprzestrzenne rozmieszczenie pozwala, aby informację o każdej jednostce pływającej (obraz radarowy), w zależności od potrzeb, otrzymywać z jednego lub kilku radarów jednocześnie. Parametrami w takich strukturach są zazwyczaj współrzędne punktów. Przy jednoczesnym pozyskiwaniu informacji z kilku, nawet tych samych typów radarów, pracujących w takich samych ustawieniach, otrzymane echa od obiektów pływających mogą różnić się kształtem a także mogą posiadać inne współrzędne geograficzne. W dużym stopniu zależy to od charakterystycznych cech statków (rodzaju powierzchni, materiału, kształtu) i kursu jakim one płyną, ponieważ jednostka jest „widziana” przez radary brzegowe pod różnymi kątami. W artykule autorzy przedstawili jak kurs jednostki (aspekt) wpływa na dokładność określenia pozycji, dokonali analizy obserwacji radarowych i ich wpływu na dokładność współrzędnych jednostki.

The development of the global economy and foreign trade is associated with a large number of vessels at sea. In the waters where there is a big movement of vessels there are vessel traffic control systems, which are responsible for the safety of navigation. These systems monitor the movement of ships using radar stations which are part of the surveillance infrastructure of the vessel traffic control systems and which are located at points, whose coordinates are known to. The range of radars cover the entire area of water,s where there is heavy vessel traffic. The geospatial deployment of coastal radar stations allows receiving information about each ship (radar image) from one or several radars at the same time. The parameters in such structures are generally the coordinates of the ship position. While simultaneously obtaining information about the same vessel from all costal radar stations, even from the same types of radars which operate using the same settings, echoes received from floating objects may differ in shape and may also have other geographic coordinates. It depends on the ship features (type of surface, material and shape) and its course, because there is a different bearing from each costal radar located around the area. The authors of this article have attempted to show the impact of the ship course (aspect) on the accuracy of determining the vessel position. They have also analyzed the radar observations and their influence on accuracy of the ship coordinates.

Model of final navigation segment for combat unmanned aerial vehicle

Koruba Z.

Journal of Technical Physics

2003

Vol. 44, no 1

99-115

The paper presents the concept of unmanned aerial vehicle (UAV) application to direct destruction of ground targets (radar stations, combat vehicles or tanks). The kinematic model of UAV motion takes into account individual stages of the mission performed by the vehicle, i.e. programme-run flight in target seeking, tracking flight following the target detection and flight in target homing. The law was stated for the control of UAV autopilot.