Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stacja metra Ratusz

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Doświadczenia z budowy stacji metra "Ratusz" i "Marymont" w Warszawie

Stańczyk A.

Inżynieria i Budownictwo

2008

R. 64, nr 5

244-247

Przedstawiono podstawowe problemy związane z realizacją dwóch stacji metra w Warszawie, wykonanych w obudowie ze ścian szczelinowych. Omówiono technologię wykonania stacji metodą stropową.

The article presents the main problems connected with the construction of the two underground stations in Warsaw which were built within diaphragm walls. Station construction method with the use of roof support technology is discussed.

Stacja metra „Ratusz” w Warszawie

Jabłońska D.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

2004

nr 2

50-63

Stacja metra warszawskiego „Ratusz” została oddana do użytku w maju 2001 r. Usytuowanie obiektu w gęstej zabudowie miejskiej, będącej bardzo często w złym stanie technicznym, w rejonie sieci ulic o dużym natężeniu ruchu samochodowego wymusiło opracowanie optymalnego planu budowy. W warunkach warszawskich, dodatkowy problem stanowiło i stanowi podłoże gruntowe z występującymi w nim iłami trzeciorzędowymi, mającymi skłonność do pęcznienia i wywierania ciśnienia na obudowę obiektów podziemnych. W artykule przedstawiono konstrukcję stacji, wykonaną metodą stropową z zastosowaniem ścian szczelinowych; metoda ta umożliwiła rozpoczęcie prac w części podziemnej bez konieczności wykonania głębokich wykopów. Budowa przebiegała etapami, a każdy z nich podzielono na fazy. W artykule opisano m.in. sposób eliminacji wpływów pęcznienia iłów na płytę fundamentową; opisano także instalacje przeciwwilgotnościowe.

,,Ratusz" station of the Warsaw subway commenced its operation on 11 May 2001. Situation of the station in a densely built up city area, being often in a bad technical condition, in the zone of streets network of high vehicle traffic enforced preparation of optimum plan of construction. Ground structure used to be and is an additional problem in case of Warsaw conditions in the from of occurring tertiary schist susceptible to swelling and exerting a considerable pressure on lining of underground structures. The article presents the structure of the station, executed with the use of so called roof method and application of hollow walls; the method enables to commence works in the underground part without the necessity of deep excavations execution. The construction was realised in stages and each of them was divided into phases. The article describes, among others, the impact of schist's swelling on the foundation plate; it also describes installations protecting against moisture.