PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Logistyka
  2. 3 Archiwum Motoryzacji
  3. 3 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  4. 3 Dozór Techniczny
  5. 3 Motor Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Dziedziak P.
  2. 3 Jarosiński W.
  3. 3 Kuranc A.
  4. 3 Sowiński A.
  5. 2 Burdzik R.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2019
  2. 3 2018
  3. 4 2017
  4. 2 2016
  5. 2 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stacja kontroli pojazdów
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Kiedy nowy system badań technicznych? Ostre hamowanie przed samą metą
Dozór Techniczny
|
2019
|
z. 1
4--7
PL
Bezpieczniej, nowocześniej, wręcz rewolucyjnie, ale drożej, czy - jak dotąd - powoli, z poprawkami, ale bez zbędnych kosztów. O co chodzi w tym starym jak świat dylemacie? Tym razem o system organizacji badań technicznych pojazdów i nadzoru nad działalnością stacji kontroli. Rządowy projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym był już prawie uchwalony, kiedy w Sejmie doszło do nagłego zatrzymania prac. Kiedy i w jakiej formie "prawie przyjęte" przepisy wejdą w życie nikt nie wie, ale wejść muszą, bo taki wymóg postawiła Unia Europejska.
2
Spóźnienie i niezdecydowanie, czyli nadzór nad stacjami kontroli pojazdów po nowemu
Szymaniak P.
Dozór Techniczny
|
2018
|
z. 2
4--7
PL
20 maja ubiegłego roku minął termin implementacji nowej dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep. Po tym terminie państwa członkowskie miały niezwłocznie przesłać Komisji Europejskiej uchwalone przepisy, które powinny wejść w życie nie pózniej niz 20 maja 2018. Tego dnia przestanie bowiem obowiązywac poprzednia dyrektywa 2009/40/WE.
3
Content available Niekonwencjonalne badania skuteczności hamowania w stacji kontroli pojazdów
Witkiewicz M., Owczarz M., Taryma S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
185--187
PL
W artykule przedstawiono niekonwencjonalne badania skuteczności hamowania samochodu na stanowisku diagnostyczny. Na podstawie przeprowadzonych badań określono wpływ ciężaru samochodu na skuteczność hamowania. Dokonano analizy porównania zmierzonego wskaźnika skuteczności hamowania i rzeczywistego wskaźnika skuteczności hamowania dla różnego obciążenia samochodu użytego do badań.
EN
The article presents unconventional tests of the braking performance of a car at a diagnostic station. Based on the conducted tests, the effect of the car's weight on braking efficiency was determined. An analysis of the comparison of the measured braking rate and the actual braking rate for a different load on the vehicle used for the tests was made.
4
Content available Directions for the development of periodic technical inspection for motor vehicles safety systems
Gajek A.
Archiwum Motoryzacji
|
2018
|
Vol. 80, nr 2
37--51
EN
The article presents the possibilities of extending the scope of periodic vehicle technical tests in the field of safety. The following mechatronic systems were analyzed: brake system with ABS / ESP together with sensors, brake assistant BAS and automatic braking system, power steering system (EPS), tire pressure monitoring system (TPMS), airbags, belts with pretensioners systems (SRS), system of adjusting the headlamp setting, assistant of the main beam and maintain the track. Four levels of diagnosis have been proposed allowing, in turn, to determine more precisely the condition of the system under examination. The control tests at levels I, II and III consists in reading information from the signal lamp on the dashboard of the car and the data downloaded from the self-diagnosis program of the tested system through a diagnostic tester. Level IV consists in controlling the functioning of the entire system on the diagnostic stand. The operation of the tested system is triggered by a tester through the OBD socket in the car. The effect of the system is checked on the test stand. This allows to detect those mechatronic system failures that are not detected by on-board diagnostic systems. Such a method of diagnosis causes the need to synchronize the tester program (extortion signals) with the measurements on the stand.
PL
W artykule przedstawiono możliwości rozszerzenia zakresu okresowych badań technicznych pojazdów w zakresie bezpieczeństwa. Przeanalizowano następujące układy mechatroniczne: układ hamulcowy z ABS/ESP wraz z czujnikami, asystent hamowania BAS i system automatycznego hamowania, układ wspomagania kierownicy (elektryczny EPS), system kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPMS), układy zabezpieczający osoby w pojeździe (SRS), system regulacji ustawienia reflektorów i asystent świateł drogowych i utrzymania toru jazdy. Zaproponowano cztery poziomy diagnozowania pozwalające kolejno, coraz dokładniej określać stan badanego układu. Kontrola na poziomie I, II i III polega na odczycie informacji z sygnalizatorów na desce rozdzielczej samochodu oraz danych pobranych z programu autodiagnostyki badanego układu poprzez tester diagnostyczny. Poziom IV polega na kontroli funkcjonowania całego układu na stanowisku diagnostycznym. Działanie badanego układu uruchamiane jest testerem poprzez gniazdo OBD w samochodzie. Efekt działania układu sprawdzany jest na stanowisku badawczym. Pozwala to wykrywać te niesprawności układu mechatronicznego, których nie wykrywają systemy diagnostyki pokładowej. Taki sposób diagnozowania powoduje konieczność synchronizacji programu testera (sygnałów wymuszeń) z pomiarami na stanowisku.
5
Content available Okresowe badania techniczne pojazdów - analiza planowanych zmian systemowych
Jarosiński W.
Transport Samochodowy
|
2017
|
z. 1
113--122
PL
W artykule przedstawiono proponowaną zmianę organizacji systemu badań technicznych w Polsce, której ważnym elementem będzie wprowadzenie nadzoru nad nimi prowadzonego przez jednostkę centralną, w miejsce starostw powiatowych. Nadzór oparty będzie na dużej liczbie badań ponownych. Doskonałym narzędziem, pozwalającym na prowadzenie analiz statystycznych będzie wprowadzenie systemu informatycznego CEPIK2.0. System został tak zaprojektowany, że tworzy spójną całość i wymusi wysoką jakość prowadzonych badań.
EN
The article presents changes of the system of Periodic Technical Inspection in Poland. Supervision will be conducted by central organization instead of the county offices and system will be based on a large number of the re inspections. Supervision will be equipped in the perfect tool to provide statistic analysis called CEPIK2.0. The designed system is coherent and enforces high quality of inspections.
6
Content available Dokumentowanie statusu przyrządów i urządzeń stanowiących wyposażenie kontrolno-pomiarowe stacji kontroli pojazdów
Wiśniewski D., Dziedziak P., Sowiński A.
Transport Samochodowy
|
2017
|
z. 1
105--112
PL
W artykule podjęto rozważania dotyczące statusu wyposażenia kontrolnopomiarowego użytkowanego na stacjach kontroli pojazdów. Zwrócono uwagę na niewystarczające regulacje prawne w tym obszarze. Zaproponowano rozwiązania dotyczące dokumentowania statusu przyrządów i urządzeń. Przedstawiono definicję wyrobu certyfikowanego przyjętą przez Instytut Transportu Samochodowego (ITS).
EN
The article elaborates on the status of the control and measurement equipment is used for the vehicle inspection stations. Highlighted the inadequate legal regulations in this area. Solutions have been proposed for documenting the status of instruments and equipment. Shows the definition of the product certified adopted by the Motor Transport Institute (ITS).
7
Cały nadzór w ręce Transportowego Dozoru Technicznego
Szymaniak P.
Dozór Techniczny
|
2017
|
z. 1
4--7
PL
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zamierza zreformować system nadzoru nad stacjami kontroli pojazdów. Transportowy Dozór Techniczny będzie prowadził własne stacje diagnostyczne.
8
Content available Analiza wymogów bezpieczeństwa technicznego podczas prac diagnostycznych i konserwacyjnych pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t
Żurowski W., Różycka A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
485--490, CD
PL
W artykule omówiono wymogi bezpieczeństwa technicznego wiązane z pracami diagnostycznymi i konserwacyjnymi pojazdów samochodowych o masie całkowitej do 3,5 t. Przedstawiono zakres prac diagnostycznych i zagrożenia występujące podczas ich wykonywania. Oceniono narażenia zawodowe. Przedstawiono wnioski.
EN
Paper discussed the technical safety requirements associated with diagnostic and maintenance work for motor vehicles with a gross vehicle weight of up to 3.5 t. The scope of diagnostic work and the risks involved in performing them are outlined. Occupational exposure has been assessed. Presented conclusions.
9
Content available Kontrola techniczna pojazdów z adaptacjami przeznaczonymi dla osób z niepełnosprawnościami. Pilotażowe badanie ankietowe wśród diagnostów stacji kontroli pojazdów
Stasiak-Cieślak B., Dziedziak P., Sowiński A., Jarosiński W.
Transport Samochodowy
|
2016
|
z. 3
89--106
PL
W artykule przedstawiono problematykę zakresu prawnego oraz sposobu wykonania badania technicznego w stacji kontroli pojazdów po zmianach adaptacyjnych przeprowadzanych dla kierowcy lub pasażera z niepełnosprawnością. Zaprezentowano i dokonano oceny kontroli technicznej pojazdów przystosowanych do użytkowania przez osoby z niepełnosprawnościami, na podstawie badań ankietowych wykonanych przez ITS w kilkudziesięciu stacjach kontroli pojazdów. Przeprowadzono również analizę przepisów prawa regulujących zmiany konstrukcyjne w pojeździe po ich adaptacji. Przedstawiono zagadnienie kodów ograniczeń i ich wpływu na zastosowane oprzyrządowanie w pojeździe. Dokonano analizy publikacji z lat ubiegłych dotyczących legislacji związanej z prowadzeniem badań technicznych i diagnostyką pojazdów przystosowanych. Pokazano możliwości związane z rozwojem motoryzacji i technologii produkcyjnych urządzeń wspomagających osoby z niepełnosprawnością. Natomiast w podsumowaniu zaproponowano rekomendacje do zmian, również prawnych.
EN
The article presents the problem of the legal scope and the manner of executing the technical examination of a vehicle at the inspection station following the adaptation changes carried out for the driver or passenger with disability. The evaluation of technical inspections of the vehicles adapted for use by persons with disabilities was presented, based on the surveys carried out by ITS in several vehicle inspection stations. Also an analysis has been conducted of the legal regulations governing structural changes in a vehicle following its adaptation. The problem of restrictions code has been presented as well as their impact on the instrumentation used in the vehicle. An analysis of publications from previous years regarding legislation related to conducting technical tests and diagnostics of the adapted vehicles has been made. The article shows opportunities associated with the development of automotive technology and production of the equipment supporting people with disabilities. In the summary there are proposed recommendations for the changes, also in the law.
10
Content available Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym spełniających wymagania norm Euro 5 i Euro 6 na stacjach kontroli pojazdów
Jarosiński W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
204--211
PL
W artykule omówiony został problem pomiaru emisji zanieczyszczeń gazowych pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym na stacjach kontroli pojazdów. Wymagania homologacyjne w zakresie emisji, jakim muszą sprostać nowe pojazdy zostały postawione na niezwykle wysokim poziomie. Metodyka i aparatura pomiarowa na stacjach kontroli pojazdów nie zmieniła się od przeszło dwudziestu lat i obecnie, w dużej mierze, nie jest w stanie sprostać wyzwaniom jakie się jej stawia. W artykule przedstawiono wyniki badań i wnioski dotyczące sformułowania nowych kryteriów oceny emisji, które wyeliminowałyby z ruchu drogowego pojazdy z usuniętym bądź niesprawnym filtrem cząstek stałych.
EN
Paper discussed the problem of the measurement of gaseous pollutant emissions of vehicles equipped with compression ignition engines for inspection centers. Approval requirements are set on a very high level. Methodology and measuring devices for vehicle inspection stations has not been changed for over twenty years and now is not able to meet the challenges. The article presents the results of research and proposals for the new criteria for evaluation of emissions to eliminate from traffic vehicles with removed or defective diesel particulate filter.
11
Wiarygodność badań technicznych układu hamulcowego samochodu osobowego
Filipiak R., Kiciński M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1303--1312, CD 1
PL
W niniejszym artykułu poruszono zagadnienie badania układu hamulcowego samochodu osobowego w aspekcie wiarygodności oceny jego stanu technicznego. Autorzy wykazali, że na wiarygodność takiego badania mają wpływ cztery kategorie czynników uzależnionych od: stanowiska diagnostycznego (1), pojazdu (2), człowieka (3) oraz otoczenia (4). Podstawą do wyciągnięcia tych wniosków stały się badania pojazdów klasy średniej: Renault Clio, Volkswagen Vento, Audi A4, Honda Jazz. W badaniach zasymulowano sytuacje, które mogą wystąpić podczas standardowego okresowego badania technicznego pojazdu. Finalnie autorzy przeprowadzili ocenę wpływu: temperatury hamulców, pozycjonowania pojazdu, stanu i rodzaju ogumienia oraz wpływu masy na wartość siły hamowania. Oprócz tego przedstawili wyniki pomiarów wpływu rodzaju stanowiska pomiarowego na wartość wskaźnika skuteczności hamowania. Wykazali oni, że część z nich może mieć wpływ na wynik ostateczny obowiązkowego badania technicznego w SKP.
EN
This paper presents the research of the credibility braking system in passenger cars. The authors showed that four categories of factors influence the credibility of such an inspection. The categories depend on diagnostic device (1), vehicle (2), human (3), and environment (4). The article presents results of measurements for several cars the middle class: Renault Clio, Volkswagen Vento, Audi A4 and Honda Jazz. The inspection consisted of some stimulated situations which might appear during standard periodic vehicle technical inspections. Finally the authors assessed the influence of brake temperature, vehicle positioning, condition and type of tires, the impact weight on the braking force. They also showed the measurements of test station and how it affects braking rate. They presented that some measurements can affect the final result of MOT (means of testing) in vehicle inspection station (VIS).
12
Analiza zmian w systemie badań technicznych pojazdów w Polsce w latach 1998-2015
Dziedziak P., Sowiński A., Zysińska M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1184--1191, CD 1
PL
Niniejsza praca przedstawia analizę systemu badań technicznych pojazdów w Polsce z punktu widzenia jednostek je przeprowadzających - stacji kontroli pojazdów (SKP). Wskazuje na brak spójnej polityki państwa, mającej zagwarantować rzetelność wykonywania badań technicznych pojazdów. Analiza została przeprowadzona na podstawie oceny zmian regulacji prawnych odnoszących się do działalności przedsiębiorców prowadzących SKP, na przestrzeni ostatnich 15-20 lat. Przedstawiono również propozycje zmian, dotyczących polityki w zakresie struktury podziału i funkcjonowania SKP. Zmiany te wpłyną pozytywnie na stabilizację działalności SKP, a pośrednio na poprawę jakości przeprowadzanych badań technicznych.
EN
The paper presents analysis of system of technical inspection of vehicles in Poland from the point of view of the units performing them, i.e., vehicle inspection stations (VIS). It indicates the absence of a coherent state policy, designed to guarantee the integrity of conducting technical inspections of vehicles. The analysis has been conducted based on the evaluation of changes in legislation relating to the activities of entrepreneurs running VIS, over the last 15-20 years. It also presents proposals for changes in the policy on the structure of divisions and functioning of the VIS. These changes will have a positive impact on the stability of the CIS activities and, indirectly, to improve the quality of the technical inspections carried out.
13
Problematyka funkcjonowania stacji kontroli pojazdów w aspekcie wybranych badań wyposażenia pomiarowego
Kuranc A., Dudziak A., Słowik T., Krzaczek P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
Artykuł prezentuje wybrane zagadnienia związane z funkcjonowaniem stacji kontroli pojazdów. Uwagę skupiono na formalnych wymaganiach w odniesieniu do wyposażenia kontrolno-pomiarowego SKP z uwzględnieniem jego kontroli okresowej. Opisano przykłady form kontroli sprzętu i zwrócono uwagę na potrzebę weryfikacji obecnych wymagań i procedur.
EN
The article presents selected issues related to functioning of a vehicle inspection station. Attention is focused on the formal requirements according to the testing equipment including a periodic control of the equipment. Examples of forms of the equipment control are given and the need to verify the current requirements and procedures is shown.
14
Analiza strumienia wartości w odniesieniu do zadań realizowanych przez stacje kontroli pojazdów
Dudziak A., Kuranc A., Stoma M., Piekarski W.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
Artykuł prezentuje możliwości wykorzystania analizy strumienia wartości do oceny wydajności procesu kontroli pojazdów na stacji diagnostycznej. Zaprezentowano model funkcjonalny stacji i mapę procesów związanych z badaniem pojazdu. Dokonano korekty działań I uzyskano skrócenie czasu realizacji usługi przeglądu technicznego pojazdu w oparciu o wybraną stację kontroli.
EN
The article presents the possibility of utilization the value stream analysis for the evaluation of the performance of the vehicle inspection process at a diagnostic station. A functional model and a map of processes related to the examination of the vehicle are presented. It was noticed that the process could be corrected. In a particular case of the vehicle inspection station a reduction of vehicle testing time was achieved.
15
Content available Komputerowe wspomaganie projektowania oświetlenia elektrycznego na przykładzie stacji kontroli pojazdów
Styła S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1319--1326, CD
PL
Oświetlenie wnętrz przyjmowane jest w sposób naturalny. Odpowiednio dobrane natężenie lub luminancja źródeł światła znacząco wpływa na samopoczucie, ale także na zdolności manualne człowieka. Niezwykle istotne jest zatem odpowiednie dobranie rodzaju źródła światła, rozmieszczenie opraw, itp. W artykule zaprezentowano metody projektowania oświetlenia elektrycznego wykorzystując współczesne rozwiązania techniki komputerowej. Omówiono kolejne etapy projektu Stacji Kontroli Pojazdów. W projekcie Uwzględniono oświetlenie ogólne i awaryjne. Wykorzystano w tym celu specjalistyczne narzędzia służące do projektowania oświetlenia (DIALux, Relux). W pracy przedstawiono ponadto możliwości wykorzystania ww. programów w procesie dydaktycznym studentów kierunków technicznych oraz kształceniu projektantów instalacji oświetleniowych. Projekty uwzględniają aktualnie obowiązujące normy i przepisy.
EN
Interior lighting is accepted in a natural way. Properly selected intensity or brightness of light sources significant effect on well-being but also on the manual skills of man. Therefore, the choice of the appropriate type of light source, distribution of luminaires and etc. is very important. The paper presents a method for design an electric lighting solutions using modern computer technology. The consecutive project stages Vehicle Inspection Station was discussed. In the project general and emergency lighting were taken into account. For this purpose specialized tools for lighting design (DIALux, Relux) were used. The paper also presents the possibility of the aforementioned programs in the didactic process for the students of technical fields of study and for lighting installation designers. Projects include the currently applicable standards and regulations.
16
Content available Analiza sygnałów drganiowych hydraulicznych amortyzatorów teleskopowych uzyskanych na zmodyfikowanym stanowisku harmonicznym
Gardulski J., Sobczak P., Śleziak B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 70
29-36
PL
W artykule przedstawiono analizę sygnałów drganiowych uzyskanych na zmodyfikowanym stanowisku pomiarowym. Obiektem badań były hydrauliczne amortyzatory teleskopowe zabudowane w samochodach osobowych. Zaproponowana modyfikacja metody pomiaru polega na zastąpieniu koła pojazdu stalowym statywem. Zastosowany statyw ułatwia uzyskanie informacji diagnostycznej z sygnału drganiowego.
EN
The paper presents analysis of vibration signals obtained on a modified bench. Hydraulic telescopic shock absorbers built into the personal car were studied. The proposed modification of measurement relies on wheel replace by steel tripod. Used tripod helps to get diagnostic information from the vibration signal.
17
Content available Struktura populacji samochodów i wyniki badań emisji spalin wykonanych na stacji kontroli pojazdów ASO
Larish J.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań samochodów wykonanych na wytypowanej stacji ASO w województwie śląskim. Badane samochody były poddane okresowej kontroli technicznej zgodnie z obowiązującymi przepisami. Badania przeprowadzono w okresie jednego roku, od marca 2009 r. do marca 2010 r. Analiza dotyczy udziałów marek w grupie badanych samochodów oraz udziałów modeli w ramach różnych marek eksploatowanych pojazdów. Przedstawiono strukturę wiekową samochodów, gdzie obserwuje się liczebną przewagę samochodów w przedziale od pięciu do dziesięciu lat oraz strukturę populacji pojazdów o różnych pojemnościach skokowych. Ogółem przebadano 423 pojazdy. Analizę emisji spalin przedstawiono dla reprezentatywnej populacji 50 samochodów.
EN
This paper presents a fragment of tests performed at selected vehicle inspection station in the province of Silesia in the passenger car market structure undergoing inspection required by law. The study was conducted from March 2009 to March 2010. There are presented analysis showing the percentage of car brands in the group subject to testing. Paper presents the shares of different models of brands of cars in operation. Presents also the age structure of the car where it is observed outnumbered cars in the range of five to ten years, and the structure of the population of vehicles of different engine displacements. Tests were performed for a population of 423 cars vehicles. This also presents an analysis of emissions from a representative population of 50 cars.
18
Content available Wpływ ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu na ocenę skuteczności układu hamulcowego w warunkach stacji kontroli pojazdów
Burdzik R., Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
15-24
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych pojazdów samochodowych na wyniki diagnozowania układów hamulcowych, według metod stosowanych w stacjach kontroli pojazdów. Na podstawie analizy zagadnienia opracowano plan badań. Następnie przeprowadzono badania skuteczności działania układu hamulcowego dla różnych wartości ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu. Uzyskane wyniki potwierdzają, że zarówno dodatkowe obciążenie, jak i ciśnienie odbiegające od nominalnego mają wpływ na zmierzone siły hamowania, co przy niespełnieniu zaleceń stosownego rozporządzenia ministra infrastruktury może doprowadzić do błędnej oceny stanu układu hamulcowego.
EN
The paper presents results of research which purpose was to evaluate the influence of chosen exploitation factors of car vehicles on brake system diagnosis results by vehicles service stations. Based on analysis of the problem it has been elaborated and carried out research plan for brake system effectiveness determines for different values of tyre pressure and vehicle loads. Obtained results confirm that additional tyre pressure and vehicle extra loads have influence on the registered brake forces. This can result in incorrect evaluation of brake system diagnosis.
19
Badania statyczne zadymienia spalin silników o zapłonie samoczynnym w warunkach stacji kontroli pojazdów
Szczęsny P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 2/78
21-29
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań zadymienia spalin 223 pojazdów osobowych z silnikami o ZS, poddanych standardowym procedurom związanym z okresowymi badaniami technicznymi. Przeprowadzono wielokryterialną analizę uzyskanych wyników, uwzględniającą m.in. rodzaj systemu spalania silnika, układu zasilania, układu doładowującego oraz przebieg pojazdu. Uzyskane wyniki odniesiono do badań wykonanych w latach ubiegłych w warunkach stacji kontroli pojazdów jak i warunkach drogowych. Średni dla wszystkich przebadanych pojazdów współczynnik zadymienia spalin wyniósł k=1,59 1/m i jest nieznacznie wyższy niż w latach poprzednich. Wykazano istotnie statystycznie mniejsze zadymienie spalin pojazdów z silnikami wyposażonymi w układ Common Rail, dla których średni współczynnik zadymienia spalin k=0,92 1/m. Wykonano analizę korelacyjną zadymienia spalin i przebiegu pojazdów oraz parametryczne testy istotności otrzymanych wyników.
EN
In the paper are presented the results of the smoke contamination examinations of the 223 passenger cars with self ignition engines, in the conditions of the diagnostic station. There were draw comparison results with analysis of many criterious, for example: the kind of the engine combustion system, supply system and car's mileage. The results of study were compared to the results in the past years in the road conditions and in the diagnostic station. The mean smoke contaminations coefficient from all examined vehicles was k=1,59 1/m and it is slightly higher, than in last years. It is demonstrated a significantly lower smoke contaminations for vehicles with Common Rail system, for which the mean smoke contaminations coefficient is k=0,92 1/m. In the paper was also done correlational analysis of the smoke contaminations and vehicles mileage and parametric significance tests of the obtained results.
20
Procesowy model systemu zarządzania jakością stacji kontroli pojazdów
Szkoda J., Ślęzak M., Wojciechowski A.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono metodologiczne zasady budowy procesowego modelu systemu zarządzania jakością Stacji Kontroli Pojazdów, ogólną formułę tego modelu oraz koncepcję oceny zapewnienia jakości procesów systemu zarządzania jakością na przykładzie procesu badań kontrolnych pojazdów.
EN
The article presents the methodological principles of the quality management system’s “process model” construction of the Vehicle Inspection Station, a general formula of this model and a concept of the quality assurance evaluation of the quality management system processes based on the example of vehicle inspection process.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.