Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stable element

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

On New Examples of Families of Multivariate Stable Maps and their Cryptographical Applications

Wróblewska A., Ustimenko V.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica

2014

Vol. 14, no. 1

19--36

Let K be a general finite commutative ring. We refer to a family gn, n = 1, 2, . . . of bijective polynomial multivariate maps of Kn as a family with invertible decomposition gn = gn1 gn2 . . . g gnk, such that the knowledge of the composition of gni allows computation of gni for O(ns) (s > 0) elementary steps. A polynomial map g is stable if all non-identical elements of kind gt, t > 0 are of the same degree. We construct a new family of stable elements with invertible decomposition. This is the first construction of the family of maps based on walks on the bipartite algebraic graphs defined over K, which are not edge transitive. We describe the application of the above mentioned construction for the development of stream ciphers, public key algorithms and key exchange protocols. The absence of edge transitive group essentially complicates cryptanalysis.

Wyniki symulacyjnej oceny wpływu odporności na boczne znoszenie ogumienia i sztywności stabilizatorów przechyłu samochodu LTV- Dzik na jego wybrane własności w ruchu krzywoliniowym

Lozia Z., Zdanowicz P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2008

z. 3/70

67-86

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, których celem była ocena wpływu odporności na boczne znoszenie ogumienia oraz sztywności stabilizatorów przechyłu samochodu LTV-Dzik na jego zachowanie się w ruchu krzywoliniowym. Zastosowany model był wcześniej zweryfikowany eksperymentalnie, z wykorzystaniem typowych testów zalecanych przez ISO. Ocena następowała na podstawie wyników badań ruchu ustalonego po okręgu oraz poprzez określenie największej prędkości, przy której można wykonać gwałtowny obrót kierownicą o 90° bez wywrócenia pojazdu.

The paper presents results of simulation study of the influence of LTV vehicle (Light Tactical Vehicle) tires cornering stiffness and anti-roll bars stiffness on curvilinear properties. The applied model was previously successfully experimentally verified for ISO recommended manoeuvres. The vehicle evaluation was based on two tests: steady-state circular motion and rapid turn of 90° of steering-wheel during straight line motion. In the second test maximum vehicle velocity without rollover was determined.