W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, których celem była ocena wpływu odporności na boczne znoszenie ogumienia oraz sztywności stabilizatorów przechyłu samochodu LTV-Dzik na jego zachowanie się w ruchu krzywoliniowym. Zastosowany model był wcześniej zweryfikowany eksperymentalnie, z wykorzystaniem typowych testów zalecanych przez ISO. Ocena następowała na podstawie wyników badań ruchu ustalonego po okręgu oraz poprzez określenie największej prędkości, przy której można wykonać gwałtowny obrót kierownicą o 90° bez wywrócenia pojazdu.
EN
The paper presents results of simulation study of the influence of LTV vehicle (Light Tactical Vehicle) tires cornering stiffness and anti-roll bars stiffness on curvilinear properties. The applied model was previously successfully experimentally verified for ISO recommended manoeuvres. The vehicle evaluation was based on two tests: steady-state circular motion and rapid turn of 90° of steering-wheel during straight line motion. In the second test maximum vehicle velocity without rollover was determined.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.