Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Logistyka jako czynnik dobrostanu nowej generacji

Banaszyk Piotr, Kauf Sabina, Szołtysek Jacek

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2021

|

nr 9

12--18

PL

W artykule przeprowadzono wywód uzasadniający stabilizującą rolę logistyki w osiąganiu dobrostanu w okresie zaskakujących i niespodziewanych zmian. Zaprezentowane argumenty bazują na zmieniających się w czasie związkach logistyki z dobrostanem, jak również na reaktywności logistyki na zmiany w otoczeniu.

EN

The article carries out an argument justifying the stabilizing role of logistics in achieving well-being in a period of surprising and unexpected changes. The arguments presented are based on time-varying relations between logistics and well-being as well as on the reactivity of logistics to changes in the environment.

2

Zastosowanie metody GC-MS do analizy składu pianotwórczych środków gaśniczych

Małek Jacek, Szułczyńska Dorota, Gniazdowska Justyna, Skorupka Katarzyna

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 7

1068--1071

PL

Przedstawiono możliwość wykorzystania chromatografii gazowej sprzężonej ze spektrometrią mas (GC-MS) do identyfikacji wybranych składników środków pianotwórczych. Z badań wynika, że mimo dużego nacisku na ekologiczne aspekty w środkach pianotwórczych będących w powszechnym użyciu przez jednostki straży pożarnej znajdują się substancje o działaniu szkodliwym. Główne zagrożenie środowiskowe niosą rozpuszczalniki i stabilizatory wchodzące w skład tych środków gaśniczych.

EN

The compns. of 7 com. available foam-forming extinguishing agents were detd. by GC-MS spectroscopy. After addn. of solvents (alkoxyalcs.) and stabilizers (aliph. alcs.), they contained many compds. irritant or toxic to humans and to the aquatic environment.

3

Ekesperymentalna tranzystoryzacja i antena zastępcza RCN Konstantynów

Miś Tomasz Aleksander

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2020

|

nr 7-8

346--349, CD

PL

Artykuł prezentuje analizę konstrukcji i badania nowych układów tranzystorowych, opracowanych w Radiowym Centrum Nadawczym Konstantynów i wykorzystywanych do usprawnienia pracy i testów nadajnika z mniejszymi mocami wyjściowymi i udaną pracą eksperymentalną na półfalowej antenie poziomej w 1997 r.

EN

The article presents the analysis of design and tests of the new semiconductor-based circuits created in Konstantynów Radio Transmitting Centre, used for LW operation optimization and test transmissions with medium power and successful test operation on a half-wavelength horizontal antenna in 1997.

4

Problems in assessing the durability of a selected vehicle component based on the accelerated proving ground test

Kosobudzki Mariusz, Stańco Mariusz

Eksploatacja i Niezawodność

|

2019

|

Vol. 21, no. 4

592--598

EN

The paper presents the results of the analysis of the durability of elastic elements occurring in the special-purpose 4x4 off-road truck suspension using data obtained during an accelerated proving ground test conducted during off-road driving. The limitations in access to material data present at the stage of the initial selection of the component (lack of fatigue strength data) are indicated and an alternative analytical method for fatigue strength estimation is given. The differences in the obtained results and their most important sources are pointed out. A method for using a generalized durability index d as a parameter independent of the subassembly material data is also described. The indicator can be used to assess the influence of resultant loads (recorded) appearing during the vehicle operation in the determined road conditions on the durability of the subassembly under study and to associate their value with the type of the test road section.

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy trwałości elementów sprężystych występujących w zawieszeniu specjalnego terenowego pojazdu ciężarowego 4x4 wykorzystując dane uzyskane podczas przyspieszonego testu drogowego przeprowadzonego podczas jazdy off-road. Wskazano na występujące ograniczenia w dostępie do danych materiałowych jakie są obecne na etapie wstępnego doboru podzespołu (brak danych wytrzymałości zmęczeniowej) oraz podano alternatywną analityczną metodę szacowania wytrzymałości zmęczeniowej. Wskazano na powstające różnice w uzyskanych wynikach oraz na najważniejsze ich źródła. Przedstawiono również sposób wykorzystania uogólnionego wskaźnika trwałości d jako parametru niezależnego od danych materiałowych podzespołu, który można wykorzystać do oceny wpływu obciążeń wynikowych (rejestrowanych) powstających podczas ruchu pojazdu w ustalonych warunkach drogowych na trwałość analizowanego podzespołu i powiązać ich wartość z rodzajem testowego odcinka drogowego.

5

Beton SCC do produkcji nadproży

Korzeń Wojciech

Budownictwo, Technologie, Architektura

|

2019

|

nr 4

56

6

Gurney flap and T-strip alternativesin application to typical aircraft steer surface

Sieradzki A.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 1

347--354

EN

Classic Gurney flap and double Gurney flap (called T-strip) are well-researched trailing edge modifications used in aerospace engineering. However, one of the inevitable effects of their use is the aerodynamic drag increase at low lift conditions, concerned as the major drawback of these solutions. This article presents Gurney flap and T-strip passive alternatives, which guarantee similar advantages in terms of e.g. lift enhancement, but without significant drag increase. Their aerodynamic analysis was performed on the application case of a typical symmetrical aircraft stabilizer with movable steer. Both solutions, consisting of plates nearly parallel to the direction of flow, were modelled as two-dimensional cases and CFD calculations were performed for specified range of angles of attack and steer deflections. Obtained aerodynamic characteristics allowed assessing the influence of selected modifications on the stabilizer effectiveness, as well as on hinge moment characteristics. The flow pattern changes in the presence of analysed devices were also investigated. In this way, performed analysis provided valuable information about the advantages and disadvantages of using of such devices in comparison to classic Gurney Flap and double Gurney flap. The results showed that using proposed solutions gives the possibility of significant reduction of the aerodynamic drag of the whole stabilizer at low lift conditions, while still maintaining favourable lift characteristics.

7

Przegląd rozwiązań aktywnych stabilizatorów

Macikowski K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

321--324, CD

PL

Artykuł zawiera przegląd stabilizatorów spotykanych w pojazdach samochodowych. Opisano cel ich stosowania oraz wpływ na zachowanie się i stabilność ruchu pojazdu. Scharakteryzowano stabilizatory aktywne oraz określono pięć najpopularniejszych sposobów realizowania aktywnej stabilizacji, z czego trzy z nich opisane zostały na przykładach. Przedstawiono koncepcję aktywnego stabilizatora opracowaną w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej.

EN

The article contain description of the stabilizers found in motor vehicles. Describes the purpose of their use and impact on behavior and vehicle stability. Active stabilizers were characterized and identified the five most popular ways to pursue an active stabilization and three of which have been described using specific example. An original concept developed at the Department of Vehicles and Fundamentals of Mechanical Engineering Technical University of Lodz was presented.

8

Projekt stabilizatora o regulowanej sztywności zastosowany w pojeździe klasy Formula Student : metody regulacji

Woźnicki B., Wieczorek B., Warguła Ł., Waluś K. J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1425--1429, CD

PL

Zadaniem stabilizatora jest wzrost sztywności kątowej danej osi, co prowadzi do ograniczenia bocznych przechyłów nadwozia podczas jazdy w zakręcie. Sztywność układu wpływa na kierowalność, przyczepność oraz bezpieczeństwo. Dlatego też istotnym czynnikiem wpływającym na zachowanie się pojazdu na drodze jest możliwość zmian sztywności układu w zależności od panujących warunków drogowych jak i prędkości. W artykule przedstawiono dwie koncepcje sterowania sztywnością stabilizatora w pojeździe klasy Formula Student.

EN

The purpose of the stabilizer is to increase the angular rigidity of the axle, which leads to the limitation of lateral overturning when running in the bend. Stiffness affects steering, grip and safety. Therefore, an important factor influencing the behavior of the vehicle on the road is the possibility of changing the rigidity of the system depending on the prevailing road conditions and speed. The article presents two concepts of stiffness control in a Formula Student vehicle.

9

Projekt stabilizatora o regulowanej sztywności zastosowany w pojeździe klasy Formula Student : analiza MES

Woźnicki B., Wieczorek B., Warguła Ł., Waluś K. J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1419--1424, CD

PL

Głównym zadaniem stabilizatora jest wzrost sztywności kątowej danej osi, co prowadzi do ograniczenia bocznych przechyłów nadwozia podczas jazdy w zakręcie. Jego działanie pozytywnie wpływa na kierowalność, przyczepność oraz bezpieczeństwo. Najczęściej stabilizatory wspomagają pracę układu sprężyn, które przy ich zastosowaniu pracują podczas symetrycznego dobicia i odbicia nadwozia. W tej sytuacji stabilizatory ograniczają transfer obciążenia występujący podczas przeciążeń bocznych, tak aby zapewnić maksymalną przyczepność pomiędzy oponą a nawierzchnią. W artykule przedstawiono kompleksowe podejście do projektowania stabilizatora w pojeździe klasy Formula Student.

EN

The main function of the stabilizer is to increase the an-gular rigidity of the axle, leading to the reduction of the lateral bends of the bodywork during bending. Its effect is positively on steering, grip and safety. Most stabilizers support the operation of the spring system, which when used they work during the symmetrical bounce and rebound of the body. In this situation, the stabilizers limit the load transfer occurring during lateral overloads, so as to provide maximum traction between the tire and the road surface. The article presents a comprehensive approach to designing a stabilizer in a Formula Student vehicle.

10

Wpływ stabilizatorow na ograniczenie rekrystalizacji w lodach typu sorbet

Kamińska-Dwórznicka A., Samborska K., Jakubczyk E., Gondek E.

Przemysł Spożywczy

|

2016

|

T. 70, nr 9

32--35

PL

W artykule porownano wpływ mieszanek stabilizujących na przebieg procesu rekrystalizacji w sorbetach truskawkowych bezpośrednio po przygotowaniu oraz po miesiącu przechowywania w temp. -18°C. Do badań wykorzystano zdjęcia kryształów lodu wykonane za pomocą mikroskopu i kamery Nikon przystosowanych do pracy w ujemnej temperaturze. Następnie zdjęcia przeanalizowano stosując program NIS Elements D i określono wymiary średnic powstałych kryształów lodu. W badaniu jako dodatki stabilizujące zastosowano preparaty żelatyny wieprzowej, gumy guar, gumy ksantanowej, mączki chleba świętojańskiego, kappa-karagenu oraz alkoholu, naturalne białko ochronne AFP i przemysłową mieszankę stabilizatorów oznaczaną jako CRE. Stwierdzono, że dodatek AFP (w połączeniu z żelatyną i gumą guar) oraz mieszanka CRE najskuteczniej hamowały proces rekrystalizacji, a kryształy lodu po miesiącu przechowywania nie były większe niż 15 μm.

EN

The aim of the present paper was to evaluate and compare the effect of stabilizing mixtures on the run of recrystallization process in strawberry sorbet directly after preparation and after a month of storage at -18°C, using a microscope and a Nikon camera adapted to take pictures at the temperature below zero. The images were then analyzed, using NIS Elements D program to determine equivalent ice crystals’ diameters. In the present study, gelatin, guar gum, xanthan, locust bean gum, κ – carrageenan, alcohol, and natural protective protein, called AFP and the mixtures of stabilizers under the trade name CRE were used as stabilizing additives. It was found that the addition of AFP (in combination with gelatin and guar gum) and CRE mixture inhibited most effectively the recrystallization process and the ice crystals after one month of storage did not exceed 15 μm.

11

Vehicle stabilizer bars with variable stiffness characteristics

Macikowski K., Kaszuba S., Pawelski Z.

Archiwum Motoryzacji

|

2016

|

Vol. 74, nr 4

83--94

EN

The stabilizer is a device mounted to the vehicle body in a rocking manner. The ends of stabilizer bar arms are connected to the chassis elements. The central section is connected to the body by means of two radial bearings. The free ends (arms) are connected to suspension arms or suspension struts with short, bi-articulated bars. Stabilizer may be mounted either on the front or rear axle, or on both axles. Classic stabilizer is a U-shaped tube or rod of circular cross-section, made of spring steel and is characterized by a constant stiffness. In stabilizer bars referred to as active it is possible to change the rigidity. This allows to adapt the characteristics of the stabilizer bar to other components of the vehicle suspension, depending on the motion parameters it’s possible to influence the vehicle’s safety and handling, as well as the comfort of the driver and passengers. The article presents selected solutions of mechanisms and systems, whose role is to change the stiffness or tension of the bar. It also outlines the concept of stabilizer bar tension changes developed at the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design at Lodz University of Technology.

PL

Stabilizator jest to urządzenie mocowane w sposób wahliwy do nadwozia, którego końce ramion połączone są z elementami podwozia. Część środkowa połączona jest z nadwoziem za pomocą dwóch łożysk promieniowych. Swobodne końce (ramiona) łączy się z wahaczami lub kolumnami zawieszenia kół za pomocą krótkich, dwuprzegubowych drążków Stabilizator może być montowany zarówno na osi przedniej lub tylnej, jak i na obu osiach. Klasyczny stabilizator jest rurą lub prętem o przekroju okrągłym, wykonanym ze stali sprężynowej, uformowanym na kształt litery U. Cechuje go stała sztywność. W stabilizatorze nazywanym aktywnym istnieje możliwość zmieniania przebiegu sztywności. Dzięki temu przez odpowiednie dostosowanie charakterystyki stabilizatora do pozostałych elementów zawieszenia pojazdu, w zależności od parametrów ruchu można wpływać na bezpieczeństwo i kierowalność pojazdu oraz komfort kierowcy i pasażerów. W artykule przedstawione zostały wybrane rozwiązania mechanizmów i układów, których zadaniem jest zmiana sztywności lub zmiana napięcia drążka. Zamieszczono również koncepcję zmiany napięcia drążka opracowaną w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej.

12

Analiza wpływu stabilizatora na stateczność i kierowalność pojazdu w oparciu o badania fizycznego modelu

Parczewski K., Wnęk H.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5238--5246, CD 2

PL

W artykule przedstawiono ocenę wpływu zastosowania stabilizatora na kierowalność i stateczność pojazdu. Przeanalizowano wpływ stabilizatora na zmianę sztywności kątowej zawieszeń i dociążenie kół jednej strony pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Do badań drogowych wykorzystano model fizyczny pojazdu, wykonany w skali 1:5 z zachowaniem kryteriów podobieństwa, z zamontowanym stabilizatorem oraz bez niego. Badania te wykonano zgodnie z wymaganiami norm ISO 4138 i 14792. Przeprowadzone badania pozwoliły na porównanie wpływu stabilizatorów na ruch pojazdu.

EN

This paper presents an assessment of the impact of the stabilizer application on the vehicle steerability and stability. It was analyzed the impact of stabilizer on changes the angular stiffness of the suspension and load wheels from one side of the vehicle during cornering. For the road testing was used a physical model of vehicle, which was made at a scale of 1: 5 with preserving the criteria of similarity. Suspensions were equipped with a stabilizer or not. The road tests were performed according to ISO 4138 and 14792. The study allowed us to compare the effects of stabilizers mounted in suspensions on the movement of the vehicle.

13

Biomechanical comparison of a transiliac internal fixator and two iliosacral screws in transforaminal sacral fractures: a finite element analysis

Salasek M., Jansova M., Křen J., Pavelka T., Weisova D.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2015

|

Vol. 17, no. 1

39--49

EN

Purpose: Vertically unstable sacral transforaminal fractures can be stabilized with a transiliac internal fixator (TIFI) or two iliosacral screws (IS). This study was designed to compare stiffness between TIFI and IS. Methods: Using CT images finite element model of the pelvis was developed. Denis II type fracture was simulated and fixed either with TIFI or two IS. The sacral base was loaded vertically (250–500 N), displacement magnitudes on medial and lateral fracture surface and the maximum bone stress were calculated. The intact pelvis was used as a reference. Stiffness was determined by linear regression of load and displacement, computed stiffness ratio %. The von Mises stress was expressed as % ratio, evaluation of colour mapping was made. Results: The mean stiffness ratio medially in TIFI was 75.22%, in IS 46.54% ( p = 0.00005), laterally in TIFI 57.88%, in IS 44.74% ( p = 0.03996). The von Mises stress ratio of TIFI was 139.27%, of IS 565.35% ( p < 0.00001). Conclusions: Significantly higher stiffness and lower stress were found in TIFI model. TIFI provides a lower risk of over-compression of the fracture line in comparison with IS. TIFI thus exhibits superiority for fixation of transforaminal fractures, particularly with comminutive zone.

14

Badania symulacyjne stabilizatora prądu

Książkiewicz M.

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

|

2014

|

No. 78

247--254

PL

Praca przedstawia wyniki badań symulacyjnych stabilizatora prądu, który jest głównym elementem wykonawczym stabilnego źródła prądowego, wykonane w programie PSpice. Celem badań jest zweryfikowanie poprawności działania stabilizatora poprzez wyznaczenie parametrów statycznych (m. in. charakterystyka wyjściowa, rezystancja wewnętrzna) oraz dynamicznych (m. in. odpowiedź skokowa, odłączenie zasilania).

EN

The paper presents simulation results of current stabilizer, which is the main component of stable current source, made in PSpice. The aim of the study is to verify the proper operation of the stabilizer through the designation of static parameters (i.a. output characteristic, internal resistance) and dynamics (i.a. step response).

15

Możliwości i ograniczenia w stosowaniu metody Ilizarowa w weterynarii

Mazurkiewicz S., Siwecki M.

Engineering of Biomaterials

|

2014

|

Vol. 17, no. 124

24--28

PL

W artykule przedstawiono przegląd zastosowania metody Ilizarowa w leczeniu złamań kości u zwierząt. W krajach takich jak Włochy, Turcja czy Francja metoda ta stosowana była z pozytywnym skutkiem już w latach 80-tych ubiegłego wieku. W zależności od rejonu świata powstawały różne jej modyfikacje. Na kontynencie amerykańskim opracowano liczne warianty stosowane do dziś. W Europie najbardziej znane konstrukcje to: Rhesear Small Bone Fixator, Dynamic External Fixator, External Circular Stabilization. Wykorzystanie metody Ilizarowa w weterynarii wymaga odpowiedniej modyfikacji konstrukcji aparatu. W Polsce w ostatnim dwudziestoleciu podejmowane były próby zastosowania tej metody u małych zwierząt takich jak psy i koty. W artykule zaprezentowano własną, oryginalną modyfikację aparatu, omówiono technikę jego zakładania, zaprezentowano sposób aplikacji na wyizolowanych kościach oraz na kończynach psa. W zakończeniu zaprezentowano wnioski dotyczące możliwości i ograniczenia zastosowania metody Ilizarowa w weterynarii.

EN

The article presents a review of the applications of the Ilizarov method in the treatment of animal bone fractures. In such countries as Italy, Turkey and France, this method was successfully applied already in the 1980s. Depending on the world region, various modifications have been created. On the American continent, numerous variants have been elaborated, which have been applied up till now. In Europe, the most popular constructions are: Rhesear Small Bone Fixator, Dynamic External Fixator and External Circular Stabilization. The application of the Ilizarov method in veterinary medicine requires a proper modification of the apparatus construction. In Poland, attempts at using the method in the cases of small animals, such as dogs and cats, have been made in the last two decades. The articles discusses the own, original modification of the apparatus, describes the technique of its installation and presents the method of application on dissected bones and on the limbs of the dogs. The final section draws the conclusions regarding the possibilities and limitations of the application of the Ilizarov method in veterinary medicine.

16

Charakterystyka proszków SiO2 stosowanych jako stabilizatory elektrolitu w bateriach termicznych

Rydzyńska B., Styczyński S., Szal D.

Przemysł Chemiczny

|

2013

|

T. 92, nr 6

941--945

17

A fuzzy wavelet neural network stabilizer design using genetic algorithm for multi-machine systems

Ganjefar S., Tofighi M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 5

19-25

EN

This paper presents a new method to design power system stabilizer (PSS) using fuzzy wavelet neural network (FWNN) for stability enhancement of a multi-machine power system. In the proposed approach, Wavelet Neural Network (WNN) is used to construct a well localized in both time and frequency domains consequent part for each fuzzy rule of a Takagi-Sugeno-Kang (TSK) fuzzy model. In designing the FWNN stabilizer the activation function of hidden layer neurons is substituted with dilated and translated Mexican Hat wavelet function. In the proposed method, an efficient genetic algorithm (GA) approach is used to obtain the optimal values of such parameters as translation, dilation, weights, and membership functions. These parameters are tuned through simulation of non-linear model of power system under chosen disturbance by minimizing a non-explicit based objective function. Results are promising and demonstrate the capabilities of the proposed FWNN stabilizer in damping of overall power oscillations in the system. It is worth noting that the proposed FWNN stabilizer, moreover, significantly improves the dynamic response characteristics, reducing the number of fuzzy rules as well as a fast convergence of network.

PL

W artykule opisano metodę projektowania stabilizatora systemu elektroenergetycznego z wykorzystaniem sieci neuronowej bazującej na rozmytej teorii falkowej. W celu optymalizacji parametrów sieci zastosowano algorytm genetyczny oraz wykonano symulacje uwzględniające odpowiednie zakłócenia w sieci. Wykonane badania wykazały, że proponowany algorytm pozwala na skuteczne tłumienie oscylacji mocy w systemie elektroenergetycznym.

18

Experimental biomechanical assessment of plate stabilizers for treatment of pectus excavatum

Kajzer A., Kajzer W., Gzik-Zroska B., Wolański W., Janicka I., Dzielicki J.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2013

|

Vol. 15, no. 3

113--121

EN

The paper discusses results of experimental research involving new generation of plate stabilizers used for the treatment of deformation of the front chest wall. Previous clinical monitoring revealed instances of minimal rotation, which caused destabilization of the anastomosis and pain in patients. In order to prevent this, transverse stabilizing plates were introduced to the structure of the stabilizer. The new structure of stabilizers was tested using two specially prepared research posts: 1 – which enables fastening of the plate stabilizers to a platform simulating human ribs, 2 – using a pig chest, to which plates were fastened according to the stabilization conditions in the stabilizer–chest structure. The tests recorded displacement values in selected areas of the plates in response to applied loading forces.

19

Wpływ dwuobwodowego systemu kontroli przechyłu - active roll control (ARC) - na charakterystykę pojazdu

Reński A., Byks S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2012

|

z. 5/91

67--78

PL

W pracy dokonano badań symulacyjnych pojazdu z hydraulicznym systemem kontroli przechyłu ARC. Skupiono się na wpływie tegoż systemu na ograniczenie odchylenia samochodu od idealnego toru jazdy i zmniejszeniu niezbędnego kąta obrotu kierownicy potrzebnego do pokonania łuku o zadanym promieniu. Wykorzystano do tego program Matlab Simulink – głównie w celu dobrania odpowiednich stałych wzmocnienia dla regulatorów PID niezbędnych dla kontrolerów: przechyłu i obrotu wokół osi z. Finalne symulacje ruchu przeprowadzono przy użyciu programu CarMaker.

EN

Simulation studies of a vehicle with active roll control system (ARC) were performed and described in the article. The work focuses on the influence of the said system on road deviation limitation and its impact on handling. Limitation of steering wheel effort seems to be a valuable outcome as well. Matlab Simulink has been used mainly to develop the control strategy and to tune PID controllers gain values responsible for: yaw rate and roll control. Next, vehicle motion tests were performed in CarMaker.

20

Termochemia układu dwuskładnikowego nitroceluloza-difenyloamina

Wolszakiewicz T.

Przemysł Chemiczny

|

2012

|

T. 91, nr 4

537-540

PL

Difenyloamina (DFA) jest stosowana jako stabilizator chemicznej trwałości nitrocelulozy (NC) w produkcji materiałów miotających w ilościach ok. 2%. DFA ma słabe właściwości kwasowe i obecna w dużych ilościach przyśpiesza rozkład NC. Istotne wydaje się przeprowadzenie badań systematyzujących wiedzę związaną z termochemią tego układu, często mającego zastosowanie w technologii wyrobów prochów i paliw rakietowych.

EN

Ph₂NH was added to nitrocellulose (5.2–94.1% by mass) to improve its chem. stability. The addn. resulted in a decrease in mixing enthalpy and Flory-Huggins parameter. DTA curves of the mixts. were presented.