Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
1 Maszyny Górnicze
1 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
1 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stabilizacja prędkości

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Stanowisko do badania silnika BLDC z możliwością zadania prędkości i momentu obciążenia

Sikora A., Zielonka A.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

2012

Vol. 66, nr 32, t. 1

291-297

W ramach pracy badawczej pt "Stanowisko do badania napędu pojazdu hybrydowego" finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego nr N N510 326637 zaistniała konieczność wykonania pomiarów sprawności układu napędowego dla różnych wariantów sterowania silnika BLDC celem zapewnienia możliwości energooszczędnej pracy napędu pojazdu hybrydowego (elektrycznego), a tym samym zmaksymalizowanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu z zasobnika energii elektrycznej. Przeprowadzenie tego typu badań wymaga zapewnienia powtarzalnych warunków pomiarowych. Czynnikami wynikającymi z wymaganych parametrów trakcyjnych, wpływającymi na sprawność układu napędowego (przetworzenie energii elektrycznej z zasobnika na energię mechaniczną na wale silnika) są prędkość obrotowa i moment obciążenia. Tak postawione zadanie wymaga stworzenia stanowiska badawczego pozwalającego na stabilizację prędkości obrotowej do wartości zadanej i stabilizację momentu obciążenia również do wartości zadanej.

The research described in the current paper was conducted within the framework of the grant "Test stand for hybrid vehicle drive" financed by Ministry of Science and Higher Education, grant No. N N510 326637. It was necessary to measure efficiency of drive system for different variants of BLDC motor control, in order to ensure energy-saving operation of hybrid (electric) vehicle drive and, subsequently, maximization of vehicle range when motor is supplied from electrical energy accumulator. Such lab tests demand repeatability of measurement conditions. Factors influencing efficiency of drive system (transformation of accumulated electrical energy to mechanical energy at motor shaft) and resulting from required traction parameters are rotational speed and load torque. The issue formulated as given above requires construction of test stand which will ensure stabilization of rotational speed at previously set level as well as stabilization of load torque also at previously set level.

Research of electrohydraulic servo drive with magnetorheological fluid damper working under unstable load conditions

Sędziak D.

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji

2003

Vol. 23, Nr 2

187-192

In the paper application of electrohydraulic servo drive with magnetorheological fluid damper for velocity stabilization is presented. Structure of MR damper application in electrohydraulic servo drive used in the computer and experimental research is shown. The simulation model of electrohydraulic servo drive with a MR damper is shown. Some simulation and experimental results are compared and discussed.

W artykule przedstawiono ideę stabilizacji prędkości w serwonapędzie elektrohydraulicznym z tłumikiem z cieczą magnetoreologiczną (MR). Przedstawiono model symulacyjny tłumika MR oraz serwoanapędu z tłumikiem MR. Porównano i omówiono przykładowe rezultaty badań symulacyjnych i doświadczalnych. Tłumik MR pracujący z serwonapędem może ograniczyć oscylacje prędkości w warunkach zmiennych obciążeń.

Stabilizacja prędkości serwonapędu elektrohydraulicznego przy zmianach obciążenia zewnętrznego

Milecki A.

Maszyny Górnicze

1998

R. 16, nr 5 wyd. spec.

97--103

W artykule opisano wybrane metody stabilizacji prędkości ruchu elementów wykonawczych serwonapędów elektrohydraulicznych pracujących w warunkach zmiennych obciążeń. Przedstawiono podstawy kompensacji wpływu sił oporu ruchu na prędkość ruchu. Przedstawiono rozważania teoretyczne, badania symulacyjne i doświadczalne dotyczące stabilizacji prędkości ruchu tłoka.

Selected methods of stabilizing the speed of moving the executive elements of electrohydraulic servodrives operated under changing loads have been described. The principles of compensating the influence of forces of resistance to motion on the speed of motion have been presented. Theoretical considerations, simulation tests and experimental ones on the stabilization of the speed of piston movement are also contained in the paper.