Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3

Ambrozik T.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

7--16

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych ukierunkowanych na ocenę wpływu układu recyrkulacji spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM na jego wskaźniki energetyczno-ekonomiczne i ekologiczne. Podczas badań silnik pracował według wybranych charakterystyk obciążeniowych i zasilany był handlowym olejem napędowym. Silniku wyposażono w elektryczny zawór EGR. Stężenia szkodliwych składników spalin mierzono przy użyciu analizatora MEXA-1600 DEGR firmy Horiba. Zużycie paliwa mierzono za pomocą dawkomierza paliwa 730 firmy AVL, natomiast współczynnik nadmiaru powietrza za pomocą analizatora AFR Mexa-730λ. Na podstawie analizy otrzymanych wyników badań stwierdzono, że silnik z układem recyrkulacji spalin jest bardziej przyjazny środowisku w porównaniu z silnikiem bez układu recyrkulacji spalin. Chłodzone recyrkulowane spaliny w znacznym stopniu powodują zmniejszenie emisji tlenków azotu zawartych w spalinach.

EN

The article presents the results of experimental research aimed at determining the influence of exhaust gas recirculation in the engine FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM on his energetic, economic and ecological parameters. During the research the engine operated under selected load conditions and was fuelled by diesel oil. The engine was equipped with electric valve EGR. The concentration of harmful components was measured using the Analyzer MEXA-1600 DEGR. by Horiba. Fuel consumption was measured by fuel mass flow meter 730 made by AVL, while the excess air number was measured by Analyzer AFR Mexa - 730λ. On the basis of an analysis of the received research results, it was concluded that the engine with exhaust gas recirculation system is more environmentally friendly in comparison to the engine without an exhaust gas recirculation system. The recirculated cooled exhaust gas greatly reduce emissions of nitrogen oxides in exhaust gas.

2

Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym

Ambrozik T., Łagowski P.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

17--24

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań stężeń szkodliwych składników spalin nowoczesnego silnika VW 1.2 TSI. Podczas badań silnik pracował według charakterystyk obciążeniowych przy następujących prędkościach obrotowych wału korbowego silnika: 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i zasilany był trzema paliwami: handlową benzyną bezołowiową Pb95 i jej mieszaniną z etanolem o zawartości etanolu 5% i metanolem o zawartości metanolu 5%. Dodatek alkoholu do benzyny powodował zwiększenie liczby oktanowej. Podczas badań eksperymentalnych mierzono współczynnik nadmiaru powietrza oraz następujące stężenia spalin: tlenków azotu NO X , węglowodorów HC, tlenków węgla CO, dwutlenku węgla CO 2 i tlenu O 2 . W artykule wykazano wpływ dodatku alkoholu do benzyny na stężenia szkodliwych składników zawartych w spalinach, stężenie tlenu oraz na współczynnik nadmiaru powietrza.

EN

The paper presents the results of the testing of a modern VW 1.2 TSI engine. During testing, the engine was running according to the following load characteristics: 1500 rpm, 3000 rpm and 4750 rpm, and was supplied with three fuels, namely, commercial unleaded petrol, and its 5% ethanol mixture and 5% methanol mixture, respectively. The addition of alcohol to the petrol increased its octane number. During the experimental tests, the excess air number and the concentrations of nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide, carbon dioxide and oxygen were measured. The paper has demonstrated an effect of the alcohol addition to petrol on the concentration of harmful combustion gas components, oxygen concentration and the excess air number.

3

Time-dependent problem for determination of exhaust concentration in urban transport system

Grashin S., Rimshans J. S., Kopytov A. E., Guseynov S. E., Schiptsov O. V.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2010

|

R. 11, nr 6

EN

The paper proposes the 3-D mathematical model for analytic determination of exhaust concentration dynamics in the city regions under a priori information on airflow velocity. In this model it is provided that the turbulent and molecular diffusion coefficient changes depending on the vertical remoteness above the ground surface. The numerical example of problem solving is presented. The created model can be used for solutions of operative problems on urban traffic organization, of long-term planning of urban agglomeration development and new highway building.

4

Określenie wpływu lokalizacji autostrady A4 na odcinku Katowice-Ruda Śląska na środowisko przyrodnicze

Wieszała R., Filipczyk J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 56

45-52

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań pomiaru hałasu oraz określenia teoretycznego stężenia spalin w czasie eksploatacji pojazdów na autostradzie A4. Przeprowadzono badania w czterech punktach, uwzględniając różną wielkość natężenia ruchu.

EN

The results of investigations of measurement noise as well as qualification in running were introduced theoretical the size of exhaust gas in time of exploitation of vehicles on highway A4. It it was explored was in four points, from the taking into account the different size of intensity of movement.